我们凌晨从巴塘出发，天还没有亮就跨过了金沙江大桥进入西藏自治区界内。进入西藏界内后，就是落满了雪的著名的海通沟峡谷，这段路如今已经修成了柏油路，在此之前被称为川藏南线318国道的魔鬼路段，落满碎石的烂路在峡谷中沿着河流蜿蜒远去，若在夏天雨季这条路经常发生泥石流塌方和河流冲击的路基垮塌，造成交通事故。春节前夕的海通沟这段路，积满了冰雪，弯道又多很容易发生车辆打滑失控。凌晨5点多钟，车窗外面依然是黑漆漆的一片，气温显示外面是零下12度。峰回路转中队友已经在车里迷迷糊糊进入了梦乡，打开车窗寒风中只能听到车轮碾压积雪的沙沙的摩擦声。漆黑的凌晨，深山峡谷里，只有我们博越X一辆车在两道光束照亮雪地的路上稳健地飞驰，整个海通沟宁静的有点吓人！

在漆黑的冰雪路的峡谷中大约行驶了70多公里，终于到了进藏最重要的一个检查站海通沟芒康检查站。

检查站看完我们的行程卡之后问有没有48小时内的核酸报告，我们每隔两天做一次核酸的检测报告展示了出来，大数据行程卡、藏易通绿码、48小时内的核酸检测报告齐全，最终顺利获得通过检查站。尽管天还没有亮，但对于我们来说漆黑的夜色前面仿佛已经是阳光明媚的黎明。在峰回路转的峡谷冰雪盘山路上飞驰，我们博越X的晶钻LED大灯也格外明亮，照射远处的起伏暗冰路面一目了然。只有在至暗时刻，你才能体会到为什么叫星光猎手，它强大的功能在捕获夜空中的点点星辉，发射强力光束横扫黑暗的威力！

阳光明媚，碧空如洗。早晨的太阳出来的时候，我们已经到了芒康的如美镇，这里可以看到著名的澜沧江由北向南静静流淌，春节前夕路上已经很难看到旅游者的车辆。澜沧江是我们今天跨过的第二条大河，接下来我们驾驶着博越X要翻越川藏南线最高的垭口海拔5300米的东达山和怒江大峡谷和天路72道拐，路上的冰雪还会更多，可以说这些地方都充满了挑战。

我们沿着318国道一路南下将穿越到如美镇，继续往左贡方向，这一路再次进入高山峡谷的险境，海拔升高天气因素也多变。这条路上冬 季冰雪盘山路况复杂，春节前夕更是往来车辆稀少。

对于我们来说，遇到好天气就是成功的一半。今天要经过的地方都是川藏南线318国道的精华部分所在，从芒康如美镇的大竹卡到八宿要经过海拔5300米的东达山垭口，冬季那里是积雪成冰也是让所有的老司机们最头疼的一段翻山越岭的线路，而怒江大峡谷和天路72道拐更是川藏南线318国道上的明珠地理位置，我们知道今天的路注定了这是一段非常具有挑战的极限穿越之旅。敢于单车挑战完成这段穿越之路，驾驶的这款博越X是我们内心底气所在。这一点，在我们前几天风雪突变的驾驶经历中深有体会！

这次的秘境之约 博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅我们一路奔向雪域圣城拉萨，要经过三条著名的大河，分别是金沙江、澜沧江和怒江。在地理上这一地区是横断山脉和喜马拉雅东段的交界处，最狭窄的地方这三条大河相距不到10公里，由于地理结构沿着高山峡谷形成了三江并流的奇观。由于冰川雪域的地质大环境，构成了西藏成为中国水资源最丰富的地区。

我们这一季秘境之约的座驾是被誉为“中国风范智能SUV”的吉利博越X这款车型。博越家族是吉利汽车最畅销的SUV车型，随着这几天连续的驾驶，我们对博越X这款车的了解越来越深入。路遥知马力日久见人心，驾驶一辆性能车也有同样的感受。

