随着中国汽车市场的消费升级，更大的尺寸、更灵活的空间和更智能的使用体验已成为SUV市场发展的趋势。奇瑞认清这一趋势，在SUV领域持续发力，推出了一款全新旗舰SUV车型——奇瑞瑞虎8。奇瑞瑞虎8在北京车展前亮相，在北京车展上正式上市，新车拥有两套动力总共15中版型配置。市场售价为9.88万元——14.28万元。并且，在2018年4月11日，奇瑞汽车正式发布了全新企业智能品牌“奇瑞雄狮 CHERYLION”，近一步显示出奇瑞汽车的研发实力。

作为瑞虎家族新一代旗舰车型，瑞虎8诞生于融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，搭载“奇瑞雄狮智云”系统。基于对当下主流SUV消费市场升级的深刻洞察，瑞虎8为主流消费者提供高品质产品以及“大有智慧”的越级用车体验。并且，瑞虎8在车身尺寸、造型设计、驾控性能、智能化等方面有着全方位的提升。

奇瑞汽车新推出的瑞虎8，之前听到不少呼声，说：奇瑞将要进军大7座SUV市场，推出大型SUV车型，竞争对手是哈弗H9和长安CS95，其实你们错了。奇瑞瑞虎8定位是中型SUV。是5+2布局，主推还是5座车型，5+2可以根据消费者个人需要，可选配。这样消费者有双重选择。在厦门瑞虎8试驾中，车企并没有注重提及瑞虎8的7座功能，瑞虎8的定位其实是市场热卖的主流消费者，它的真正竞争对手是哈弗H6、吉利博越、和长安CS75。这时你们可能会问，瑞虎7该何去何从？其实，瑞虎7和瑞虎8是奇瑞针对主流消费者不同需求所打造的两款SUV。瑞虎7更精致、瑞虎8空间更大，智能更强，更实用。具体瑞虎8表现如何，下面让我们一起来感受下瑞虎8魅力所在。

生· 动的外观设计

瑞虎8是奇瑞的一支国际化的顶尖设计师团队打造，他们从自然中汲取灵感，艺术和科技的魔力，让设计师赐予产品生命，创造了‘生· 动’设计语言。瑞虎8就是采用了这种全新的设计语言。完美诠释了“Life in Motion（生·动）”，充分体现出大气精益的家族化造型设计。使瑞虎8呈现出前瞻未来感，同时提高了它“一眼可鉴”的辨识度。

表现最为明显的是车头官方定义的“虎踞式”设计前脸，大面积的黑色点状矩阵式格栅尤为醒目，上下两条贯穿左右的镀铬装饰条营造的视觉效果，使前脸气场和动感表现的与众不同、独具一格。

“虎瞳”式前大灯具有很高的辨识度，从命名中也可看出，大灯是模仿老虎的眼睛，正体造型上表现也很犀利。比较遗憾的是大灯并未采用LED光源。这次展出的是工程样车，也可能量产车型会有LED大灯也未可知。

雾灯部分造型很有个性，像老虎的两颗獠牙，非常有气势，与“虎踞”式前脸设计语言相吻合。LED日间行车灯与镀铬饰条连为一体，与贯穿大灯的镀铬装饰条一起形成平衡的美。

侧面看瑞虎8多采用平直的线条勾勒出悬浮式车身，结构感很强。雅致的车身立柱与优雅的车顶相得益彰，令瑞虎8的车身侧面更具视觉冲击力。强有力而坚实的曲面通过奇瑞的设计语言得以传递，令用户倍感安心。

