威兰达基于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台打造的中型SUV。自2020年2月28日上市后一直是备受关注。我们作为SUV专业媒体，对威兰达的未来市场表现格外看好。从2020年中国汽车用户满意度的表现来看，威兰达的表现也没有让我们失望。得益于兰达兄弟的高品质和高价值，在2020年中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，“兰达兄弟”均荣膺各自细分市场满意度NO.1。威兰达：2020年市场关注A级SUV满意度第一名。

威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来第四位新成员：也是丰田汽车推出的重磅车型。它不但具有高颜值、高性能、高品质、大空间等优势，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列。 另一方面，威兰达的动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，可谓天生高级。最终成为领势城市四驱SUV潮流车型。下面让我们通过试驾，来感受威兰达带来的城市SUV新体验。

首先，威兰达在动力方面推出2.0L和2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级（领先版、豪华版、尊贵版、科技版），共十二款车型，厂商建议零售价为17.18万-24.18万元。并且，威兰达全系采用自动挡。此次试驾的车型是搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱” 。2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；实现强劲动力与低油耗的最佳平衡，为我们带来游刃有余的操控和超越期待的驾驶乐趣。

另外，威兰达在动力上采用高速燃烧技术，只有高速燃烧才能实现更高热效率。例如，进气侧采用了激光熔覆气门座，加速气流涡旋，使气缸内的进气湍流比接近3，相比普通发动机提升近一倍，从而快速粉碎汽油颗粒，让燃烧更加充分，既能带来强动力输出，又能实现低油耗。

Direct Shift-CVT变速箱可以模拟10速变速器，它可以让2.0L发动机拥有更高效率，采用低挡位齿轮传动和钢带传动组合，兼顾CVT与AT变速箱的优势，使车辆在换挡过程中精确控制发动机扭矩，提高换挡响应性，减小换挡冲击，档位切换更加细腻、起步更加平稳快速；车速提高后会自动切入CVT无级变速模式，带来更高的燃油经济性。

在四驱方面，威兰达拥有三种四驱系统，其中包括 “DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-Four电子四驱”。在同级车型普遍使用DTC智能四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态矢量四驱和E-Four电子四驱，四驱车型均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统）。AIM四驱综合管理系统通过对“发动机、变速箱、刹车控制、转向”等功能协调整合，进行综合控制，使车辆无论是加速还是减速过弯，都可以实现精准性、灵敏性和稳定性。

从外观方面来看，威兰达设计棱角分明 线条流畅。亦刚亦雅的外观采用冒险与精致的设计语言。让威兰达焕发鲜明的SUV特性。特别是它的外形设计保留了大量的切削式多边形造型；彰显出“威风其表，优雅其魄”的先进优雅特质。

前脸看。威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

威兰达是刚柔并济的完美融合，在前灯的设计上，也融入了很多柔美的元素：整个大灯的轮廓纤细修长，线条优雅柔美。前灯有“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两种版本。

侧面看，车身线条使用独具匠心的“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，无论是俯视还是侧视，皆呈八角形，尽显时尚和力量感。威兰达的车身比例非常完美：一方面，它采用“低高长”设计，降低车体高度，抬升离地间隙，加长了轴距；同时，轮眉不采用传统的圆形轮眉，而是采用多边形轮眉，使得整个车身修长优雅。威兰达在车身线条上，也特别具有特性，跟丰田概念车FT-AC在设计上如出一辙。

尾部的造型方面，威兰达在后柱和后翼子板附近极具线条感，并且这种线条感主要是以多边形的切削造型来呈现。为了进一步提升运动感，威兰达在后柱的后端采用了深色的侧扰流板来设计，这个侧扰流板不仅具有更出色的空气动力学性能，同时能够使后柱的车身延伸部分，显得更加倾斜，使整车更加具有张力。

在尾灯设计上，相对前灯更加运动时尚。尾灯采用多边形的轮廓，而且采用了悬浮式双C的组合造型，更加时尚而且极富视觉张力。

在轮毂设计上，威兰达有两种尺寸。其中，W型高光轮毂是19寸，并且采用电镀银涂漆技术，看上去既豪华又有高级感。还有一款是18寸的拼色风火轮是最有特色的轮毂，它采用风火轮造型，风风火火，特别具有速度感，而且极具立体感，张力十足。

在内饰方面，威兰达在功能美学与空间设计实现了高功能性与空间艺术感完美结合。至美至能，彰显高级质感和人性化。功能和美学相融合的设计理念，使威兰达座舱设计跟汉兰达有许多相似之处。好的内饰永远不能只追求美观而忽视了功能性，当然也不能只注重功能而缺乏了美感。显然，威兰达的内饰把美观和功能完美的融合了在一起。

