我们提前两天抵达天府之国成都。这个时候，距离农历春节还有一周的时间，从成都出发前还要做人员核酸检测以及相关的装备等准备，主要考虑到这一季“秘境之约-博越X 我们的爱100°C 新春热爱之旅西藏行”穿越的行程较长，路上检查很严入藏需要48小时内的核酸检测报告和行程绿码等，而冰雪路况复杂多变天气等因素也必须要考虑进来。好在从北京到成都的行程一切顺利，平安抵达成都之后提车和前的准备工作。可以说，一切顺利！

2022年农历春节临近，我们第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅即将启程。在成都用了一天时间提车、做核酸检测、采购补给装备一切筹备完毕，当天晚上所有物料装车后才轻松舒一口气。

博越X的座舱空间比较大，除了扶手箱之外四门车门储物槽、杯架、手套箱、手机槽等常规空间，更有眼镜盒、地图袋、副仪表左右下侧等细节储物槽都可以放旅途中的小物件，前排座椅后背的两侧槽、后备箱网兜等把我们的旅途中各种小物件都那拍的妥妥的，座舱空间这一点还是很赞的。

后排座椅腿部空间宽敞，座椅也柔软舒适，博越X的后备箱是电动尾门，这样使用起来非常便捷。我们的摄影包以及器材脚架等装备和旅行行李箱之外，这次额外还携带了一条全尺寸备胎，加上路上的补给用品，后备箱都能轻松装下。从空间使用这一点上来说，博越X非常适合长途自驾旅行。

出发前的洗车，这是我们多年来形成的出行前的工作流程。新年新气象嘛，每年辞旧迎新春节前的这一时刻，都让我们对全新一季的西藏新春发现之旅充满期待！

2022年农历春节临近，我们第6季秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅即将启程。在成都用了一天时间提车、做核酸检测、采购补给装备一切筹备完毕，当天晚上所有物料装车后才轻松舒一口气。

博越X的座舱空间比较大，除了扶手箱之外四门车门储物槽、杯架、手套箱、手机槽等常规空间，更有眼镜盒、地图袋、副仪表左右下侧等细节储物槽都可以放旅途中的小物件，前排座椅后背的两侧槽、后备箱网兜等把我们的旅途中各种小物件都那拍的妥妥的，座舱空间这一点还是很赞的。

后排座椅腿部空间宽敞，座椅也柔软舒适，博越X的后备箱是电动尾门，这样使用起来非常便捷。我们的摄影包以及器材脚架等装备和旅行行李箱之外，这次额外还携带了一条全尺寸备胎，加上路上的补给用品，后备箱都能轻松装下。从空间使用这一点上来说，博越X非常适合长途自驾旅行。

出发前和成都的自驾旅行达人们小聚一番，他们对于我们驾驶吉利博越X这款两驱车型穿越冬季川藏南线，熟悉西藏穿越路线的越野穿越达人们都摇头不已，他们的担忧不是没有道理，冬季的川藏南线冰雪覆盖，翻山越岭，天气突变的因素等，不可预料的危险点实在太多。而我们更想深度体验一下吉利博越X这款SUV在冬季雪域高原上长距离高海拔极限驾驶中体现的综合性能到底如何!

现在从成都到康定已经有了成雅高速，为我们的行程大大缩短了驾驶时间。从成雅高速到雅安，之后继续从雅安到康定，这一段高速路修的非常棒，原来的老路318国道飞仙关和二郎山那段早已天堑变通途，我们用了将近4个多小时抵达了被誉为西康高原明珠的康定。康定系汉语名，因丹达山以东为“康”，取康地安定之意，故名。藏语称康定为“打折多”，意为打曲（雅拉河）、折曲（折多河）两河交汇处。旧史曾译作“打煎炉”，后通译“打箭炉”，简称炉城。康定是川藏南线318国道的门户，翻越折多山后就是新都桥，从这里开始完全进入藏区。一曲《康定情歌》里的“跑马溜溜的山上”的歌词让康定名扬四海！

