刘艳钊：不走寻常路 坦克500绝不按套路出牌

时间：2021年8月29日  10：30—11：30

地点：西博城3号厅坦克展台

采访媒体：中国SUV网（SUVMEDIA）

受访者：

坦克品牌CEO  刘艳钊

坦克品牌CMO  崔卓佳

在2021年8月29日，第二十四届成都国际汽车博览会，长城汽车新锐黑马坦克品牌再次火力全开，携坦克家族众多新品登陆3号展馆H301展台。来自全国各地的百家媒体和专业人士共同关注下，坦克400、坦克500掀开全球首发帷幕，并分别以“中大型机甲越野SUV”、“中大型豪华越野SUV”之姿，完美展现了坦克品牌“铁汉柔情”的无限魅力，堪称本届车展最大看点之一！在本次发布会后，中国SUV网对坦克品牌的高层领导进行了深度访谈。

中国SUV网：今年四月的上海车展上，坦克亮相了700和800这两款车，这次直接亮相了坦克500，也看到了上市的大概时间，为什么没有按之前的顺序先把坦克700跟坦克800上了？而是先上坦克500，我们在产品规划上是怎么考虑的？

刘艳钊： 这是根据我们的车型级别和用户需求的紧迫程度决定的。坦克700、800作为旗舰产品，全尺寸车型推向市场后，大家可以看到坦克的实力，我们现在有能力，有实力能把这个车做出来，而且能做好。同时，用户对中大型车型也有需求，所以我们的产品就会做出来，满足用户需求。我们在产品线方面，把紧凑型、中大型，再到全尺寸级别全覆盖。

中国SUV网：目前坦克品牌持续火爆，可以说是中国汽车圈里的现象级案例，随着坦克品牌的产品矩阵越来越丰富，未来在营销上会有什么样的思考吗？

崔卓佳：对于坦克品牌而言，产品品类的创新是我们做任何营销活动的一个基础，产品的可玩性一定是我们做营销的出发点。首先，从产品定义阶段我们就引入用户参与，所以从坦克300开始，我们就导入了用户共创计划。今天发布的坦克500也一样。用户会参与我们产品初期从定义、研发、完善到生产的整个过程，所以我们希望产品造出来就是用户想要的样子，这就是前端营销的动作。

目前，坦克300从销售模式已经完全实现了线上订单、线上直销的模式。我们后续的坦克400到坦克800全部会延续这种模式。在传播以及体验营销这个维度上，我们不再是局限于做了一个什么样的活动，而是要与用户一起来打造场景化的营销活动。例如，坦克300，其实是一个场景比较百搭、可玩性极强的产品，我们就是要找到最顶尖的圈层。比如露营、房车、机车，我们都是找到了圈层里面最顶尖的资源跟他们合作，通过高势能圈层的影响力来放大产品在圈层里面的影响力，实现相对比较精准的用户的触达。所以后面的400、500、700、800这些产品，都会是用这种形式，不再拘泥于原有的营销的逻辑。

中国SUV网：坦克将来会不会更偏向豪华？还有没有可能做混动、电动？以后的架构支不支持多动力车型？

刘艳钊：首先，坦克平台旗下产品都是非承载车身，我们一定会把这个坚持下来，坦克所有的车都是以强悍越野性能为基础，之后再说其他的豪华、舒适、智能。我们为什么把豪华、舒适、智能加上，因为我们在调研的时候发现，大家并不想只买一个除了越野啥也没有的车。这也是我们为什么要做俱乐部，以及我们要做全家满意这个方向，如果副驾或者后排的体验不好，这是非常尴尬的一件事，所以我们的产品一定会照顾全家人的感受。坦克300为什么这么成功？就是因为打破了越野和城市用车固有的界限，使产品兼具硬核越野和城市舒适的双重需求。

