近日，广汽三菱·进口三菱“冠军荣耀  典藏信仰” 进口典藏级全路况大七座SUV——帕杰罗正式发售，再次引发市场上对这款经典SUV车型的强烈关注。可以说，帕杰罗在中国的越野玩家心目中有着不可动摇的地位，至今在全国各地我们都能发现奔跑在路上的帕杰罗强悍的身影。对于喜欢帕杰罗的族群而言，这已经成为了一种历久弥新的精神图腾。这一次，帕杰罗典藏版给市场上期待已久的朋友们带来了更多惊喜的配置，无论从外观、内饰增设三菱品牌特色及对山猫元素进行全方位的诠释，并有多重购车礼遇。典藏版帕杰罗，让这款拥有越野世界巅峰历史耀世品质的SUV更具典藏价值。

【典藏增值 质感升级】

在本次典藏升级中，除外观、内饰方面增添了三菱立标、“山猫”主题徽章、头枕刺绣、备胎外壳等增添品质感与价值的配置，使整车更具典藏纪念价值外，厂家还给出诸多增值升级服务：限量定制，售价为38.98万元，尊享6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障。典藏版让我们看到重塑三菱越野世家硬朗身份象征的符号，三菱金属立标的增设更好的诠释了耀世典藏身份，及“山猫”形象再次强化植入，进一步彰显自带“SUV高贵血统”的典藏价值，在进行“专属定制增值升级”基础上，延续了一贯的“高性价比”优势，并传承“强悍的越野性能”基因。“冠军荣耀  典藏信仰”全新主题意在诠释进口典藏级全路况大7座帕杰罗的冠军品质及典藏价值，三菱品牌典藏尊享增值升级、山猫高贵血统、产品高性价比和强悍的越野基因，针对对生活有一定的追求、以及自我价值不断提升、未来追求无限可能的人群，全面满足了其致敬热爱，对高端有质感生活的不断追求与向往。

【典藏情怀 超值尊享】

帕杰罗典藏版超高性价比令人心动不已。尽管进口典藏级全路况帕杰罗通过平行进口方式引进，这款车为限量定制款，不仅能尊享五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障服务，性价比超高。地表之王 历经百年赛场考验的冠军品质，超强越野性能至今也是傲视群雄。进口典藏级全路况大7座帕杰罗升级亮点依然可圈可点，第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ），轻松应对各种极限路况，3.0升V6自然吸气发动机 低转速高扭矩，经典品质不可超越。四轮控制系统4WD最小离地间隙235mm、涉水深度700mm 卓越通过性已经让越野玩家在野外穿越活动中收放自如。标配的后差速器锁止、前后独立悬架以及超高视野，借助其1900mm的车高，提供给驾驶者黄金8.4度角，内嵌式H型大梁创新承载式车身设计让驾驶者豪气顿生。

 【典藏神韵 赋能图腾】

这一次推出的进口典藏级全路况大七座SUV帕杰罗在细节上得到充分的打磨。可以说流光溢彩的经典造型之外精致的细节，流动着一股品牌野性的神韵，精彩的细节值得咀嚼玩味。典藏版帕杰罗C柱山猫立体标识加装，质感陡然提升不少。毫不张扬的王者气质，夺目来袭，尽显尊贵感，及整车与众不同的身份感。而典藏版的内饰让人耳目一新之感。全座舱山猫印记刻画出高贵质感，具有灵性的山猫情境给人沉浸于不同以往的体验。全新仿山猫斑纹木质条纹尽现山猫野性张力，品质感伴随典雅气氛。座椅后背上的头枕印制山猫形象标志刺绣工艺藏中显锐，全新尊享感、荣耀感乘坐体验。全新座椅颜色和装饰设计升级，椅背打孔透气高端雅致。

三菱帕杰罗被车迷寓为“山猫”,PAJERO常译为the Pampas cat（潘帕斯猫），是一种生活在阿根廷南部的潘帕斯高原的猫科动物，是那片草原上的顶级猎食者。而帕杰罗也非常符合潘帕斯猫的特性：它有着美洲豹的力量，又像猫一样灵巧，在众多硬派越野车中独树一帜的存在。

场十足”。

【稳定可靠 品质卓越】

众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角、通过角22.5度，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

【帕杰罗品牌荣誉】

无论是历史悠久的藏族部落，还是亘古长流的尼洋河，在时间的洗礼下都变得厚重而迷人。对于三菱品牌品牌来说也同样如此，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。

作为日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已有99年历史。在这近百年的风雨历程里，三菱也一直以亚洲汽车工业先驱的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前，创造了多个车界第一。

1931年，三菱研发出了首部柴油直喷引擎450AD，确立了其在商用汽车领域的领导地位。1934年，三菱正式完成首部四轮驱动日本汽车，即引起世界车坛注目的三菱PX33跑车。随后，三菱开始了四驱技术的开发与研究。1975年，三菱以先进的科技首创无声防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴驱动一反向曲轴，确保了稳定又安静的行车。1986年，亚洲首辆4WD ONE BOX在三菱诞生，使作为DELICA系列的旗舰车更加饱满充实。到21世纪，新能源汽车成为发展的大势所趋，三菱再次重磅出击，2012年发布全球首款插电式混合动力SUV“欧蓝德PHEV”，再次惊艳了世界。

作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在近百年的发展中，创造了不少领先世界的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和帕杰罗EVO等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客，参赛第3年迎来辉煌。1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。

继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

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中国SUV网-新车-三菱帕杰罗典藏版

责任编辑：路楓

2020.07.28-SUVMEDIA-NEWS008