康定是四川甘孜藏族自治州行政中心，也是川藏南线的门户所在，从这里翻越折多山一路向西正式进入川藏南线。康定市境地处四川盆地西缘山地和青藏高原的过渡地带， 地势由西向东倾斜。翻过折多山我们的运气非常好，赶上了阳光明媚的天气，这是旅途美好的开始！

初上高原

离天空最近的地方

从折多塘观景台就开始进入翻越折多山的盘山路，每一年冬季折多山的冰雪就是川藏南线的挑战开始。这条蜿蜒曲折的道路冰雪覆盖弯多路窄海拔上升快，经常有车辆在爬折多山的时候会出现打滑失控而翻车事故。博越X的底盘采用前麦弗逊带横向稳定杆独立悬架，后多连杆带横向稳定杆独立悬架，这种经过精心调校的底盘系统，主要就是为了提升车身整体的柔韧灵敏性和乘坐舒适性，大大提高了驾驶者和乘客的坐乘体验。

翻越川藏第一垭口折多山，博越X进入高海拔地区后尽显硬核实力。随着海拔上升，配置的高性能1.8TD发动机发出低沉的轰鸣，不断迂回爬升的弯道动力充沛有力，让驾驶者操控顺畅，尤其是在弯道过后提速很线性 。在平原地区这款发动机在时速80公里以上即可换到最高档位，动力最大功率可实现135KW，最大扭矩达到300N·m。翻越川藏线第一垭口折多山可以说是对博越X的小试牛刀，也让我们在高海拔地区找到了对博越X这款车的驾控的感觉。

对于吉利博越品牌我们非常熟悉。早在2017年我们就驾驶着上一代博越穿越过西藏的冰雪路，至今博越品牌不断迭代更新，到博越X技术已经很成熟。折多山垭口这里的海拔4298米，因为地理小气候的缘故导致这里的空气中含氧量很低，很多人会在这里感到呼吸不畅胸闷不适，停留时间过长也会发生高原反应。但是作为我们西藏新春热爱之旅经过的第一个高山垭口，我们必须停留拍照纪念，旅行要有仪式感。

我们在海拔4298米的折多山垭口停留拍摄，这是进入川藏南线的第一个标志性垭口，对于我们的行程极具意义。从高原驾驶经验来说，随着这里海拔迅速上升，爬坡当中的很多车辆会出现动力衰减和不足的情况发生。我们驾驶的博越X这次是满载而行，动力表现令人轻松愉悦。博越X作为吉利汽车旗下最重磅的实力车型之一，被誉为“中国智能风范SUV”也是目前SUV市场上热销的标杆车型。从博越车型上市到现在已经拥有130万车主，每一个车主的背后，都有一个关于热爱、共创共享的故事。

折多山垭口风很大且气温低，初上高原的游客很容易出现缺氧。初上高原的队友小吴下车兴奋地奔跑了一会之后，回到车上开始感觉气喘和头疼，这是典型的高反的症状于是被安排车上休息。很多时候，进藏的旅行中的美好回忆来自于美丽的风景和无数个细微故事。

我们从折多山下来途经著名的摄影天堂新都桥，冬季春节前夕的新都桥小镇一片宁静，昔日繁忙的民宿饭馆已经全部歇业。这也可能和今年的疫情之下的旅游业全面萧条有关，我们选择在雅江县城休息是因为雅江县城海拔低，各方面的条件要比新都桥小镇要好很多。现在是春节前夕，即便雅江这样的县城里很多酒店已经歇业，经过一番周折，终于在狭窄的雅江县城找到酒店入住。今日行程400多公里，将近8个多小时的驾驶。初上高原，早点入住休息，因为后面的行程路况更复杂而漫长，未来的日子沿途的住宿吃饭等条件只能越来越差。

碾冰压雪

博越X两驱挑战风雪路

雪域高原的天气说变就变！我们在雅江到理塘的路上遭遇了风雪天气。路况变得复杂起来。由于路面的冰雪还没有融化加上突如其来的风雪，让所有往来川藏线的车辆开始小心翼翼起来。川藏南线的路面不是上坡就是下坡，冬季冰雪天气基本上就是非常惊险。

