7月27日，中国汽车场地越野锦标赛于辽宁阜新战火重燃，经历激烈争夺后，奇瑞车队以优异赛道表现，包揽量产组、厂商组，车手、车队全部四项总冠军，其中奇瑞瑞虎赛车队孟斌获得量产组第一名的成绩，奇瑞赛车队的吕和平则以厂商组冠军的成绩登上领奖台。

作为中国唯一一项国家级场地越野赛事，中国汽车场地越野锦标赛所有的赛道都修建在全国各地的原始地貌上，赛道上遍布水坑、三连峰、驼峰等刁钻的障碍，每场比赛都云集了国内各大主机厂以及各位越野好手，可谓是中国越野界的巅峰对决。

而首站比赛阜新站则更为惊险，整条赛道依废弃矿坑改造而来，赛道全长2.3公里，宽度24米，共设置了9个弯道和15个障碍处，其中最大弯道达到180度，最长直线不超过80米。对赛车的操控性和稳定性提出了非常苛刻的要求。

最燃中国芯！优异性能方能无畏表现

本次奇瑞派出的全新一代瑞虎8是奇瑞瑞虎SUV家族的旗舰之作，融合奇瑞技术之大成，且不同于改装组的“魔改”，赛事量产组要求悬架、轴距改动不得超过15%，发动机除了原厂自带，也不得再佩戴额外增压，所以这次可以说是各个厂商的硬实力PK。

正是如此，得益于全新一代瑞虎8其所搭载的“双十佳”第三代ACTECO 1.6TGDI发动机以及7DCT变速箱动力总成，这套动力总成在保证积极的油门响应同时，能迸发145kW最大功率以及290N•m峰值扭矩。与此同时， 这台发动机还拥有包括iHEC (智效)燃烧系统、轻量化技术等五大核心技术，为发动机累计减重21千克，相比一代产品减轻约50%重量，以技术实力强化性能提升。

值得一提的是，这套动力总成拥有≥37.1%的热效率，保证这套动力总成在迸发强劲动力同时，维持强悍燃烧效率表现，最大化加持赛车轻量化。

此外，全新一代瑞虎8还使用融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台，相较于同级别竞品，同等轴距之下，T1X平台拥有着更好的前后排头部空间，较高的离地间隙、接近角和离去角数据也保证了较好的越野性能。

品质体系力！稳定表现方能驰骋赛场

不同于其他场地赛事，越野赛事对于赛车的品质提出更高的要求的考验，随时出现的驼峰、炮弹坑都在最大程度上考验整车品质，而多轮次、多圈数的比赛也对整车的稳定性提出了极高的要求。

产品研发伊始，全新一代瑞虎8就通过了长达10万公里、多区域的ADAS道路验证以及311万公里严苛研发验证，并同时进行四高（高温、高原、高寒、高湿）极限环境验证，道路验证涵盖各式复杂极限路况，这样复杂的路况测试，为本次全新一代瑞虎8登上领奖台可谓是给予了极大的助力。

产品品质的背后，要依托奇瑞一整套涵盖产品、技术等在内的体系支持。产品开发环节，奇瑞建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型正向研发体系与流程，为打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。在用户最为关注的车辆品质方面，奇瑞也着墨颇多，构建了从产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务及体系质量的双矩阵式全生命周期质量管理体系和“5+1”质量管理模式，最大化的保障产品品质。

本次荣获量产组、厂商组大满贯，只是全新一代瑞虎8和奇瑞车队的一个起点，作为同级别SUV的旗舰之作，未来全新一代瑞虎8一定能为我们奉献更多精彩的赛事瞬间。