在智能语音互动方面，博越X的AI语音非常人性化。吉利银河OS全车智控中心定义智能数字座舱4.0标准，形、光、声全场景驱动全新人车交互体验。支持多轮对话、连续对话、联想对话，对话过程中随时打断，无需等车机回复完再下指令，这一点比同级产品使用起来更方便。博越X的AI语音还能轻松实现千人千语私人定制，用户可以把最亲的人的声音录制为真人语音包，所有的语音交互词条都高度还原私人订制的真人音色发声，同时可自定义问答，趣味十足，让人车生活更有场景感 。

博越X配置的殿堂之声BOSE豪华音响，全车12个BOSE音响，在行车中听着喜欢的音乐宛如在一个移动音乐大厅里，享受豪华听觉盛宴。博越X12个扬声器BOSE豪华音响，搭配72色氛围灯，让整体内饰更加灵动，时尚的科技感扑面而来。

在漫的自驾旅途路上，让身心得到放松休息，来一场豪华视听盛宴是我们川藏南线冰雪穿越中的最大心灵慰藉。更有前排座椅加热，暖身又暖心，极大的缓解了旅途路上驾驶疲劳。

通往东达山的路上冰雪依然很厚，往来的车辆都挂着防滑链，从这些过往车辆的轮胎积雪来看，显然前方的路更难走。我们的车上也准备了金属防滑链，以备关键时刻脱困使用。由于这段路一直是上升的爬坡路段，所以我们沿途看到很多打滑难以前进的两驱车纷纷停下来，开始安装防滑链。我们的博越X是雪地胎，即便是在爬坡的积雪路面，依然有足够的抓地力，搭载1.8TD发动机，最大功率135kW、最大扭矩300N·m，动力强劲，是最适合A级SUV的黄金动力。

东达山被誉为川藏南线318国道第一垭口！东达山位于西藏左贡县境内，重新测绘之前是川藏南线上海拔第二高度的垭口，垭口海拔标高5008米，我们还有当年的照片。不过有段时间垭口重修了标志，垭口改标为海拔5300米。 对于这个高度很多人不以为然，觉得有点虚标，据说最新测绘结果显示垭口海拔实际高度为5130米，依然号称川藏南线海拔第一高度的垭口。

东达山的夏季风景优美，草坪青绿，牦牛成群，风光壮美秀丽。这个地方也很容易引发要高原反应，此地不易过多时间滞留，自驾旅友如在这里发生身体不适应及时吸氧或者快速下山。冬季的东达山经常风雪弥漫山，路况多冰打滑难走。我们博越X在垭口停车一会儿，就感受到刺骨的寒冷。在这里还是要给自驾的车友说一下翻越东达山无论是上山或者下自驾行车都要极为谨慎，这里经常发生重大交通事故，保证安全才是最重要的。

从东达山蜿蜒曲折的山路下来，在快到怒江大峡谷天路72道拐前我们的博越X在路边停车休整，一路跟在我们后面的一辆四驱越野车SUV也跟着停了下来。车主友好地和我们打招呼，原来他们一家人从南方自驾过来西藏过春节，因为第一次进藏路况又不熟，遇到了冰雪路面也是怕发生危险，所以一路上就跟着我们车到了这里。他们还以为我们的博越X是四驱车型，没想到是两驱车也能这么强悍，动力和通过性都让他们赞叹不已。

毫不夸张地说，怒江大峡谷天路72道拐是川藏南线最具魔力的路段。我们驾驶着博越X从左贡到邦达，再从海拔4600多米的神奇业拉山口抵达天路72道拐的观景台，站在这里你俯瞰迂回曲折的72道拐，会由衷地感受到一种震撼！观景台为往来的游客设立，站在观景台远眺群山和犹如蚂蚁的车辆在迂回的山路上缓慢移动，画面非常壮观，而在这里风从四面八方而来，经幡飞舞，也会让你思绪飞扬。

