2018年9月26日，全新一代途锐于中国珠海正式上市，车系涵盖2.0 TSI 锐翼版、3.0 TSI 锐锋版、3.0 TSI 锐智版共计三款车型，官方建议零售价分别为63.68万元、72.68万元、83.68万元。

全新一代途锐打造了C级豪华SUV的全新未来：物理按键与旋钮不再出现在仪表盘与中控台上，触屏、手势、语音成为更便捷的人车交互过程；个性化爱好不需重复表达，它就如身份ID那样可随身携带（通过智能钥匙），智能科技将汽车的保护圈扩展到视野之外，让传感器替代人类五感守护安全。同时，全新一代途锐拥有更为轻巧强韧的车体架构、更为高效的动力系统与传动系统、更为精妙的转向系统、更具领袖风范的设计语言。

全新一代途锐所搭载的数字化驾驶舱“Innovision Cockpit”是一款全球首创的人车互联杰作，更是其引领行业的核心竞争力之一。在全新一代途锐之上，所有与车辆、旅途、生活、兴趣相关的信息流，都将融汇为一个强大的虚拟矩阵，为用户提供最直观、最智能、最个性化的移动互联新体验。

数字化驾驶舱采用同级最大尺寸的曲面屏，12英寸可自定义式全液晶仪表与Discover Premium信息娱乐系统（带15英寸彩色触摸屏）融为一体，配合HUD抬头显示，三块屏幕实时交互，带领用户进入数字信息与娱乐交互的未来世界。

Night Vision夜视系统是全新一代途锐的另一个科技亮点。当热成像摄像机发现潜在风险时，系统立即通过数字仪表与HUD抬头显示警告驾驶者，智能矩阵式LED大灯迅速定向闪光警告危险区域内的行人或动物，制动辅助系统同时进入准备状态。

作为大众汽车MLB Evo大型豪华车平台的最新力作，全新一代途锐的车身结构采用了48％铝材和52％高强度钢材混合打造，在车长与车宽增加的前提下，整车重量相比前作依然有所减轻。

大众进口汽车全新一代途锐率先推出两款动力系统。其中，2.0 TSI直列4缸涡轮增压汽油机的最大功率为185千瓦，峰值扭矩为370牛米，0-100千米/小时加速时间仅为6.8秒，最高时速达到229千米/小时；3.0 TSI V型6缸涡轮增压汽油机的最大功率为250千瓦，峰值扭矩为450牛米，0-100千米/小时加速时间缩减为5.9秒，最高时速直指250千米/小时。

传动系统方面，全新一代途锐标配8速手自一体Tiptronic变速箱、4MOTION恒时四驱系统与8种驾驶模式，包括“公路驾驶模式”下的经济、舒适、标准、运动、个性共计5种模式，以及“越野驾驶模式”下的雪地、自动越野、专业越野3种模式。此外，全新一代途锐的锐智版车型在“越野套件”的加持下，另有沙地和碎石2种模式，共计达到10种驾驶模式，同时，增配的车辆底护板更为全路况驾驶提供了多一重保障。

全新一代途锐全系标配新一代自适应空气悬挂系统，驾乘舒适性与空气动力学特性得到提升的同时，越野性能也得到进一步增强。此外，全新一代途锐的锐智版车型还配备了创新的全轮转向系统，该系统可令四个车轮同时转向，低速行驶逆向偏转，身姿更显灵敏；高速行驶同向偏转，步伐更显稳健。 

全新一代途锐以新一代大众汽车品牌设计语言为基底，使用更具张力的前脸设计，坚实的镀铬装饰进气格栅似由一整块金属切割而成，与智能矩阵式LED大灯和谐相融。

全新一代途锐的车身侧面犹如顺风扬起的风帆，立体感十足的腰线从前轮拱一直延伸至后方，如肌肉般健硕的后肩线将全新一代途锐的全地形特性完美塑造。车顶线条同样妙笔生花，沿A柱缓缓上扬，并在C柱之处开始下探，形成一副俯冲态势。

尺寸更霸气、设计更新颖的全新铝合金轮毂，为全新一代途锐再添动感气质。其中，2.0 TSI 锐翼版标配19英寸铝合金轮毂Osorno，3.0 TSI 锐锋版标配20英寸铝合金轮毂Braga，3.0 TSI 锐智版则标配21英寸铝合金轮毂Suzuka。