北京现代途胜对于很多爱车的朋友来说并不陌生，同时作为一款全球车型，也是北京现代SUV家族中的重要战略车型，途胜系列自问世至今，已经在全球市场上收获了超过700万用户的支持与信赖，积累了深厚的用户基础与口碑。自2005年正式引入国内市场以来，途胜系列在国内累计销售已经突破百万辆，是名副其实的城市SUV开创者与引领者。

此番，第五代途胜L焕新登场，通过超越时代的前瞻设计、先于认知的智能科技、领先竞品的宽适空间、高效低耗的动力总成，助力途胜品牌焕发活力、回归主赛道，重夺市场关注。

说了那么多，相信这时你已经迫不及待要想更多了解北京现代第五代途胜L的话，那就跟我一起走进3月26日北京现代在三亚举办了第五代途胜L全国媒体试驾活动吧。在北方沙尘暴席卷的天气之下，我们一路南下来到海南三亚，在这里尽情畅享初夏阳光的火热，参加“驭领潮流 途见未来”北京现代第五代途胜L全国媒体试驾会，领略这款全新紧凑级城市SUV的独特魅力。

汽车发展到现在已经不在是单纯的代步工具，他是我们的伙伴，是我们旅行的重要伴侣，而第五代途胜L作为我们这次三亚旅行的伙伴，凭借着超大实用空间，不仅满足了各种行李与设备的装载需求，更为我和同伴带来了独立且舒适的乘坐体验，相较以往驾驶过的其它紧凑级城市SUV，空间优势极为突出。

身为一台紧凑级城市SUV，第五代途胜L是如何施展出空间的魔法，给人一种越级乘用体验的呢？这还得从“出身”说起。第五代途胜L出自现代汽车i-GMP平台，该平台在车身制造方面具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，换言之，基于该平台打造的第五代途胜L具备更优秀的乘用空间表现。

 通过i-GMP平台的运用，第五代途胜L得以成功压缩发动机舱所占的空间比例，拓展了乘用舱空间，同时提升了后备箱的纵向长度，使得其前后排乘用与后备箱储物空间利用率大幅提升。

从数据上来看，第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距达到2755mm。对比海外版车型，第五代途胜L的车身长度提升了40mm、高度增加了25mm。对比同级竞品，第五代途胜L的车身宽度为同级最宽，轴距为同级最长，可为消费者带来更为宽大的乘用体验。

在i-GMP平台技术的加持下，第五代途胜L无论是相较于上一代产品还是海外版车型数据表现都更为优秀，堪称历代车型中最强的换代产品。

首先，外观设计拥有引领潮流的设计。对于产品设计，北京现代一向具有发言权，从“流体雕塑”再到“感性运动”，每一款设计语言不仅精准的展现出了所处时代的潮流风格，更各自引领了中国汽车工业设计的流行趋势。

今天我们要体验的这台北京现代第五代途胜L，则高度还原了现代汽车VISION T概念车的原貌。得益于“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念的应用，第五代途胜L的车身在线条与结构的交织下，通过线条与结构打造长引擎盖、水平车顶、短前后悬，营造出潮酷前卫的外观形象，让人第一眼看上去就会被深深吸引。

除此之外，第五代途胜L应用了“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题，这款灵感源自人工智能运算与超前思维的综合设计产物，在整体动感的车身基础上，为第五代途胜L赋予了智能化、科技感的内涵。

据介绍，第五代途胜L采用了参数化钻石前格栅，构成格栅整体造型的是18个三角形，它们采用类似宝石切割中的三角形切割工艺，将顶点设计更突出、光影面面积最大化，从而借助光线的变化实现光影的折射。但根据实际经验，新车对光影的表达远比想象更精彩。清晨柔和的日光下，当我们走向这款车，就已经被参数化钻石前格栅所呈现出的夺目光彩所吸引，整车的光影流动根本无需借助强烈的灯光就已足够出色。