从怒江天路72道拐的观景台开始往山下去，我们从海拔4600多米降到海拔2000多米的怒江峡谷中，它的落差非常的大，这段路程虽只有30多公里，温度也相差有10多度。如今条路全程是柏油路，但是冬季冰雪路况下路窄弯急，车辆很容易失控，这条路对驾驶者的经验和心理素质是一种考验。据说，每年的冬季大雪天气和夏季的暴雨季节，会因为冰雪失控和泥石流塌方等因素会引发重大交通伤亡事故。或许正是因为怒江天路72道拐的险峻魔力才会吸引那么多人来挑战一下自己完成这段路穿越。而对于更多的老司机而言，每一次通过这里都是一次对于大好河山的敬畏和对自己的洗礼。

我们驾驶着博越X顺利平安下山，这对驾驶者来说是一天中最快乐的时刻！在比较紧急的峰回路转的迂回路况，冰雪覆盖的地方会有一些视觉盲点，博越X的540°全景影像带底盘透视，这时候就非常有用。360°影像+180°透视的组合，新增的底盘透视能够将汽车底盘下方的路况通过车身摄像头实时传输到车内中控大屏上，这样能让驾驶者清晰看到脚下路面的状况，从而保障了驾驶的安全。

大自然雄浑之美总是令人惊叹！然乌湖被称为川藏南线上的一颗明珠，让无数自驾318国道的旅行者们驻足感叹。然乌湖位于西藏自治区昌都市八宿县然乌乡，距离八宿县城有90公里。地质学上然乌湖的成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖，在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖就紧靠川藏南线318国道，一年四季，风景优美，让过往川藏南线318国道的无数旅行者和摄影爱好者留下了绝美的作品。我们开着博越X从318国道下来，直奔然乌湖的岸边。

湖畔西南有岗日嘎布雪山，南有阿扎贡拉冰川，东北方向有伯舒拉岭。然乌湖的静和蓝是远近闻名的，湖中极少看到枯枝杂物，湖周景色各不相同。然乌湖的色彩非常丰富，草地、森林、秋叶以及白色的水禽和湖岸全滩五颜六色的卵石，清新如镜面反映。然乌湖的湖边是一大片碧草如茵的草甸，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的阿木措湖向西蜿蜒十余千米逐渐收缩成一道河谷，随季节的不同，河水也呈现出或碧蓝或青绿等数种颜色。河道中许多岩石和小岛点缀其间，湖面上春季树影婆娑秋冬薄雾弥漫，四季美景都会使人如进梦幻之境。

我们驾驶着博越X进入沿然乌湖的深处，可以看到沿着岸边有一片村落，这里的是典型的藏地田园风光，雪山、湖水和散落的村庄，在春夏秋冬的清晨和黄昏，炊烟升起的时候，一幅藏地田园风光映入眼帘。很多摄影师们在这里拍出了很多国家地理级别的高品质的的摄影佳作。如果有时间，游客可以进入村落里，感受一下弥漫着的浓郁藏家生活韵味，这里已经是摄影家们常年拍摄的创作基地。

然乌湖的冰面上积了厚厚的雪，有几辆大排量的四驱越野车在上面驾驶。在确定冰面安全后，我们驾驶着博越X也到了湖面上来感受一下驾控体验。这里有一些当地村民开拖拉机送物资的冰面道路，但是雪比较厚很容易造成托底而使车辆失去抓地的附着力。我们博越X是雪地胎，一路穿越到这里无论是发动机动力输出抑或是底盘的通过性，还是让我们有底气的。主要担心的是我们是两驱车型，如果在湖心冰雪较厚的地方发生陷车，可能会发生难以脱困的情况。为了解冰面的实际情况我们先是顺着雪地里的车辙跑了一圈，发现博越X的动力和轮胎的附着力富富有余，确认安全的情况下我们坚定地驶向了更深处的冰湖，于是就有了在开阔的然乌湖面的冰雪驾控精彩的镜头。

