【序】未知之境究竟在哪里？这也是无数探险者们历尽艰辛寻找的答案。每一个人的内心深处，都有一个未知之境，所不同的是我们去发现探索的路径各有不同。这一次，东风日产奇骏引领我们踏上更加荒凉的西部，在瀚海斜阳亘古沉寂的柴达木的腹地，勇闯无人区“探索宇宙边缘”燃情出征……

2019年9月16日-9月25日，全国近90家媒体前往青海省海西州传奇小城德令哈，踏上奇骏勇闯无人区Ⅵ“探索宇宙边缘“的未知征途。作为东风日产倾力打造的深度体验IP——“奇骏勇闯无人区”这一次带着我们向复杂严苛的柴达木盆地深处的自然环境发起挑战。燃情岁月，总是需要我们用勇敢和实力探索发现未知之境，用行动展现越野者们勇者无惧的本色精神。毫无疑问，这是一次非常令人心动的穿越！

对于大多数队员来说，柴达木盆地本身就是一个巨大的迷，充满了神秘的吸引力。而我们在飞机落下的德令哈匆匆午餐后就出发踏上征途。一路向西，辽阔的西部风光在我们眼前延展开来。等待着我们的就是接下来3天的旅程！

路有尽头，而征途无止境！相比前几季穿越敦煌戈壁、林海雪原、天山极境、苍天圣地、藏北冰川的惊心动魄相比，此次勇闯无人区将目光投向广袤的宇宙，在地球上最接近火星地貌的青海俄博梁地区，驾乘奇骏展开非同以往的穿越之旅。

此次奇骏勇闯无人区Ⅵ“探索宇宙边缘”活动中，我们在三天内驾乘奇骏穿越680公里，历经戈壁、沙漠等严酷地形，完成“能源危机”、“星际迷航”、“寻找失落的秘钥”、“重启奇骏星空塔”四项挑战任务，突破内心桎梏，展现自身实力，释放探索情怀，赢取勇士荣耀。

遭遇“能源危机”，奇骏表现超乎寻常

“无论结果如何，人类的勇气和坚毅，都被镌刻在星空下。”——《流浪地球》

探索宇宙的原动力，要么是对能源的需求，要么是对未来的渴望。探索宇宙，必然会遇到各种意想不到的问题。“宇宙边缘探索”活动刚刚开始，我们被告知，从德令哈基地携带能量棒出发后，首先将前往220公里外的大柴旦N37°星空营地，并接受第一项考验——“能源危机”。也就是说，我们要驾乘奇骏，按照导航路线行驶，进行一次节油挑战赛，所有车辆按照平均油耗进行打分，超时者会被认定此项任务失败。

要想赢得勇士荣耀，就不能犹豫，干就完了。

我们四人一车，携带能量棒和行李箱，从德令哈出城，经西莎线进入S20德小高速。戈壁高速道路大多笔直，视野非常开阔，可以很好地考察奇骏在高速行驶中的燃油经济性。奇骏2.5L排量的QR25发动机，配合新一代 XTRONIC CVT无级变速器，在海拔大约2800-3800米区间的路况下，动力水准一如既往，澎湃有力。

无论是在S20德小高速，还是后来转入G3011柳格高速，除了沿途经过收费站需要减速通过外，大部分时间里，奇骏都在以接近道路限速进行匀速行驶。

其实，除了因车辆装载和驾驶者习惯不同会带来一定影响外，如果不是太纠结成绩的话，也可以将节油的工作交给智能行驶辅助系统，驾驶者只要观察好线路和路况，不要频繁加速或刹车，用时和油耗基本基本能够控制在不错的水平。

2019款奇骏搭载了IRC智能行驶舒适控制、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动、ECO DRIVE节能驾驶助手等智能行驶辅助系统，带来稳定、流畅的行车体验之时，还能够有效降低油耗。其中，ECO DRIVE节能模式，可以控制CVT的变速反应，在提升起步的顺畅性和行驶的稳定性的同时，实现低油耗行驶，还可以降低驾驶者反复踩油门的疲劳感。

在戈壁高速上行驶，大家在担心不断攀升的海拔对车辆平均油耗的影响之时，也被视线所及的美景所震撼。沿着德小高速行驶，相继经过外星人遗址、可鲁克湖、托素湖、敦德冰盖、小柴旦湖等，加上一望无际的戈壁和连绵的群山，草甸、翠湖、青山、冰盖映入眼帘，让人不由得心生感叹。