因为有过川藏南线冬季冰雪路面历险记的经验，我们在从成都出发前就给博越X换上了雪地胎，除了雪地胎还准备了金属防滑链和大拉力的拖车绳以及铁锹和救援装备。冬季藏地穿越，这些装备是必须要有的，否则后果不堪设想。

风雪越来越大，能见度越来越低，在减速前进中明显感受到在爬坡弯道处轮胎急速打滑，博越X的动力充沛加上雪地胎的抓地力让我们心中还是有很多底气。

这段路实在太难走了，5个小时大约只前进了30多公里。风雪越来越大，能见度很低。为了安全通过这段复杂路段，队友们下车踩着冰雪跑去前方看路况！

这个非常关键，现在已经是下午，如果天黑以前不赶到理塘，天气再发生变化我们就有可能会困在风雪路上，这里海拔约4500多米长时间的低温之下可能会引发队员的高反，经验告诉我们这会后果很严重。所以我们必须尽快穿越出去！

前去探路的队员在零下10度低温风雪的外面回来，已经出现失温状态冻得手指僵硬发麻，走路都有点呼吸困难。上车之后立刻打开座椅加热功能。这样快速让身体回复到常温状态，这个功能在西藏冬季自驾这样的恶劣天气中特别实用。

冬季的川藏南线充满了神秘的诱惑。从雅江到达理塘，翻越著名的高尔寺山和剪子湾垭口，还有海拔4718米的卡子拉山，路上积雪越来越多。从卡子拉山垭口下来后，进入红龙乡，天气逐渐好转路况也终于好了起来。

每一次在去西藏的路上，都会有很多朋友问我们什么样的车才能到西藏?这样的问题已经是老生常谈了。事实上，到了高海拔地区，自然吸气发动机和涡轮增压发动机都会有一定动力衰减和迟滞状况发生，但这些年随着发动机技术的日新月异科技进步，发动机电脑自适应能力得到飞跃提升。这里值得一提的是吉利博越X配置的1.8TD发动机最大功率可实现135kW，涡轮增压介入早，最大可输出300N·m的最大扭矩。我们在这段翻山越岭冰雪路况的驾驶中，时刻感受到输出的源源不断的充沛动力。在西藏的路况下，一款车的发动机功效和通过性是考验其综合性能品质重要指标！

仓央嘉措

一只白鹤美丽的传说

一路向西，心向着拉萨的方向，雪域高原无限美好的景象扑面而来！尽管是冬季，依然可以从远处吹来的风中和高原雪地泥土中散发出新春的味道。理塘，一个高原著名的高原小城，平均海拔四千多米，这座“天空之城”自古以来就是南来北往茶马古道上的重镇。理塘在藏语是“平坦如铜镜的坝子”的意思，这是因为在理塘境内有广袤无垠水草丰美牛羊遍地的毛垭大草原。

春节前夕的“天空之城”理塘县城大街空荡荡人迹稀少。昔日川流不息的街道一下子安静了下来。马路两边的各种超市和饭馆店铺都已经歇业。在这里做生意的大都是四川人，逢年过节人们忙碌了一年都早早关门回老家了。

傍晚17点我们才进入被称为“天空之城”的理塘县城，我们驾车在县城里转了很多条街好不容易找到一家还在营业的藏族人开的“川菜馆”吃中午饭，到这里已经饥肠辘辘了。在冬季雪域高原必须及时吃热饭温暖全身，这样可以抵御寒冷和高反。

我们原计划要在理塘县城探访一下当地比较火热的旅行记忆微博物馆。据说，理塘的网红小帅哥丁真经常在这里出现，为游客们介绍理塘的风土人情和旅游胜景。怎奈天色已晚，那里早已关门，我们只得继续上路。

这里顺便给川藏南线自驾旅游的朋友隆重推荐一下，位于理塘县城内的这个民俗博物馆还是值得一来的地方，这里面陈列了很多珍贵的理塘地区以及民俗历史的资料。每日对外开放节假日也不休息，这里对游客一律是免费的。如果下次再经过理塘，我们一定再来这里参观一下。