冬季的川藏南线的路况多变，常见的积雪暗冰、高海拔超低温的山地路况，让我们更好地体验着博越X处于极寒条件下的卓越的动力表现、操控性能、安全性能等硬核实力。欧洲大师调校团队精心打造针对中国路况调校，SUV性能得到最佳释放，作为驾驶者对于一款车的了解必须经历各种复杂的路况的驾驶操控，只有长距离的驾驶体验后才会有更深刻的认识。

博越X阳光帅气的外型充满了时尚前卫的气质。尤其是在雪域高原，在雪山、冰湖、蓝天、白云富有诗意的大环境下，散发出硬朗矫健的魅力。 博越X有着非常鲜明的格栅设计，如同能量向着中间汇聚，再向着四处爆发扩散，远远地一眼就能认出这是博越X，非常具有辨识度。前格栅以及前进气口、大灯共同组成的前脸，被消费者亲切地称为古代铠甲和现代机器战甲完美融合的元素，呈现风暴战甲式的前脸，使得整体视觉更加强壮，突显力量感，更加符合当下的设计调性。我们车身上的主题“我们的爱100°C”也格外吸引粉丝们的目光，刚刚在然湖面一起驾车拍照的美女们也纷纷博越X合影纪念今年跨春节西藏特别的旅行——新春热爱之旅！

通往波密路况积雪少了很多，天气晴朗，视野良好，我们驾驶着博越X在川藏南线318国道上一路向西飞奔，如同脱缰的野马在辽阔的草原疾驰。因为我们要到波密县城人民医院做核酸检测，如果不能在医院下班赶到波密县城，我们有可能耽误按时抵达拉萨的行程。川藏南线318国道要比川藏北线317国道路况要更好，如果遇到好天气，就能更顺利一些。通往波密的路在高山峡谷中蜿蜒曲折沿着帕隆藏布江一路向西，在峰回路转的驾驶中我们也不敢掉以轻心，对于长距离旅行来说安全驾驶是最重要前提。

在路上我们遇到了一支从甘肃省甘南藏族自治州玛曲出发徒步去西藏拉萨的朝圣者，希望我们能够把他们的行李包裹给捎到前方50公里的地方。因为背着行李徒步太不方便了而且很影响徒步的速度。

我们的博越X还有空间，经过调整把他们6、7个人的行李全部放入了车里，加了这支徒步朝圣者“队长”的微信，这样到了目的地后对放置行李的地方坐标以及行李进行拍照发给他们查收，也便于他们走到地方很顺利能找到自己的行李。装完行李他们特别高兴，并且和我们合影作纪念，希望我们以后能去他们老家玛曲看一下黄河第一湾。

去西藏的路上，如果是夏天可以看到穷游徒步、推车直播的和骑自行车旅行的驴友很多，很多的徒步旅游是走一段搭一段，来完成徒步旅行。而在川藏线上的朝圣者，我们一直非常尊重和敬佩，无论是风雨或者下雪天气，他们意志坚定踽踽独行在通往拉萨的路上。从遥远的家乡出发，徒步或者三步一磕头匍匐前进，他们的信仰就是一生要完成一个愿望，这个愿望就是要徒步或三步一叩首到圣城拉萨拜佛朝圣。信仰的力量令人惊叹！我们也为这一支从甘肃玛曲出发的朝圣者祝福，希望他们一路平安顺利实现心中的梦想和愿望。

农历大年三十除夕日，我们第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅的行程将是从被誉为东方阿尔卑斯的鲁朗小镇出发翻越著名的色季拉山垭口，途经藏地江南林芝从林拉高速路抵达雪域圣城拉萨，今天的行程约有450公里。经过5天的翻山越岭的冰雪川藏南线穿越，今天终于就要抵达本次行程的目的地拉萨，队员们不免有些兴奋和激动。

