2019年7月10日，中国大范围的降雨天气，让本就延误无时的航班干脆取消了，可是这一天我要前往杭州参加全新一代路虎极光的试驾活动，既定好的行程怎么能耽误呢？现在的交通真是发达，幸亏有了高铁这个能与飞机竟争的对手，除了时间略长一点，高铁至少不会像飞机那样受天气影响得厉害，只不过没想到，想必换乘高铁的人也一下了增多，定票成了不确定的事情，几经辗转总算坐上了前往杭州的高铁，虽然比预定的时间晚了一些，但总算没耽误事，路虎极光，我来了。

新概念车型设计，时尚前卫

还记得当年路虎以时下流行的跨界风格，打造出路虎豪华休旅车血统的小型Cross-Coupe样貌，车长4.35m，高1.55m，以神行者2为基础打造，但其车身尺寸略小于后者 LRX 概念车，让LRX展现出更为浓郁与年轻的动感元素。当 LRX在车展上亮相，一下子惊艳了人们的眼球，没想到多年后，这款几乎在存在于幻想中的车型变成了现实，当我们见到全新一代路虎极光 Evoque车队时，我们立即被它帅酷的颜值所征服。

揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列， Land Rover专精的4x4越野性能与豪华质感，仍是完整承袭至LRX概念车。

自从路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。揽胜极光犹如一道靓丽至极的极光，每当从人们眼前掠过总能令人心动不已。

 这次杭州的试驾行程满满地分为两天，第一天主要是城市道路试驾，第二天则是山地和越野场地试驾，这和以往的试驾活动少有的不同，尤其是一款以硬派越野而闻名的SUV要让媒体试驾两天，可见路虎对揽胜极光寄予的厚望，希望媒体能够有更多的时间充分体验一下这款颜值过人的产品，更希望它的内在实力能够充分地展现出来，另一方面这款产品主打的消费群体也在试驾的安排中体现出来，那就是虽然路虎是过硬的越野品牌，但揽胜极光除了具有路虎家族承袭的出色越野本领，更倾向于城市生活化的使用。

在试驾说明会上，路虎产品研发人员专门向我们介绍揽胜极光与众不同的别具匠心之处。 介绍这款新一代的路虎，当然离不开路虎辉煌的历史。

1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，完美实现了简单实用性与稳定性的结合。这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温斯顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。凭借出色的设计和卓越的性能表现，路虎一度成为“英国皇室座驾”，口碑口口相传。

硬派越野的声名一直如雷贯耳，路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情：他是举世公认的权威四驱车革新者。尽管路虎在不断改进产品，但它始终秉承其优良传统就是将公司价值与精益设计完美的结合。 随着市场的开发和不同消费群体的需要，路虎也不仅仅停留在硬派越野的道路上，结合新科技新时代的需求，与时俱进地推出适合不同消费者的开创性产品，所以有了我们今天看到的成为现实的“揽胜极光”。

揽胜极光与路虎家族其它的产品不同，它的定位是年轻时尚崇尚自我的年轻消费者，更倾向于个人化的使用，另外在专著于越野概念的同时，这款全新一代极光更致力于城市道路生活场景的开发和使用，与人们的生活结合得更加紧密。

在豪华SUV领域，路虎的揽胜极光真的可以说是一款划时代的产品。自2011年引入国内，凭借时尚潮流的设计和双色车身，深受那些年轻高阶人士的喜爱，因为它就代表了潮流与身份。正因如此，极光的全球累计销量也突破至772,096辆，成为路虎最畅销的车型之一。直到现在看起来，极光的设计也并不过时。

揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。

外观设计上，率先应用于揽胜星脉上的全新家族式设计，如今也被应用在了全新极光上，圆滑的车身轮廓，力量感十足的车肩及车顶，令全新揽胜极光依旧拥有同级最富未来感和科技感的外观设计。同时，在细节之处，全新揽胜极光的整车车身线条都拥有极强的连贯性，上下腰线和轮拱处的线条也传承着上代车型的经典设计元素。

整车尺寸方面，全新一代揽胜极光的长、宽、高分别为：4371*1904*1649mm，轴距为2681mm，车长和轴距方面，全新一代揽胜极光相比现款车型分别增加了1mm和21mm。