经过近2.5小时的车程，傍晚时分，大家相继抵达大柴旦N37°星空营地，专业教练团队统计各车到达时间和平均油耗，我们的车辆在开启空调情况下，交车时平均油耗为5.3L/100km，在高原地区的表现可谓十分优秀。

大柴旦N37°星空营地，静谧的夜晚，无尽的星斗，浩瀚的宇宙，我们的激情之火在寒夜中悄悄燃起。

人定胜天，无惧艰险穿越南八仙雅丹

“当你看到木星的时候，我就回来了。”——《流浪地球》

将未知变为已知，是所有宇宙探索者的使命。如果说第一天只是热身熟悉车辆，那么第二天显然是最艰难的一天。星空营地的愉快之夜让我们初识沙漠荒原的夜晚是如此的寂静和安宁。很多朋友们早早就醒来，在晨曦中呼朋唤友开始了全新的一天。

上午，我们从N37°星空营地出发，前往南八仙雅丹入口，穿越无人区，奔赴火星营地，完成“探索宇宙边缘”终极任务——点亮奇骏空间塔。对于这个任务大家都充满了期待，火星基地也对我们充满了诱惑……

从N37°星空营地到南八仙雅丹入口，全程约120公里，其中高速公路65公里、国道55公里，车程大约2小时。车队分为A、B两组，先后出发，行驶在高速公路上，戈壁和群山从眼前掠过，穿越无人区的情绪逐渐被调动起来。

作为一辆“城市+越野”双属性SUV，奇骏在铺装路面表现得游刃有余。2019款奇骏完成造型、性能及科技方面全面进化后，为我们此次穿越无人区提供了极大的信心。

从柳格高速下来，所有车辆可以独自行动，按照GPS指定路线，沿西莎线前往几十公里外的南八仙雅丹入口。从第一天下午到第二天前往南八仙雅丹入口，将近350公里，几个小时的高速车程，大家一路风尘仆仆，奇骏的“大沙发”座椅，有效的缓解长途驾驶的疲劳感，让我们在驾乘中感到相当轻松。

挑战“星际迷航”，按图索骥寻找补给

“韩子昂，高级驾驶员。”——《流浪地球》.索宇宙，方向感是在未知环境中自我保护和成功执行任务的保障。按照GPS坐标指引，我们驶离公路，抵达南八仙雅丹入口处，接下来的越野穿越之旅，对于奇骏的4X4-i智能四驱和动力总成是一次真正的考验。科普一下，南八仙是发育不成熟的雅丹，以鲸背、垄脊、麦垛型雅丹为主，一片区域同一形状，密密麻麻非常壮观。

我们将进入南八仙雅丹，找到信号塔，进行打卡及修复工作。此刻，我们手中只有一个GPS，里面是设定好的坐标，眼前一片荒凉，没有退路，也没有通讯信号，车辆进入后只能依靠自己。提醒一下，单车穿越无人区有风险，因为一旦遇险，不仅无力自救，寻求救援也非常困难。当然，我们参加的是有组织的活动，有随车专业教练指导和后援车提供保障，所以心里还是很有底的。

初入南八仙雅丹，盐碱硬化路面颠簸起伏，并且会有许多坑洞，长坡或陡坡会相继出现，再加上有些路面有散落的雅丹碎块和堆积的细沙，这些都要求驾驶者在行进途中密切观察，选择好行进路线和驾驶策略。面对长坡或陡坡，开启4X4-i智能全模式四驱Lock模式是最稳妥的选择。

当然，行进中，也可以在一些相对平缓的硬地上进行两驱和四驱的切换，感受一下两种驾驶模式的差异。

在连续冲坡的时候，奇骏4X4-i智能全模式四驱Lock模式非常给力，2.5L发动机的线性动力来得充沛且及时，偶遇下陡坡的情况，可以开启陡坡缓降，更好地控制车辆行进姿态，这在面对复杂且未知的路况时非常有用，毕竟每个人都是第一次进入这里，将风险系数控制得越低越好。

随着逐渐深入，我们开始遭遇沙漠区，被风裹挟而来的细沙，汇聚成沙漠，有些还铺洒在行进线路上，给我们制造了不小的麻烦。而且，我们的打卡点就在一片沙漠中，也就是说我们必须驾驶奇骏深入沙漠，才能抵达信号塔，开展修复工作。