刘艳钊：坦克会为大家提供一个平台，大家一起来玩。这会是一个共创共享共赢的平台。今年9月份我们会上线“预约试驾”， 用户可以在APP上约试驾；比如说，某一个4S店比较远，但用户附近有我们的车友，车友可以联系他，试驾完后，如果用户下单车友还有积分可以获得，这就是互利共盈了。我们大概统计了一下，我们在全国有55个坦克团，这些坦克团内部的用户裂变和转介绍，转介绍率是38%。转化率非常高，这个就是用户找到了归属感，同时他希望更多人加入这个群体里面。

中国SUV网：坦克600的预热让很多人期待，很快官方发布正式更名成了坦克500，据说坦克500改进了不少细节，能不能讲一下我们做了什么改进？

刘艳钊：市场瞬息万变，只有顺应趋势才能把握未来。为了不断满足用户的差异化的需求，坦克品牌增加了新的产品规划，所以我们按照产品的级别和价值，包括对未来的一些构想，以及用户的呼声来命名产品名称，因此众望所归的坦克600，正式更名为坦克500。坦克对细节要求特别高，任何一根线条的走势都进行了1至2毫米的微调，包括上面的弓形，侧面的饱满度，都会微调。大家可以去看一下坦克500条扛的感觉和之前的感觉是完全不一样的。现在的产品也还要进行一定的优化，我们会持续提升，要达到用户最满意的状态。

中国SUV网：按照以往的经验，坦克双数的产品命名惯性来看，坦克400、600可能会偏向于商务一些，单数可能偏向于硬派以后，现在改了以后，命名规则是不是有变化？

刘艳钊： 如果一定按规则走的话，就不会有想象的空间了。规则定下来了，产品的定位、价位包括可能面对的人群基本上也就大差不差，那就没有更多好玩的东西了。我们要围绕用户的需求，他需要什么我们就打造什么，所以命名规则也会跟着消费者的需求进行调整和思考。坦克品牌的产品是打破越野与城市SUV之间的壁垒，打破这两者的界限，可谓上得厅堂，下得厨房。例如我们的坦克500，这个车的定位就是兼具豪华舒适和越野出行，从而可商可家，可城可野，我们从设计开始就考虑了城市的应用场景。

中国SUV网：坦克品牌持续火爆的形势之下，在销售渠道上坦克品牌未来是否会单独开一个销售网络？ 500到底什么时候上市？很多人特别关注。

刘艳钊：渠道方面坦克品牌具备一个颠覆，三个创新。坦克渠道模式将颠覆传统4S授权经销模式，将直销、直营结合起来，真正直面用户。通过数字化和用户生态赋能，提供差异化的服务；创新投资模式：与经销商投资人通过合资、合伙方式，优化投资效率和运营模式，快速落地；创新渠道形态：通过在商超触点店、交付中心、品牌体验中心等不同层级的店面布局；创新服务场景：贯彻不止于车的理念，覆盖用户全生命周期全场景的周到服务。

关于坦克500上市的问题，目前规划的是年前上市。

中国SUV网：坦克500后续靠哪些动作能来延续坦克300的成功？

崔卓佳：坦克的成功，可以归功于坦克的三大利器。

首先是传承自长城汽车的品类创新基因：坦克精准洞察了新世代用户的需求升级，抓住了时代发展的风口，并创造出兼顾越野和城市出行的需求，打破了城市和越野的界限，开辟出一条新赛道。

第二大利器，是坦克具备强大的技术储备：坦克平台拥有灵活的平台架构，可实现快速研发，满足不同品类开发，强化越野性能的同时，也致力于提供豪华舒适的驾乘体验。坦克平台可打造具有极致性能的越野产品，坦克500是首款搭载长城汽车自主研发“3.0T+9AT”动力总成的整车，标配48V，同时布局HEV/PHEV，高端传统与新能源双线并举，预计将于2022年全面电气化。同时，坦克平台还以全维智能的升级，以智能座舱加智能辅助驾驶的智能双擎，为用户打造更安全、更便捷、更舒适、更智能的新体验。

第三大利器则是我们的“用户共创”的核心理念。坦克用户生态可分为整车及非车生态。整车生态层面，坦克推出了一系列整车及改装配件，为用户提供更实用、个性、精致的潮玩体验。