高科技内饰 全地形科技极致体验

这次杭州路虎试驾活动有一个抢眼的名字：极光玩＋，出挑的色块设计极其彰显年轻时尚与活力，全新一代路虎揽胜极光引领科技出行新风潮，各种黑科技加持，全新一代路虎揽胜极光承袭路虎引以为傲的ATRS路虎全地形科技，全新车型架构与一系列创新科技赋予新车卓越全地形表现。

作为智能高科技豪华全地形SUV，全新一代路虎揽胜极光搭载一系列同级领先的创新高科技，其将凭借新潮、便捷的高科技配置，为消费者带来全新的驾驭体验，满足年轻一代消费者对智能互联的需求。在第一天的城市道路试驾中，我们充分体验了极光带给我们的便捷舒适感受。

首先全新一代路虎揽胜极光的内饰率先使用了最新的家族式设计来进行的内部装潢，在豪华感和科技感的营造上都表现的非常出色。如今，经过了细节造型改动和升级了双屏显示的中控区域，使全新揽胜极光的科技感进一步增强。 

坐进全新一代路虎揽胜的驾驶舱犹如置身高科技飞行器， 全新一代路虎揽胜极光创新性地带来五屏互联的“黑科技”配置，打造出高科技感的智能座舱体验。眼前多块炫目的高清触控屏令人眼前发亮，这些多功能的触控屏与显示器组合起来为驾乘者提供了路虎强大智能高科技豪华全地形出行体验。

驾驶着全新一代路虎揽胜极光，我们特别注意到它的后视镜非常的与众不同，行车过程中，能够非清晰地看到后方的情况，原来全新一代路虎揽胜极光配备了同级领先的“高清超广角流媒体内后视镜”。全新一代路虎揽胜极光车辆顶部的鲨鱼鳍状天线内整合了一枚广角摄像头，与高分辨率内后视镜相连，可提供的视野范围是普通内后视镜的三倍。当车辆后排或行李箱坐满乘客或放置大件物品时，驾驶者可一键启动“高清超广角流媒体内后视镜”，从而实时获取车辆后方视野，保证无论何时都可为驾驶者提供流畅并且宽阔的后方视野。

除全新的“高清超广角流媒体内后视镜”外，捷豹路虎的InControl 智能驭领 双屏尊享触控信息娱乐系统是提升新车数字化座舱体验的核心所在，配备2块造型前卫的10.2英寸超高清触摸屏，及置于方向盘后方的12.3英寸全尺寸虚拟仪表盘。

此外，第二代高清全彩抬头显示系统也同时带来了相当于9.4英寸屏幕的驾驶信息显示区域，可以显示动态信息，如导航转弯箭头、各类安全提醒等信息。静谧豪华的座舱氛围在一系列科技配置启动后会呈现出时尚数字化界面，科技感十足。

这两天的试驾主要是自由试驾，导航已经由工作人员设置完成，我们分组自由试驾只需要在多块智能屏幕的协作引领下，就可以顺利地到达试驾行程中的目的地。

作为智能高科技豪华全地形SUV，全新一代路虎揽胜极光兼具优异的全地形能力以及平稳的公路驾驶表现，提供精致、静谧的驾乘体验。新车融合出色的多功能性以及细腻的驾乘品质，满足现代消费者的城市出行需求，同时也延续了路虎引以为傲的ATRS路虎全地形科技，实现更加酣畅淋漓、细腻顺畅且安全稳定的驾驶质感，轻松应对各种全地形驾驶环境。

全新一代路虎揽胜极光基于捷豹路虎自主研发的最新生产平台——PTA 豪华横置发动机平台打造，赋予车辆出色的驾乘舒适性和操控稳定性。全新的车身结构应用大量高强度钢，融合铝、镁合金、复合材料等多种材质，副车架也采用全新材质打造，从而减少车身重量，同时保证车身刚性与前代车型相比增强13%。全新一代路虎揽胜极光的发动机舱采用全新布局，同时发动机的固定位置重心更低，有效降低传至座舱的噪音和振动程度。