经过连绵起伏的道路，终于到了信号塔所在的沙漠。所有车辆都已经放气降低胎压，提高沙漠穿行的能力。面对柔软的沙地，必须保持好油门开度，匀速前进。遭遇沙丘时，则需要提前加速，用一个比较不错的初速度去配合动力系统，一气呵成冲坡而过。经过与沙漠的一番较量，我们顺利找到信号塔，完成任务后从另外一条线路开出沙漠，重新回到原来设定的路线上。从入沙点开始计时，至打卡点打卡，出沙点计时结束，我们各自获得本次任务的积分。

随后，我们又遇到了新难题，除了一些饮用水，我们没有携带食物补给。好在几十公里外有一个废弃的补给点，那里有一些备用物资可解燃眉之急。沿着颠簸起伏的戈壁路前进，奇骏的带稳定杆的前、后独立悬挂，充分过滤掉细碎震动，再加上210mm的离地间隙，一些坑洼路面也能顺利通过，让我们在穿越全程都倍感放心。

正午的阳光十分强烈，我们在茫茫戈壁中寻找补给点。功夫不负有心人，在绕过一段雅丹地形后，我们进入一片非常宽广的平坦地带，补给点就在这里。在补给点午餐后，我们携带无线电测向机和金属探测器，完成下一项任务——寻找失落的秘钥。作为“宇宙探索者”，我们需要在补给点四周寻找科学家遗失的秘钥，领取额外的奖励。

全力以赴，直面终极任务

 “发动机点亮的是全球三十五亿人活下去的希望。”——《流浪地球》

没有空间塔，我们就像失去“灯塔”，不知道跳跃到哪里，也找不到回来的路。在补给点短暂修整后，我们不顾疲惫，前往火星营地挑战最终任务——重启奇骏空间塔。补给点距离火星营地90公里，其中全越野路段55公里。在完成35公里国道驾驶后，我们驶离公路，进入火星一号公路后，行驶约30公里会发现一个分岔路，左拐后沿着道路即可抵达火星营地。

下午时分，阳光遍洒大地，照耀在戈壁荒原上，泛起金色光辉，这片极具未来感的神奇土地，用浓浓暖意迅速解锁我们紧皱的眉头，慰藉我们疲惫的身体。

在无人区，你踏足的每一步，都可能是这片土地的第一步！这里的每一刻、每一幕都值得被记忆，并成为珍贵的回忆。我们在这个只有风声回响的地方，记录最原始的风景，记录最平凡又不凡的征程，记录我们和奇骏闯荡的印迹。

前后历经大约4小时，在远处俄博梁雅丹掩映的夕阳余晖中，我们完成穿越和拍摄，顺利抵达火星营地，大家将各自携带的能量棒置入奇骏空间塔。随着奇骏空间塔再度开启，光芒直冲天际，宣告本次“探索宇宙边缘”任务胜利完成，我们在未知的宇宙边缘完成一次艰难又卓有成效的探索之旅。

火星基地太空舱内部是这样的，一条狭长的通道尽头就是我们的“客房”……

所有队员入住火星基地的太空舱，这里的一切都充满了新鲜感。

火星基地的太空舱内部，休息室内的应用设备一应俱全。

媒体老师们在太空舱休息室内准备休息——这是一个难忘的火星基地的夜晚！

探觅大美雅丹，领略天工造物的奇秀

“希望是像钻石一样珍贵的东西。”——《流浪地球》

俄博梁，地球上最像火星的地貌的地方，不仅有难以言表的美，还有许多未解的秘密。无人区探索活动第三天，我们紧张的心情已然放下。按照计划，我们将首先奔赴俄博梁，感受魔鬼城的魅力，在途经双色湖前往乌素特水上雅丹，寻觅令人沉醉的美景。

俄博梁雅丹，地处柴达木盆地腹地，是7500万年前第三纪晚期和第四纪早期的湖泊沉积物，由于地质运动抬高而脱离水体，期间的盐和沙凝结地壳被西风侵蚀雕塑而成。这里地貌奇特怪诞，狂风飘忽不定，生成诡秘瑟人的风声，再加上当地岩石富含铁质，地磁强大，常使罗盘失灵，导致无法辨别方向而迷路，被视为魔鬼城。

从火星营地出发，前往俄博梁魔鬼城的并不算远，因为俄博梁雅丹群像一堵长墙一样，横亘在火星营地前方。驾乘奇骏，经过一段与俄博梁雅丹群近乎平行的搓板路后，我们开始向左前方拐弯，翻过一个大陡坡，进入到俄博梁雅丹群。