我们驾驶着博越X一路飞驰，深夜到达鲁朗小镇，春节前夕几乎所有的酒店和饭馆都已经放假回内地过年了，就连方便面都没有搞到饥肠辘辘饿着肚子睡了。第二天清晨一大早我们就起来来到当地藏族牧民米玛家开的花海茶馆藏餐厅吃早餐。米玛家已经很熟悉了，以前很多次来过这里吃饭喝酥油茶，今天是除夕日，鲁朗小镇里基本没有饭馆营业，只有米玛家才能吃到可口早餐了。

茶馆主人米玛亲自烧煮酥油茶，并且讲了很多关于酥油茶的制作方法，也给我们讲了手工做的酥油茶和电壶打出来的酥油茶有什么不同。米玛还让让我们也上手操作传统的酥油茶熬制方法。亲手参与酥油茶的熬制过程这是一个难忘的经历。

我们的队员小吴也学习了起来，确实手工熬制调和出来的酥油茶和用机器打出来的酥油茶味道是不一样的，米玛说这可都是技术活儿！除夕日，我们就在鲁朗米玛家吃到了纯正牦牛肉刚刚蒸出来的藏包子，热烫可口基本上都是肉，味道鲜美，回味悠长！

鲁朗是当地政府正在打造的国际生态旅游小镇，自然旅游资源丰富，主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主。境内有国家4A级自然景区色季拉国家森林公园、鲁朗林海、高山牧场等景区。旅游旺季 ，这里已经成了林芝大峡谷之外非常热闹的旅游景点。

鲁朗林海高山牧场由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得让人心醉。鲁朗风光秀美，尤其是高耸入云的南迦巴瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。我们的博越X在这里也是一道风景！

我们早餐后驾驶着博越X来到鲁朗的高山牧场，都是爬坡山地土路，牧区的坑洼路面更显得这里的原生态环境的朴素自然。由于爬坡路段坡度很大，加上不对称的坑洼路面形成了交叉轴的路况，对车辆的底盘是一个考验。我们驾驶的博越X发动机发出轰鸣声，在输出的强大的扭矩牵引下车身摇晃着沿着小村土路爬到了高处，值得一赞的是博越X的底盘调教的很柔韧对路面的反馈也很清晰。从这里可以俯瞰整个鲁朗小镇和村庄，如果是夏季这里就是地如茵鸟语花香，林海松涛阵阵，宛如一个宁静优美的人间秘境。这里阳光充分，雪水滋润的泥土散发着特有的清香，春节前夕这里已经有浓浓的春天气息了！

人间秘境，鲁朗林海。鲁朗小镇的地理位置优越、旅游资源丰富，有“东方瑞士”的美誉。主要以冰川地貌、高山峡谷和动植物资源景观为主，是冰川、高山、峡谷、草甸、森林、河流、湖泊等各种景观并存且全世界不可多得的顶级旅游资源地，具有极大的开发利用价值和潜力。这里也是自驾有爱好者们最喜欢来游玩的地方，因为海拔相对较低，森林茂盛，空气湿润，负氧离子含量丰富，在这里人们不会感受到高原反应。

告别鲁朗小镇，我们驾驶博越X撒欢了一般跑了起来，马上开始翻越著名的色季拉山。因为色季拉山海拔高又处于特殊地理位置，冬季经常是晚上下雪给往来林芝和鲁朗的车辆造成了行车困难。从鲁朗开始海拔从2400米直升至5300米左右，在这里能切身体会到所谓“一山有四季，十里不同天”的壮观景象。

