【2020年11月4日，姆拉达·博莱斯拉夫/北京】斯柯达紧凑车型FAVORIT采用前置发动机和前轮驱动系统设计，这款车型不仅为斯柯达品牌今后在大众汽车集团旗下的有力发展铺平了道路，更为一个全新车型系列的诞生奠定了基础。同时，斯柯达FAVORIT也在巡回赛事和拉力赛道上创造了无数辉煌战绩。上世纪90年代，斯柯达FAVORIT及其旅行版FORMAN还作为品牌代表车型出口到中国市场。

斯柯达FAVORIT（1987-1995）：品牌现代纪元的开端

斯柯达FAVORIT代表着品牌在设计领域取得的重大进步，指明了斯柯达通往未来之路。这款采用前置发动机设计和前轮驱动系统的紧凑车型也为今后斯柯达品牌在大众汽车集团旗下的有力发展铺平了道路，并为一个全新车型系列的诞生奠定了基础。

1982年12月，捷克斯洛伐克政府决定在五年内开发一款前置发动机的现代车型，并立即开始筹备投产。在斯柯达总部姆拉达·博莱斯拉夫工厂，一支斗志昂扬的团队投入到这款全新车型的开发工作中。该团队以最短时间研制出了全新紧凑车型——斯柯达FAVORIT。

著名都灵设计公司博通也参与了这款掀背车的设计，并由此衍生出诸如掀背三厢版、旅行车和皮卡车等其他车身版本。尽管斯柯达FAVORIT的开发工作全部由斯柯达专家负责完成，但也寻求了国外专业公司的帮助。例如，德国著名跑车制造商保时捷协助设计了这款车型的发动机悬架和前桥几何结构，并向斯柯达设计人员传授了车内噪音的优化经验。

斯柯达FAVORIT（1987-1995）：品牌现代纪元的开端

尽管这款掀背车的车长较前代车型缩短了40毫米，但其内部尺寸却加长了85毫米，使斯柯达FAVORIT拥有了作为一款成熟家用车所必备的充足空间。

事实表明，斯柯达FAVORIT代表着品牌在设计领域取得的重大进步，指明了斯柯达通往未来之路。尽管这款掀背车的车长较前代车型缩短了40毫米，但其内部尺寸却加长了85毫米，使斯柯达FAVORIT拥有了作为一款成熟家用车所必备的充足空间。随后，这款车型的旅行版FORMAN也相继问世，为消费者带来了更为宽敞的车内空间。

斯柯达FAVORIT（1987-1995）：品牌现代纪元的开端

斯柯达FAVORIT在国际市场也大获成功，即使要求最为严苛的消费者也折服于这款掀背车型的高水平。此外，斯柯达FAVORIT在赛场上的表现更是十分亮眼，战绩斐然。

此外，斯柯达FAVORIT开发团队的同事们还投入了大量资源来对这款新车型进行测试。所有测试都是在实验室条件及极端气候环境（例如阿尔卑斯山高海拔地带和法国里维埃拉的夏季酷暑天气）下进行的。

斯柯达FAVORIT搭载全面改良的顶置气门铝制发动机，排量为1,289立方厘米，输出功率有43千瓦或46千瓦两种配置可供选择，并符合当时最新的油耗和排放标准。同时，这种四缸发动机的噪声水平和稳定性也得到极大改善，平均每行驶25万公里才需要进行一次大型保养。

斯柯达FAVORIT于1987年9月正式推出，最初在位于捷克北部的弗尔赫拉比工厂组装下线，后于1988年8月在姆拉达·博莱斯拉夫工厂投入量产。1991年春天，在斯柯达正式加入大众汽车集团后，FAVORIT进行改款，改良工作主要侧重于品质、技术、安全和设计几大方面。

斯柯达FORMAN：基于FAVORIT研发的旅行车

截至1995年中，斯柯达捷克工厂总计生产FAVORIT及其旅行版FORMAN系列车型1,077,126辆。斯柯达FAVORIT和FORMAN更作为品牌代表车型于九十年代出口到中国。

与此同时，斯柯达FAVORIT在国际市场也大获成功，即使要求最为严苛的消费者也折服于这款掀背车型的高水平。此外，斯柯达FAVORIT在赛场上的表现更是十分亮眼，战绩斐然。在1991年至1994年间，这款车型的拉力赛版不下四次夺得蒙特卡洛拉力赛所属级别的冠军，并于1994年在面向二升排量二驱拉力赛车的国际汽联二级方程式世界杯中赢得殊荣。

从1987年8月到1994年9月，斯柯达总计生产了783,167辆FAVORIT。再加上斯柯达FORMAN旅行车和皮卡车在内的商用车版本，截至1995年中，该系列车型总计出产1,077,126辆。九十年代初，斯柯达FAVORIT及其旅行版FORMAN也曾出口到中国。