18英寸虎爪镶嵌式镜面铝合金轮毂造型很具视觉冲击力，轮胎采用玛吉斯轮胎：规格尺寸为：235/55 R18 

外后视镜采用双色设计，并且上面集成有LED侧转向灯，下方有侧摄像头，因此可看出新车配有360度全景影像系统。这些配置对新手泊车来说非常实用。

无钥匙进入与一键启动一般是现在车型中不可缺少的配置。瑞虎8为消费者提供很大的方便。

瑞虎8回纹式LED尾灯采用贯穿式设计，在夜间，标志性车尾设计奇瑞拥有一眼可见的辨识度。尾灯亮起，像贯穿式的红色丝带，包裹着车尾，优雅又时尚。

与车头呼应的后雾灯同样采用黑色网格装饰，下方银色镀铬装饰如扁平的双边排气管，颇具SUV的风格，真正的排气管在藏在保险杠的右下方。

悬吊式备胎节省了车内空间，底盘悬挂采用的是多连杆式后悬挂。

在内饰方面，瑞虎8设计师团队考虑到的首先是舒适。瑞虎8内饰布局设计采用环抱模块化设计风格，体现出奇瑞家族化的设计语言，不仅内饰做工工艺精致，彰显出旗舰豪华车风范，表现出十足的质感和科技感，同时，大大提升了乘坐的舒适度。

7英寸智联中控多功能液晶显示屏采用嵌入式设计，并且与整个中控面板融为一体，这点也与瑞虎5X相似，简化了内饰的布局，给人一种简洁大气的感觉。并且，中控屏搭载奇瑞新开发的全新一代智云车载互联系统。功能上虽未体验，估计在显示信息与娱乐方面不会落后于同级别车型。

瑞虎8搭载360°鸟瞰式全景高清监测影像，使瑞虎周边无死角，很大程度上提高了行车安全。

中控屏下方是空调控制旋钮，使用起来异常方便，旋钮的阻力十足，转动时手感不错。

如果你手机经常面临没有电的尴尬时，瑞虎8前排设置有2个USB充电口，和一个12V电源口，可满足你任意时刻充电需求。下方还有储放车钥匙的空间。使用起来十分方便。

仪表盘采用9寸彩色液晶仪表。不但显示信息丰富，显示效果也非常时尚，让人看上去十分新颖。打破了传统式的仪表盘设计，使瑞虎8仪表盘看上去科技感十足。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，提高了手握时的舒适度。

配置方面，空调集成了空气净化系统。能有效过滤PM2.5.为了提高舒适度，冬天北方常用的座椅加热也具备。

瑞虎8还配有电子手刹和自动驻车功能，有效的提高了车辆的行车安全。

为了提高后排乘客的舒适度，后排也配有空调出风口，并且在出风口下方还设有储物空间和USB充电口。

空间方面瑞虎8采用2+3+2的空间布局，并且第二排座椅可前后自由滑动，全车座椅靠背角度可调。而且具有44个储物空间，12种灵活可变的组合空间。整车尺寸、轴距、车内乘坐／储物空间，全面碾压同级车型。车身尺寸：长宽高分别为4700X1860X1746mm，同级别最大车身，轴距达到2710mm。

第二排座椅260mm超长行程前后自由滑动，并且第二、三排座椅角度0~127°灵活调节

5座的瑞虎8后备箱空间特别大，相当于4个主流A级车的1930L超大后备箱空间（二三排放倒）。不仅仅空间大，另外还具有灵活多样的空间组合。

电动尾门，下方采用感应式设计，这点实用起来特别方便。只是感应点有时不太好找。如果用习惯了，操作起来还是非常方便的。

众所周知，汽车安全问题也是影响车辆的一大方面，奇瑞瑞虎8配备6安全气囊。并参考赛车框架安全原理，采用五横六纵的安全结构。在安全方面完全符合国标5星安全保障。

防夹全景天窗，具有一键开启功能。并支持遥控开启和语音开启。使用起来十分方便。

空间方面，身高177cm该体验者坐在前排，调整到舒适位置，明显可看出头部空间非常宽裕,空间表现不错.