今天是农历大年三十除夕，我们的运气好在色季拉山的垭口看到了中国最美雪山南迦巴瓦峰。我们把博越X停在雪地里，让它身处色季拉山的怀抱中，领略鲁朗林海的浩瀚壮阔，我们站在山顶上还可以遥望恬静的南迦巴瓦神秘女神的轮廓，这是令人为之沉醉的壮丽画面。南迦巴瓦在藏语中有多种解释，一为“雷电如火燃烧”，一为“直刺天空的长矛”。后一个名字来源于《格萨尔王传》中的“门岭一战”，在这段中将南迦巴瓦峰描绘成“状若长矛，直刺苍穹”。在2005年中国国家地理杂志社评选的“选美中国”活动中，南迦巴瓦峰位居第一。对于很多自驾旅行者来说，能够看到南迦巴瓦峰是内心期待的过程。

南迦巴瓦峰，地处喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处，是中国西藏自治区林芝市最高的山，海拔7782米，属于喜马拉雅山脉，位于喜马拉雅山脉最东端。它是西藏最古老的佛教“雍仲本教”的圣地，有“西藏众山之父”之称。南迦巴瓦峰别称“木卓巴尔山”，其巨大的三角形峰体终年积雪，云雾缭绕，从不轻易露出真面目，所以它也被称为“羞女峰”。第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅再次看到南迦巴瓦峰，对于我们来说是一件很幸运的事。

在色季拉山口拍摄完毕，驾驶着我们的博越X从色季拉山垭口下来抵达林芝已经是下午，我们从林芝上了林拉高速驾驶了大约5个多小时终于在大年三十除夕夜，顺利抵达了雪域圣城拉萨。明天就是农历春节大年初一，大年三十除夕日我们就在拉萨迎来全新的一个春节到来。

除夕夜的布达拉宫庄严而宁静。我们从成都出发，途经康定、雅江，理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、然乌湖、波密、鲁朗、林芝，穿越冰雪川藏南线千里走单骑，跨越金沙江、澜沧江、怒江，翻越了14座海拔4000米以上的高山垭口，最终成功顺利抵达雪域圣城拉萨。

对于我们第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅的全体队员来说，这一次的冰雪大穿越也是一次非常难忘的人生经历。能够在春节期间在圣城拉萨过节，这也是很多人的一个愿望，当我们驾驶着博越X这款中国风范智能SUV缓缓从布达拉宫广场前驶过时，我们也无法抑制内心的喜悦和兴奋。而我们的座驾“中国风范智能SUV”博越X也是我们最靠谱的好伙伴！

除夕夜，年夜饭总是要好好吃一顿的！入住酒店之后来不及换衣服，带着漫漫征途一身的风尘我们来到著名的思金拉措藏餐厅吃年夜饭。在雪域圣城拉萨，和藏族同胞们一起热闹的除夕夜，体验不一样的春节。今夜，我们可以好好休整一下了！

世界第三极 

海拔最高的新年祝福

春节大年初一，拉萨的早上温度很低，但是拉萨布达拉宫广场和大昭寺八廓街人流涌动，热闹非凡。来自各地的藏族同胞和在拉萨过春节的游客，都在这里聚集，感受新的一年第一天的节日氛围。我们经过昨夜的休息一身的疲倦已经完全恢复过来。新的一年，以全新的活力来到拉萨最热闹的布达拉宫广场和大昭寺做新年的采风拍摄。今天下午还要去藏族好友扎西罗布家感受拉萨藏族人家新春佳节的过节氛围。这也是我们第6季秘境之约 博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅探访藏地人家新春民俗的一个环节。

在大昭寺广场八廓街遇到来自青海玉树的一家人，他们都是利用春节假期全家来拉萨过新年，对于他们来说来拉萨过春节是个一个非常重要的有意义的旅行。在八廓街可以看到身着民族节日盛装的来自藏区各地的藏族同胞们，在大昭寺前虔诚祈祷和转经道上顺时针转经。春节期间的拉萨，更具有民族特色，在这里你可以看到旅游旺季看不到的民俗风情。对于摄影师来说，也是一个绝佳的创作的机会。