威兰达的水平“T”型中控台，在设计上采用了更多优美的线条，多边形设计元素由外观延伸到内饰。中控台大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强，带来更宽敞的车内空间感。

仪表盘的造型设计很简单，颜色可根据驾驶模式而变化。可以很好的烘托驾驶气氛。

威兰达搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏；空调的面板设计向外突出，两个超大的电子旋钮，位于面板两侧，阻尼感调节恰到好处，中央横向一排黑色按钮，操作便利；此外，还采用“一体式”出风口以及两边“隐藏叶片式”出风口，新颖美观。

威兰达内饰材料的质感也是非常突出。大面积采用软质表皮包覆，正常坐姿下可见范围内74%都覆盖到。这一设计优于同级大多数车型所使用的硬质材料包覆；并且，扶手箱手枕面均有软质包覆，手感柔软，更显档次。

安全方面，威兰达的车身采用全新TNGA高刚性GOA车身，赋予更高安全性和更稳定的行驶性能。TNGA高刚性GOA车身的特征是，大面积使用超高强度钢、多个零部件铝材化、全新TNGA车身焊接制造工艺以及高强度结构胶的使用。有的部位是采用热成型钢和1180兆帕超高强度钢材，引擎盖、翼子板和行李厢尾门等区域采用轻量化的铝合金材料。

大天窗，虽然不是全景天窗，但打开采光效果还是不错的。天窗还采用齿条传动，优于竞品车型采用的螺杆传动，其最大的优势就是有很好的开合静音效果。

580L后备箱空间，4/6分割放倒后排座椅，双层双面干湿两用后备箱盖板设计。

感应式电动尾门，具有五种角度开启和记忆功能，无需手动开启，使用起来便捷从容，行李厢底部采用双层可调盖板设计，并且还具有防水功能，

后悬采用全新“双叉臂独立悬架”，优化了减震器和螺旋弹簧，在保持操控性的基础上，又可以大大提升乘坐体验。同级车型为了提升操控性能，悬架调教偏硬，牺牲了乘坐舒适性。而TNGA架构下的产品，既有舒适性，又能提升操控性能。

试驾感受

威兰达的驾控体验让我们有了惊喜。与传统的广汽丰田产品不同，基于“Confident & Natural（信心&自然）”的性能开发概念打造、拥有先进的高性能、卓越的操控以及强悍的越野表现，各种环境下稳定安心，创造随心所驭的操控乐趣。

威兰达起步也很轻松，在公路上驾驶时，加速也很线性，变速器换挡也丝毫感觉不到顿挫感。相比一脚油门的加速快感，一脚刹车的制动性能，更好的性能是让驾驶者有信心，能在任何场景下、任何路况下、任何操控下都有更加安心的感觉；同时，还能让驾驶者享受自然。自然是针对车主的每一个细微的操控动作，威兰达都可以给你更加精准细腻的反馈，这就是自然。

方向盘握感很好，转动时转向稍显沉重。在山路上过弯道时方向盘的转向表现也很精准。刹车也有点偏沉，行驶中犹如在运动模式下，可很好的带来驾驶操作感。

另外，威兰达采用“低重心、低高宽比、高离地间隙”设计，车身高度尽量压低，实现更出色的操控稳定性；提高离地间隙，实现更出色的通过性，这正是TNGA架构最大的特点。将发动机和变速箱总成，镍氢混合动力蓄电池做到小型化，做到小型化之后可以放在车辆更低的位置上，实现低重心又不牺牲离地间隙。因此，威兰达具备了操控和越野两种性能的完美整合。

车身方面，威兰达不仅做到主要零部件的轻量化，更追求前后和左右配重的平衡。例如，一般车型的油箱设计都是在后桥的前端，威兰达也是一样，但在设计油箱的时候一般车型不在意油箱的左右配重，但是威兰达在油箱设计上做了均衡设计，不仅注重前后重量的配比，而且非常注重左右重量的平衡性，使车辆在操控性上得以更好的提升。

作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，威兰达致力创造具有高辨识度震撼魅力的造型和强健行驶性能的四驱SUV独有价值，特别是四驱车型搭载同级罕见的三套四驱系统，引领了城市四驱SUV新风潮。其所拥有的“亦刚亦雅的外形、至美至能的座舱、游刃有余的驾控、全时响应的智联”四大领先优势，使威兰达成为新时代富于探索精神的“领势开拓者”的理想座驾。同时，双引擎配电子四驱，为我们带来城市SUV驾驶新体验。