如实说，在体会到参数化钻石前格栅带来的流动光影魅力后，找到第五代途胜L的灯组着实费了一番功夫，要不是同伴启动车辆后，看到从前格栅两侧射出的光源，真的很难想到第五代途胜L在这里设计了“鹰翼”LED隐藏日行灯。从视觉效果上来看，在车辆熄火状态下，日行灯隐藏于前格栅中，相近的造型让日行灯成为前格栅的设计延展；在车辆启动后，日行灯自动点亮，如同羽翼一般成为前脸设计的点睛之笔。

来到车侧，第五代途胜L展现出了与车头设计相同的凌厉与硬朗。在腰线上，第五代途胜L采用了参数化切割腰线，通过线条的勾勒在车身侧面雕刻出多个棱角分明的表面，尖锐的几何角度展现出未来动感的侧面造型，再搭配19寸双色刀锋大轮毂更营造出车身强大动感的姿态。

最后走到车尾部分，我们可以清晰的看到，通过设置“鹰爪”LED贯穿尾灯以及行李厢盖隆起的折线，第五代途胜L将贯穿整车的凌厉参数化切割线条收拢于车尾，一方面通过细节造型形成首尾呼应，一方面强化了车尾的亮点设计，通过“鹰爪”造型的尾灯展现出强烈的运动感。

内饰方面注重高级感与质感 乘坐空间同级领先

这次旅途，我有两位同行旅伴，也就是说第五代途胜L同时负担了3个人的出行需求。作为一台紧凑级城市SUV，刚进入车内，第五代途胜L就给人一种“小户型也有大空间”的感觉。这正是由于第五代途胜L采用了10.4英寸中控大屏、同级独有的电子按键式换挡，相较于传统车型摒弃了复杂的层次结构，用更为扁平化、平面化的功能区打通了车内空间，带来一种通透的视觉体验。

10.25英寸开放式仪表，同级最大中控屏，搭载丰富软件内容，可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足个性化要求。

内饰宽大的乘用空间，让我们一行三人的旅程倍感舒适，两位同伴更是基本全程处于“上车睡觉下车拍照”的旅游模式。一开始我还好奇为什么坐在后排的朋友能睡得如此踏实，后来发现第五代途胜L的后排座椅几乎可以实现靠背角度无级调节，可以为不同身材、不同习惯的用户提供舒适坐姿，无论是乘车聊天还是倚靠小憩，都能找到最舒服的姿势。

除了舒适的空间体验，第五代途胜L强悍的储物能力更是令人惊艳。开始我还担心它无法满足我们三人的乘用需求，不过当打开后备箱，我知道这样的担心多余了。

再来说回空间表现，第五代途胜L基于i-GMP平台设计特点，最大限度保持了后备箱地板的平整，并且在长后悬结构的作用下，实现了后备箱长度的提升，储物容积拓展至583升。从实际使用上看，在常规后备箱空间内，第五代途胜L可轻松置放下我们三人的行李，包括3个20寸行李箱、1个28寸行李箱和3个单反相机背包。

为了行车安全，我们决定通过4/6比例放倒后排座椅来置放同伴携带的长尺寸三脚架。放倒后排座椅后，第五代途胜L呈现出一个完全平整的空间，进一步保证了后备箱空间的利用率，从数据来看，其最大拓展空间达到了1904升，为同级领先水平。

在座舱内，除了常规储物区域带来的便利性，中控液晶触控屏和电子按键式换挡的采用，让第五代途胜L在屏幕下方获得了一个面积宽大的智能无线充电区域，不仅能为手机充电，也可满足钱包等尺寸稍大的随身物品置放需求，让出行更加便捷。

座椅正副驾驶都采用电动调节，而且还具有座椅加热功能，极大的提高了整车的科技感与舒适性。

再来说说第五代途胜L的电动尾门，在开启方式上，除了解锁状态下的手动触碰开启、智能钥匙遥控开启外，还可实现智能感应开启和智能语音操控开启。其中，智能感应开启，只需携带智能钥匙在车尾停留3秒，电动尾门便会自动开启。这对于刚从超市购物出来的我们来说，完全解放了双手，让储物更加轻松。而智能语音操控开启就更炫酷了，让人“能动嘴，绝不动手”。只需唤醒智能语音识别系统并下达“开后备箱”指令，尾门便自动开启。此外，第五代途胜L的电动尾门可以实现四段开启高度可调节功能，为不同身材的用户提供最舒适的操作高度，极为人性化。