我们第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅安全顺利抵达拉萨后行程路线就已经结束了。尽管连日来持续的翻山越岭和长距离穿越的行程让我们身心有些疲惫，但是队员们觉得有一种意犹未尽的感觉。于是我们决定，在计划外再增加一个具有挑战的行程，继续驾驶我们的座驾博越X从拉萨去珠峰大本营。要知道，这可是一个颇具冒险的决定，因为从拉萨到珠峰大本营往返大约1500公里，需要额外4天的时间，这中间多变的天气和冬季冰雪复杂的路况也是具有很多的危险因素存在。出发之前，我们也考虑到了这些风险，最终还是在大年初二早晨从拉萨出发了！

通过2000多公里的川藏南线318国道的驾驶，我们对博越X这款车已经越来越熟悉。纵观全车，车身姿态有一种非常动感时尚的风格，博越X的黑化套件如亮黑的格栅、轮毂、行李架、让整体看起来更加的运动，搭配上充满激情的燃动橙套装的点缀，比如刀锋般的进气口装饰、箭羽饰条、橙色卡钳，就是画龙点睛的绝妙点缀，让博越X充满活力，与众不同。作为一款市场上热销的主流城市SUV车型，博越X更受年轻人青睐，引领博越家族用户拓圈。要知道，博越X用户以富有激情活力，在工作和生活中崭露锋芒，也敢于挑战自己的极限。驾驶博越X进行一次长距离的自驾旅行，也是这个群体喜欢的生活方式之一。

博越X的车身很高，坐在车内没有局促感。驾驶中完全不必担心重心不稳的问题。即使在车身侧倾的路面，更平稳的车身姿态4544mm*1831mm*1713mm的整车尺寸和2670mm轴距造就硬朗简洁的气势，通过整车底盘悬架系统进一步优化，车身姿态更加平稳。我们从拉萨出发去珠峰大本营的路上，经过很多的陡坡和侧倾路段，当你熟悉了整个车辆的运动状态之后，就会逐渐适应这种动力收放自如车身应声而动的精准操控感，并且会体验到一种人车合一的驾驶乐趣。

拉萨到日喀则我们选择了走羊卓雍措神湖的路线， 让博越X也感受一下这条路上的美丽风景，看美景的过程同样也将面临冬季冰雪路况的考验，不过我们博越X已经习惯了这样的挑战。在翻越了海拔5013多米的岗巴拉垭口后，我们也同样看到了风景秀丽的羊卓雍措神湖，也同样遇到了因为下坡打滑刹不住车而翻倒的车辆交通事故。过了羊卓雍措湖之后就是卡若拉冰川，这里是拍摄电影《红河谷》的冰川外景地，也是去江孜县城和日喀则的必经之路。

在从日喀则到珠峰自然保护区的路上，这个318国道从上海到达这里的5000公里的里程碑，是非常有名的网红里程碑，每一个路过这里的自驾旅行者们都会在这里停车打卡。新的一年刚刚开始，去往珠峰的路上我们博越X也在这里打卡，预祝新的一年里，工作学习生活都一样，大吉大利，虎虎生威！

前面要翻过嘉措拉山口，我们的博越X才算正式进入定日县的界内。这里也是珠峰国家级自然保护区的山口，巨大的保护区标牌竖立在公路上，八面来风吹拂无数的经幡迎风飘扬，很多人因为在这里停留拍照而发生高原反应，下车应注意防寒保暖，即便是夏天这里也是气温很低而且空气中含氧量稀薄。嘉措拉山口5248米，水泥标高牌上挂满了五彩经幡。海拔4000米以上植被稀少，天空纯蓝通透，山风粗砺冰冷。视野的上半部是纯净的瓦蓝色，下半部是单调的赤褐色和灰黄。除了灰色的山路，几乎没有生命痕迹。藏民在人迹常至之处扯起经幡，经幡用蓝白红绿黄5种颜色，以其强烈大胆同那天地的单调达成了平衡。嘉措拉山位于国道318途中，也是通往珠穆朗玛国家公园的必经之路。