在俄博梁雅丹群内，四面望去景色各异，精彩纷呈。奇、秀、美，这里一次性都呈现在我们面前。俄博梁雅丹，就像一个巨大的迷魂阵，造型各异的雅丹交错，如同鬼斧神工，令人称奇。数千万年来，西北风的侵蚀，塑造了这里万中无一的景色。

夜晚凝结的水汽与盐碱融合在一起，像薄薄的清雪附着在山坡和地面。期间，经过一个风口地带，地势相对平缓，地面像被耕种的土地，一垄一垄的向远处延伸。其实，这里并不是人为的产物，毕竟这种寸草不生的环境里，人力既不愿为，也不可为，只有自然的力量才能创造如此景致，所以这里的名字叫“天耕”。

深入魔鬼城后，眼前景色不断变换，无数雅丹如孤峰耸立，姿态各异，异常雄伟。为更好的保护魔鬼城自然风貌，我们的车队严格按照规划好的路线行进，期间大家还驾驶奇骏挑战魔鬼城的大陡坡，启动4X4-i智能全模式四驱Lock模式，开启B-LSD电子制动差速锁、YMC扭矩控制系统，关闭发动机自动启停功能，顺利登顶观景平台。从观景平台远眺，极目之地，皆是雅丹，这种真正的沧海桑田，堪称鬼斧神工。

在俄博梁雅丹群中，隐藏着一眼热泉，这在柴达木盆地中实属罕见。原来，这是几十年前勘察石油时打井发现的，虽然没有开采出石油，但是这眼喷泉无疑为干涸的俄博梁增添了一分生气。

在俄博梁雅丹中穿梭，成为我们此次“探索宇宙边缘”活动最好的奖赏之一。虽然，风沙终究会磨灭我们来过的痕迹，但是我们既然来过，足矣。

车队驶出俄博梁雅丹群后，沿着G315国道前行，途中，忽间G315国道将一个大湖一分为二，一边是蔚蓝色，一边是清绿色，湖水清澈见底，闪耀宝石般的光芒，这里就是海西州大柴旦境内非常有名西台吉乃尔湖，号称双色湖。

车队经过双色湖，沿着G315国道继续行驶，路过成群水鸟栖息的鸭湖，很快就在右前方发现雅丹群，而且其间有波光闪烁，那里就是乌素特水上雅丹。

一边感慨水上雅丹的绝世之美，一边再度集合返回德令哈。最后大约350公里路程，全程国道高速，一路顺利。在晚间举行的结营仪式上，我们每个人因为不惧困难，忠于责任，挑战自我，顺利完成任务，赢得了奇骏勇闯无人区Ⅵ功勋章。

伫立在乌素特水上雅丹茫茫荒漠的边缘，眺望历经千万年风蚀的雅丹与源自昆仑山的河水相会于此，硬朗中有阴柔，沧桑中现婉约，空灵中显博大，让我们折服于大自然的神奇。这一季奇骏勇闯无人区Ⅵ——探索宇宙边缘也即将落下帷幕，而所有的经历让我们内心充满了回响。

我们回到德令哈，在这个传奇西部小城住了一夜。“德令哈”是蒙古语“金色的世界”思的意。20世纪诗人海子写于1988年的诗作《日记》中，有“姐姐，今夜我在德令哈”一句，是关于德令哈这座城市的最著名的文学反映之一。为纪念这位诗人，德令哈市内建有海子诗歌陈列馆和海子诗歌碑林。为了纪念海子，每年德令哈市还举办一个诗歌节。诗歌，让德令哈这个西部小城富有了文艺的灵魂。

德令哈市的海子诗歌陈列馆，这里已经成为了当地旅游人文景观的热点。

在德令哈的短暂一夜，我们去参观了一下诗人海子纪念馆。在纪念馆买了这一本诗集作为此行的纪念。非常喜欢封面的这一句“我只愿面朝大海，春暖花开！”是的，我们将继续为了美好的明天而努力踏上未知之境!

【结束语】

燃情岁月，探未知之境，展英雄本色，让情怀落地。这一季的奇骏勇闯无人区Ⅵ——探索宇宙边缘落下帷幕，但是我们的内心始终难以平静。我们不仅共同见证了本色情怀的释放和升华，也见证了奇骏在日产智行科技加成下日益强大的越野实力。毫无疑问，奇骏是众多SUV中的最具独立气质的一款车型，奇骏时刻也都在追求一种特立独行的不平凡，英雄本色，无需改装，这就是一种自信的情怀。愈未知，愈探之，奇骏已经用勇气和强悍的实力闯出一条属于自己的探索之路！

期待下一季东风日产奇骏勇闯无人区！

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