在试驾过程中路虎的动力和舒适性是无可挑剔的，作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配重新调校的9速自动变速箱和48伏MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率249马力，最大扭矩365牛·米的动力表现，令驾驶者尽享更加平顺沉稳、敏锐动感的全地形驾驶体验。

通过右手边挡位上方10.2英寸超高清触摸屏，我们可以实现多种驾驶模式的选择，和路虎以往丰富的驾驶模式相比，全新一代路虎揽胜极光更是增加了自动（AUTO)驾驶模式，如果在驾驶中实在不知道选择哪种驾驶模式好，那直接设置自动模式准没错，路虎极光会自动为你适应各种路况使驾驶者更加轻松省心，减少了选择障碍。

我们第二天的试驾路程在杭州的驾云山展开，在这里路虎全地形的优势更是充分发挥无疑，在驾云山蜿蜒曲折碎石坑洼的山路上，路虎的越野王者风姿更是展露无疑。

除了路虎已经非常细节化的越野功能之外，全新一代路虎揽胜极光搭载全球首创的“透明引擎盖”技术，集成在后视镜内部的摄像头可将路面情况投射于中央触摸屏，方便驾驶员随时掌控车辆前方以及引擎盖下方情况，该技术可助力驾驶员全面洞悉车辆驾驶环境，从容应对极端严苛路况以及市中心的高路肩。

 行驶在路况起伏不定，弯道纵多的山路上，有时通过车窗根本看不清道路情况，通过路虎极光 “透明引擎盖”技术可以在屏幕上清晰地看到前方和车下的路况，相当于将引擎盖进行了透视，全方位解决了全地形驾驶时的视觉死角。换句话说，有了这项技术，全新一代路虎揽胜极光面对更加复杂的地形，也可以像平时走路那样轻松，大大提高了驾驶便捷性和安全性。

当然这一技术也不只局限于复杂的山路，在城市道路上也同样方便实用，便于驾驶者更加完整地观察洞悉全车驾驶的周边状况，及时响应，令全新一代路虎揽胜极光成为带领用户自由穿梭闹市、进行全地形探索的理想之选，以满足日趋多样化的出行需求。

在试驾过程中，经过教练讲解介绍，我们还知道了全新一代路虎揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型。每一个驾驶过这辆车的人，它都会智能地保留驾驶者的驾驶习惯设置，该系统采用先进的人工智能算法，可深入学习个人用车风格，不断积累用车数据。新车最多可记录10位驾驶者的驾驶习惯和偏好，自动通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份。驾驶员上车后，系统会根据个人偏好提前设置好座椅和转向柱位置。在积累了充足的行车数据后，全新一代路虎揽胜极光便可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码，并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置，仿佛一个智能又体贴的行车管家。

全新一代路虎揽胜极光通过Apple CarPlay和百度CarLife功能兼容，可方便地使用智能手机应用。4G WiFi热点可支持多达8台设备同时接入，且共有4个USB接口遍布整个座舱。InControl智能驭领 远程遥控系统可帮助驾驶者随时随地与车辆保持互联。驾驶者可通过手机定位车辆、查看剩余的燃油续航力、远程锁定及解锁车门并提前对车舱进行预热或制冷，在旅程开始前即调整至适宜的温度。

凭借全球首创的“透视引擎盖”、同级领先的“高清超广角流媒体内后视镜”、科技感十足的“五屏互联”与其他高科技配置，全新一代路虎揽胜极光将揽胜家族的华贵风范与路虎品牌的创新科技完美融合，充分满足当代消费者智能化出行需求，并在全球各地开启智能高科技豪华全地形SUV出行新风潮。

两天的试驾行程在杭州的大雨瓢泼中结束了，但我们对全新一代路虎揽胜极光的兴致意犹未尽，我们对它惊艳炫酷的颜值造型所吸引，沉浸于同级车型无法比拟的高品质驾乘享受，当然最后要关心一下它的价格，在路虎官网上首发运动定制版预售专享方案官方预售价39.08万元，对于想拥有一款豪华座驾而又在高昂的车价前举步不前的消费者，这样的价位想必会非常令人心动，好看又好开，性价比到位，尊贵又个性，全新一代路虎揽胜极光都可以给到了。