我们的博越X在嘉错拉山口停车拍照做一个进入珠峰大本营自然保护区的纪念。珠峰大本营是指观看珠峰核心区环境而设立的生活地带，中国境内的有两个，西坡大本营在西藏自治区日喀则地区定日县扎西宗乡，东坡大本营在定日县曲当乡的嘎玛沟地带，海拔5200米，与珠峰峰顶的直线距离约19公里。而大家通常说的珠峰大本营就是定日县的绒布寺大本营。

顺利抵达珠峰大本营景区门口，在景区门口买完票核验车辆后，我们的博越X就正式进入了通往扎西宗的珠峰之路。翻过海拔5198米 的加乌拉山口，前面就是无数个发卡弯组成的珠峰108道弯，所有的社会车辆到达扎西宗停车场后，全部要买电动环保车票进入珠峰大本营核心区绒布寺观景台。2019年1月，日喀则市定日县珠峰管理局发布公告，禁止任何单位和个人进入珠穆朗玛峰国家级自然保护区绒布寺以上核心区域旅游。

在加乌拉山口，我们驾驶博越X跟着大排量四驱越野车的车辙开上了加乌拉山口的顶点。这里是前往珠穆朗玛峰大本营途中的一个高山垭口，也是在世界上唯一可以观赏5座8000米级雪峰的观景平台（照片背景上从左向右排列的顺序是：玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰、希夏邦玛峰）。这条路实在令人惊心动魄，因为冲往山顶的路上布满了尖利的碎石，坡度很大冲起来需要足够的动力。

大年初三下午，我们终于抵达珠峰大本营！现在游客只能乘坐环保大巴抵达珠峰大本营核心区的绒布寺，这里有最新测量珠峰的海拔高程测量纪念碑。游客到这里合影留念也可以往前走一走，近距离看世界第三极珠穆朗玛峰。大年初三，大本营的风很大，气温寒冷，我们拍摄完毕后返回扎西宗停车场，那边队员小吴已经有些高反症状，珠峰大本营不能久留，我们今天必须连夜返回日喀则。

绒布寺，全称“拉堆查绒布冬阿曲林寺”，属西藏宁玛派寺庙，位于西藏日喀则地区定日县巴松乡南面珠穆朗玛峰下绒布沟东西侧的“卓玛”（度母）山顶，距县驻地九十公里，海拔约5154米，地势高峻寒冷，是世界上海拔最高的寺庙，位于珠穆朗玛峰脚下绒布冰川的末端。绒布寺是珠峰大本营核心区内观赏珠穆朗玛峰的最佳位置，人们通常所说的珠峰大本营就是指绒布寺这个位置，这里也被称为世界第三极。

至此，我们第6季秘境之约-博越X 我们的爱100°C 新春热爱之旅跨春节穿越活动圆满完成收官。春节前夕，我们从成都出发，途经雅安、康定，新都桥、理塘、巴塘、芒康、左贡、邦达、八宿、然乌湖、波密、鲁朗、林芝，大年三十除夕到达雪域圣城拉萨，之后再次出发从拉萨抵达珠峰大本营，总行程3600多公里，历时12天的雪域高原冰雪极限穿越，最终于拉萨圆满收官。当我们驾驶博越X缓缓从布达拉宫广场前驶过，我们也无法抑制内心的喜悦和兴奋。对于我们本季“秘境之约-博越X 我们的爱100°C 新春热爱之旅”的全体队员来说，这也是一次非常难忘的极限穿越经历。未来，我们的秘境之约的探索发现的旅程还将继续，期待和大家分享下一次精彩的旅程！

秘境之约-博越X我们的爱100°C 

新春热爱之旅

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第6季“秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅”（第二集）

第6季“秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅”（第三集）

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博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅

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