智能空间 保障用户乘用健康

相信很多人都有过这样的感受，如果夏天开车长时间开空调，或多或少会有些不适感。这不是空调的错，而是空调出风口直吹乘客身体带来的感受。此次在三亚，由于天气湿热，在行驶过程中空调始终是开启状态，但几百公里开下来也丝毫没有这种不适。这是由于第五代途胜L采用了隐藏式无风空调系统，在车内设置多个出风口，可以将风均匀柔和地送出，通过萦绕在座舱内的空气循环来实现温度控制，直接消除了直吹风带来的不适。

不仅如此，第五代途胜L更加注重车内空气环境的健康。首先，在车外空气质量较差时，它会根据百度空气质量监测信息反馈数据，在车内中控屏提示开启室内空气净化功能，确保车内空气质量。而为确保车内空气质量，第五代途胜L的空调过滤器配备了含有熔喷布的高性能集尘层，对于直径在0.3~0.5㎛的尘埃过滤效率超过97%，超过医用N95口罩。

综合来看，面对国内消费者“以大为尊”的空间需求，第五代途胜L不同于传统产品的“浅尝辄止”，而是做到了“举一反三”，在满足消费者大空间需求的基础上，实现了乘用体验与品质感的同时升级，在视觉体验、乘用品质、储物能力、使用便利性等方面均秒杀同级，以全方位的解决方案为消费者的日常出行提供了更多可能。

澎湃新潮的性能：搭载CVVD技术的1.5T发动机，兼顾动力和油耗。

1.5T GDi高功率发动机，采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，百公里油耗6.0L，在性能超越同级别1.5T发动机的同时油耗更低。

变速箱也是非常具有科技感，变速箱挡把的设计给取消了，都采用按键设计，而且贴合度很高。

悬架系统采用由前麦弗逊、后多连杆组成的四轮独立悬架系统，悬架支撑性得到优化升级，四轮间震动相互独立不交涉，可为车辆提供舒适的减震效果。在过减速带或遇到小的坑洼路面时，地盘的减震效果较好，扎实的地盘很好的保证了乘坐的舒适度。

在智能驾驶方面，第五代途胜L专注驾驶的安全：搭载Hyundai SmartSense智心合一安全系统，拥有同级最多23项ADAS配置，提升出行便利性和安全性。

具有同级独有的NSCC基于导航智能巡航控制，定速巡航中进入高速公路或机动车专用车道，以百度地图为基础识别限速区间及限速信息，自动减速后恢复原车速。在弯道时会自动确认道路曲率并以最佳速度减速。

HDA高速公路驾驶辅助，FCA前方防碰撞辅助， RCCW后方交叉碰撞警告/ RCCA后方交叉防碰撞辅助，倒车时监测到后方有车辆，及时发出警报并辅助刹车，减少由于盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。

被动安全提升，得益于i-GMP平台，采用多重骨架车身结构，有效分散车体吸收的冲击力，通过多路径传达冲击负荷，保障驾驶舱安全性。多部位采用热冲压工艺，碰撞时可减少车身变形。

最值得一提的是第五代途胜L搭载现代汽车联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统，曾在现代汽车豪华品牌捷恩斯车型上率先使用。HTRAC智能四驱控制系统，可根据实际路况对各车轮的动力分配进行调整，保证车辆行驶的平顺与安全；60km/h下，可通过按键控制锁止中央差速器，达到前后轴间50:50动力分配，提升车辆极限越野通过性能。

总结：经过此次试驾，第五代途胜L给我留下了深刻的印象。外观上可以说，第五代途胜L通过Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念与“Parametric Dynamics（参数动力）”设计主题的应用，延续了北京现代一贯在产品设计方面的领先优势，在为我们带来强烈视觉冲击的同时，展现出了北京现代更具前瞻性的产品设计思路。内饰上飞瀑式环抱智能座舱，大空间保障用户乘用健康。隐藏式空调出风口与变速箱挡把都很有科技感。CVVD技术下的1.5T动力也能够满足用户城市用车需求。安全与智能也在同级车型中具有较大优势。新车将在4月份上市，上市后的市场表现值得期待。