该体验者来到后排，在前排座椅不变的情况下，腿部空间一掌，同时头部空间也表现良好。瑞虎8的整体空间表现就一个字形容那就是“大”。

动力方面，瑞虎8搭载一台1.5T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为108KW，峰值扭矩可达210Nm。

与之匹配的传动系统包括一台6MT手动变速箱和一台6速DCT双离合变速箱。此次试驾车型搭载的是6MT手动变速箱。在智能启/停技术和进气格栅主动关闭系统的配合下，“蓝驱版”车型的每百公里最低油耗可达6.7L，保证了日常用车的经济性。

瑞虎8还提供了2种驾驶模式，“E／S”——经济／运动”值得一提的是安全方面瑞虎8全新标配博世全球首批9.3版本ESP系统，EBD电子制动力分配系统，ABS防抱死制动系统，HBA刹车辅助控制系统、TCS牵引力控制系统、RMI防侧翻功能。全系标配智能坡道起步辅助系统，陡坡缓降自动控制系统，LDW全方位车道偏离预警。

在智能科技方面，瑞虎8支持自定义语音唤醒及指令，可实现打开空调、天窗、尾门等功能，自然语音识别率接近100%，省去了用户对系统指令的学习时间。该系统还可识别32种方言，能满足全国大多数地区用户使用习惯。令人感到瑞虎8更强大的是，在语音方面，如果说我饿了，电脑会分析出来，然后推荐附近的饭店位置。

瑞虎8是首款搭载奇瑞“雄狮智云”系统的SUV车型，将汽车、互联网、手机和用户链接，拥有多项黑科技包括：行业领先的增强型语音交互，全网实时智云互联、8项精确远程控制、6项智能驾驶辅助，为用户提供更便捷、更人性化的智能出行方式。因此，用户通过远程手机控制，可实现远程车辆启动、控制、矩阵式电子围栏、定位、诊断、授权等强大功能。在手机端APP智云互联程序中，如远程开启空调或者其他车辆动作时，瑞虎8突破性地支持指纹识别/人脸识别认证代替之前的数字密码进行认证，用户只需动动手指，就能和爱车充分交流，用车快人一步！

经过一天的试驾体验，瑞虎8的驾驶表现不负众望，虽然没有碰上晴空万里的好天气，但在阴雨中试驾也是另有一番风味。在起步阶段，抬起刹车，轻点油门，电子手刹不会自动解锁，在起步前需要先手动解锁，这方面估计是为了安全考虑。抬起刹车，慢慢放开离合，手动挡的瑞虎8在1挡上可以轻松起步。轻给点油，车子会慢慢提速，当转速提升上来，可轻松换入2档，3档，在城市道路上轻松实现跟车。在城市行驶1.5T的动力足够日常使用。

在高速路上，中段加速时，从80到100加速很线性，深踩油门也不会感受到明显前窜的感觉。这使得瑞虎8行驶起来十分稳健。在节能模式下，还起到不错的环抱作用。

多连杆式后悬挂极大的保证了车辆的操纵稳定性及行驶平顺性，即使在颠簸的路面也能够带来极为舒适的驾乘感受。

在行驶中，瑞虎8在车内静音方面也表现出色，可见瑞虎8的设计团队在这方面下了大功夫，应该在异响开发过程中，模拟许多不同的恶劣路面，在复杂的环境下排查、整改异响。为了内饰有较好的静音效果，这也将成为奇瑞有别于其他品牌的独特所在。

方向盘在转向方面调校的力度适中，而且几乎感受不到虚位。转弯时精准性也表现不错。随着速度的提升，转向所需要的力度也没有太大变化，这样长时间驾驶也不会感受到疲劳。刹车和油门调校的也挑剔不出毛病。刹车很灵敏，轻轻一点它会快速降速反馈。

总结：其实瑞虎8手动挡还是非常好开的，只是很多人都习惯了开自动挡，手动挡有些开不习惯。说句真心话，我也不喜欢开手动车型，很不喜欢来回换挡。但我体验瑞虎8手动挡车型，感受瑞虎8手动挡车型驾驶起来还是比较顺畅的。在10万元左右这个价位，能买一辆这样具有大空间，大智慧的车型，是非常难得的事情。可能消费者会在动力方面期望更高，但我个人感觉瑞虎8做的不错。瑞虎8不但可以满足日常代步，而且还可以满足假期和老人孩子一起出游。可以说，瑞虎8是一款非常实用的车型。如果你看着比较喜欢，不妨自己亲自试驾感受下。