非车生态领域，坦克品牌启动潮玩合伙人招商计划，招募时尚、美食、机车等不同领域的全生活场景潮流品牌。构建坦克星球、组织女性沙龙等车主关怀，与全网多领域形成强互动，实现共创共赢。 

中国SUV网：长城汽车旗下的高端豪华，WEY、沙龙和坦克之间有没有排序？准备怎么样在用户心中建立起豪华的品牌认知？坦克在国际化方面有没有什么布局？

崔卓佳：首先有必要明确，坦克品牌不是要成为传统豪华品牌中的一员，而是我们要打造一个高端越野SUV品牌。

1，安全即豪华，坦克品牌车型基于坦克平台打造，均为非承载式车身，本身就拥有先天的安全基因，在此基础之上我们还配备了防碰撞预警、主动刹车等多项主动安全配置；

2，舒适即豪华，以坦克500为例，我们采用了欧洲进口NAPPA真皮座椅，配备了水晶档把等强化豪华体验，NVH超过一线豪华品牌；

3，排量即豪华。双积分的时代，3.0T V6发动机就是硬通货。500Nm的扭矩和260kw的功率中国第一世界领先；

4，产品是品牌的最佳代言人，我们通过坦克500成功占位30万以上区间，未来通过坦克700、800继续向上攀升，必将带领中国自主品牌站上新的品牌高度。

刘艳钊：坦克品牌身在中国，目标紧紧注视世界。我们预计在明年逐步进入欧美等高势能市场，在实现中国越野SUV市占率第一目标的同时，逐步挑战全球越野SUV市场。为此，坦克将基于区域市场本土化原则，实施包括产品本土化、营销本土化、用户运营本土化和渠道本土化战略。

中国SUV网：这次成都车展上亮相的坦克400的核心优势有哪些？它跟坦克700除了尺寸不同之外，还有什么差异化？

刘艳钊：作为中大型机甲越野SUV的机甲潮玩引领者，坦克400是集独特机甲风格、硬核越野、科技潮玩体验于一身的全新品类，也是充分洞察个性化消费趋势后的又一力作。如果说坦克700是机甲科技系列旗舰，坦克400就是机甲科技系列的中坚力量，代表着机甲越野天马行空的想象力，它将机甲科技品类的可玩性做到极致，满足新时代年轻人”彰显个性、引领潮流”的内心诉求。未来坦克400将与坦克700形成机甲科技系列的产品矩阵，夯实机甲越野开创者的市场地位。

中国SUV网：很多人想购买坦克300这款车型，现在坦克300订车周期大概是什么样的一个现状？大中型越野SUV对坦克品牌有什么战略意义？

刘艳钊：坦克300上市以来订单量持续保持高位，目前工厂产能大约1.5万台/月，在不受其他外部条件影响的情况下，基本可以满足生产需要。但是，现阶段由于海外疫情持续蔓延，目前芯片、ESP系统等采购受到了限制，这是整个汽车行业都面临的问题，不单单是坦克品牌一家。实际上，长城汽车在半导体、动力总成、动力电池等领域早已进行了一系列的布局，例如战略投资地平线，内部孵化出蜂巢能源这样的业内顶尖动力电池公司等，逐步实现核心零部件自主化，有信心在未来逐步解决这些问题，更好的应对突发事件。对于用户等待时间过长，我们也采取一定得措施来安抚大家的情绪，比如加强车主关怀，针对等待期用户，我们还专门开发了专属游戏，将高价值精品为奖品，丰富订单等待期用户生活。

针对芯片市场供应紧张的情况，长城汽车集团层面正在主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内积极采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等方式，来缓解芯片供应紧张带来的影响。坦克500是坦克品牌商务豪华系列的量产车型，是中大型豪华越野SUV中的天花板级产品。打破了越野不舒适，智能不越野；我们通过智能化赋能硬核越野，为用户带来智能化和极致服务的全新体验。

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中国SUV网-人物专访-坦克品牌刘艳钊

责任编辑：云锦

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