我们驾驶博越X出了“天空之城”理塘西城门牌楼，时间已经是将近傍晚时分，暮色四合，视野里雪域群山迤逦远去。沿着318国道向西前进，眼前开始豁然开朗。一路前行，318国道公路沿着弯曲的无量河谷上行约30多公里，眼前便是一片辽阔的草原湿地出现在眼前。这就是著名的大毛垭草原。初春时节，傍晚天色，远处雪山下的草原一片苍黄，十数条大小支流在草原上流趟，河流两岸分布着无数沼泽湿地已凝结成冰。如果是夏天，这里又是另一幅翡翠般平坦美丽的景象！

从地理环境上看，理塘的毛垭大草原是高山围绕的一个山间盆地，四面高山环绕，高差都在1000米以上，只有东部由无量河切开一条河谷与外相连，在草原上南望可见海拔5838米的益母贡呷雪山，山顶终年积雪、冰清玉洁，雪山之水，滋润着这片广阔的土地。一年四季毛垭大草原上天气变幻无穷，置身其中有一种说不尽的感慨。理塘毛垭大草原曾被著名的地理杂志评为中国最美的六大草原之一。理塘草原充满了传奇故事，其中最有名的就是在民间让人们广为传唱的仓央嘉措的那首情诗：

洁白的仙鹤啊，
请把双翅借给我，
不飞遥远的地方，
只到理塘就回。

这首流传民间的诗，把仓央嘉措和理塘紧紧联系在了一起。也因此有很多人会认为，理塘草原是仓央嘉措的故乡。事实上，仓央嘉措也一生从未到过理塘，而这个地方却是他心灵深处最伤感的地名。因为理塘，传说是仓央嘉措心中的爱人的故乡。今天经过风雪天气恶劣路况洗礼，现在又临近黄昏时分，路况开始良好起来。这时候坐在舒适的豪华座椅上听着博越X配备的殿堂之声BOSE豪华音响播放出来的优美音乐，队友们紧绷一天的神经都放松下来，犹如在移动音乐大厅享受豪华听觉盛宴。车窗外暮色沉沉，一条路向远方延伸，队友们很快进入了短暂的梦乡。

雪域高原毛垭大草原，这样浑厚凝重的画面令我们内心震撼不已。路过著名的观景台姐妹湖时，沃老师停车后情不自禁地跑下车来，用手里的镜头记录下眼前的风景。在这被誉为"天空之城"的理塘毛垭大草原，我们驾驶着博越X走进了国家地理风光大片中凝固历史展开的画面！

从海子山下来，一路向西依然要翻山越岭经过约3个多小时的驾驶，海拔逐渐下降到平均2800米左右，温度升高后路况也好了起来。连续穿过了6个隧道之后，傍晚时分我们顺利驶入巴塘县城。四川甘孜州巴塘县城东接理塘、乡城，南连得荣县，西隔金沙江与西藏芒康、盐井和云南省德钦县相望，北与白玉县交界。也是从川藏南线进入西藏界的必经之路。

巴塘是旅游旺季去西藏的游客聚集停留住宿最热闹的县城。巴塘地理位置优越气候温暖，历史悠久物产丰富，是旧时东西南北茶马贸易古道的重要通衢。也是文化大融合的地方，巴塘还是藏族传统舞蹈“弦子”的故乡，盛产巴塘甜脆的小苹果和美女！

我们经过这两天的驾驶从天府之国成都正式进入川藏边界县城巴塘，行程约750多公里。明天凌晨我们将从巴塘出发正式跨过金沙江进入西藏自治区境内。

【视频】第6季“秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅”（第一集）

【后记】

第6季“秘境之约-博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅”（下篇）

即将推出，

跨春节进藏之路演绎我们一路穿越的精彩！

“秘境之约 -博越X我们的爱100°C

新春热爱之旅"

精彩继续，敬请关注！

-END-

 | 秘境之约 | 

吉利博越X我们的爱100°C 新春热爱之旅

撰稿编辑

图文©SUV地理