【2021年1月27日，姆拉达·博莱斯拉夫/北京】近日，斯柯达汽车全新中央试验大楼在总部姆拉达·博莱斯拉夫正式投入使用，主要用于在开发阶段对新车型进行综合分析，以及制造试产车辆。在新车型正式量产前，斯柯达汽车技术开发部门和质量保障部门的专家将在此进行大量严格的测试。全新中央试验大楼设立有车身车间、总装车间、测量中心和虚拟现实工作室。此外，为顺应电动移动出行的发展方向，大楼内还特别划分出了电动汽车专用充电点和用于测试电动汽车的相关装配区域。

斯柯达汽车总部全新中央试验大楼投入使用

斯柯达汽车总部全新中央试验大楼剪彩仪式现场。从左至右：斯柯达汽车企业策划负责人Jiří Drbout，KOVO MB工会副主席Josef Zmrhal，斯柯达汽车CEO Thomas Schäfer，斯柯达汽车生产物流董事宇杰（Michael   Oeljeklaus），斯柯达汽车上市管理部门负责人Petr Kuba，斯柯达汽车质量管理部门负责人Florian Weymar。

斯柯达汽车生产物流董事宇杰（Michael Oeljeklaus）博士表示：“在新车型开始批量生产之前，斯柯达汽车生产物流部门、技术开发部门和质量保障部门三方将在这里进行充分的准备和测试工作，以确保新车型在正式量产前万无一失。基于超现代化的技术设备，全新中央试验大楼可对试产车辆进行细致复杂的分析。例如，对车辆进行必要的测试检查，以及对量产环节将使用到的工具或机器进行调配优化。”

斯柯达汽车总部全新中央试验大楼投入使用

斯柯达汽车全新中央试验大楼主要用于在开发阶段对新车型进行综合分析，以及制造试产车辆。在新车型正式量产前，斯柯达汽车技术开发部门和质量保障部门的专家将在此进行大量严格的测试。除设备用地外，斯柯达汽车全新中央试验大楼还设立有车身车间、总装车间、测量中心和虚拟现实工作室，总占地面积超过12,000平方米。

全新中央试验大楼内有一座专为斯柯达汽车工程师特设的小型工厂。除了用于连接车身结构的机器人工作站外，楼内还划分出了单独区域用于车辆总装和最终测试，并添备了虚拟现实设备、3D打印机等数字化工具。这些设备和流程将为燃油汽车、混合动力汽车和纯电动汽车提供一切必要的测试和分析。只有当新车型达到所有严苛的质量标准后，才被准许离开试验大楼，并为接下来的量产做进一步准备。

斯柯达汽车总部全新中央试验大楼投入使用

全新中央试验大楼内有一座专为斯柯达汽车工程师特设的小型工厂。除了用于连接车身结构的机器人工作站外，楼内还划分出了单独区域用于车辆总装和最终测试。

全新中央试验大楼所在的两层建筑楼高22米，总占地面积12,142平方米，相当于1.5个足球场的大小。同时，大楼内还设计有一条灯光隧道，为展示试产车辆营造了绝佳的环境。此外，为了能在未来将最先进的技术应用于组装试产车辆，中央试验大楼内的设施均采用了易于翻新改造的灵活设计，例如可在需要时加装机器人舱等。

20世纪70年代，这栋建筑曾是对斯柯达汽车保险杠进行电镀锌处理的加工工厂，后来又被改建为仓库。自2019年9月起，斯柯达开始对这栋建筑进行改造。随着工程如期竣工，楼内空间得以被再次高效利用。此外，中央试验大楼在能耗方面也达到了最高标准。建筑外墙被施以全面的隔热处理，整栋建筑采用LED照明技术，并安装有光伏模块。

斯柯达在中国同样采用了高标准的质量管理体系

在中国，斯柯达汽车在上汽大众位于南京、仪征、宁波和长沙等地的生产基地进行生产。基于完善的质量管理体系、严苛的质量监控标准及先进的质检技术，保障着每一辆量产产品的高品质。

在中国，斯柯达汽车在上汽大众位于南京、仪征、宁波和长沙等地的生产基地进行生产。基于完善的质量管理体系、严苛的质量监控标准及先进的质检技术，保障着每一辆量产产品的高品质。从产品的初期策划开始，质保部门便协同研发、生产、销售等核心部门，基于法律法规、行业标准、用户满意度反馈及试验分析等评估依据，共同制定新车型的质量目标，明确后续生产制造的方向和标准。在产品研发过程中，上汽大众也应用全面的实验与测试、对产品零件和整车进行严苛的质量认可，验证其是否符合生产要求，严格把控每一道质量关卡。