说到越野，就会想起那些穿梭沙漠隔壁，又可涉水翻山的SUV车型。它们无论在雪地、沙地、泥地等什么路口下，都能轻松应对。今天，我们不惧疫情，来到一个天然的越野试炼场。来一场激情狂野的试驾体验，同时也为大家推荐一款全新的越野车型。它就是上汽MAXUS D90 Pro......

说到越野，就会想起那些穿梭沙漠隔壁，又可涉水翻山的SUV车型。它们无论在雪地、沙地、泥地等什么路口下，都能轻松应对。今天，我们不惧疫情，来到一个天然的越野试炼场。来一场激情狂野的试驾体验，同时也为大家推荐一款全新的越野车型。它就是上汽MAXUS D90 Pro。

这次试驾体验我们不但有主角上汽MAXUS D90 Pro。同时还有对比车型全新哈弗H9 2020款，两辆车上演王牌对王牌，两款车都有强大的越野性能，都是越野方面的强将。两辆车在一起将注定是一场越野大戏。下面它们将会展开一场怎样的对决？我们不妨以二者的设计造型、动力操控和科技配置以及越野性能等方面，来看一下这对王牌车型的非凡实力。

造型方面，作为一款优秀的“硬派越野”必须拥有“硬汉”颜值，都表现出硬汉的体质，在设计造型方面各有千秋 。所谓始于颜值，忠于品质，足见外观造型有着不小的吸引力，上汽MAXUS D90 Pro依旧延续了上汽MAXUS的“智聚八方”设计语言。而且线条非常的凌厉，高光黑的进气格栅配合银色立体的“MAXUS” Logo，看上去十分醒目，保险杠上黑色与车身颜色相间，看起来十分犀利。侧身凌厉的线条设计和简练的尾部，都是一气呵成，没有一丝一毫的冗余设计，看上去相当霸气有面子。

哈弗H9的设计整车外形凸显大气、简约，充满力量感。车身的设计也很简单，一条腰线贯穿前后，并没有多余的线条。对比之下，还是感觉上汽MAXUS D90 Pro更新潮时尚些。

动力方面，上汽MAXUS D90 Pro它搭载上汽集团面向全球市场研发的上汽π2.0T高性能柴油发动机，国六b排放标准，最大扭矩480 N·m，强劲动力。最高牵引力可达3.2吨，更可应对100%坡度，翻山越岭均不在话下。满足国六b排放标准。拥有全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式；且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，同时具有扭矩放大2.5倍的强悍低速四驱模式，打造专业级SUV标杆。至所有未至，前路征途，皆为坦途！

实际体验的哈弗H 9 采用的是全新2.0T汽油双流道高功率发动机。最大功率：185KW   最大扭矩355N·m（1800-4500rpm）采用缸内直喷、双流道增压器、双VVT、双侧置平衡轴等技术。

上汽MAXUS D90 Pro采用的是采埃孚8AT手自一体变速箱。针对越野设定：0.65-0.5宽广速比，1.81最高变矩比。换挡响应更快更平顺，起步动力更充沛。针对越野使用，该变速箱特别设定手动模式下不会主动升挡，以确保低速档位有更强的扭矩输出。

爬坡度100%：最高牵引力可达3.2吨，更可应对100%坡度，翻山越岭不在话下。

哈弗H9采用的是ZF8速手自一体变速器，它是通过高精度的电磁阀和控制系统的设计开发，使换挡更加迅速，平顺性更加优秀，同时更好的兼顾整车动力性和经济性。对比之下，上汽MAXUS D90 Pro注重越野方面的能力，注重实用。哈弗H9偏向使用经济性。

在科技配置方面，上汽MAXUS D90 Pro采用的是12.3英寸立式大屏，在氛围灯带衬托下创造出悬浮效果，为豪华内饰增添科技氛围；1920*720高清分辨率，可触摸操作；娱乐，导航，越野信息等功能均可在中控屏操作完成；更可与8英寸仪表、手机实现多屏功能互动，带来满满科技感。

哈弗H 9采用的是7寸组合液晶仪表9英寸触控屏。液晶屏与机械表盘完美融合。对比之下 上汽MAXUS D90 Pro更显大气与科技感。

在越野方面，四驱系统，性能优越，上汽MAXUS D90 Pro采用的是全地形智能适时四驱系统。上汽MAXUS D90 Pro搭载由世界顶尖越野标定专家全路况实地标定出的全地形智能适时四驱，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，真正全地形覆盖，可对各种越野路况，越野越从容！

采用多片离合器式中央差速器，当前后轴的转速差超过一定限度，如前轮打滑，电控系统会控制液压机构将多片离合器压紧，扭矩从后轴传递到前轴实现四驱，最多可传递50%扭矩。最多可传递50%扭矩给前轮，接通条件和扭矩分配比例由电子系统控制，无需手动控制，反应速度更快，可瞬间结合。

配备博格华纳新一代N356型分动箱，最大扭矩容量提升额外20%。

分时四驱：通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱（可不停车切换）、低速四驱（需停车切换）的切换。

2H模式：后轮驱动，燃油经济性能更好，适合城市道路或高速公路。

4H高速四驱模式：中央差速锁锁死，前后轮扭矩50:50分配，车辆抓地力性能更好，适合雪地、沙地等低附着力路面。

4L低速高扭四驱模式：前后轮扭矩50:50分配，扭矩放大2.5倍，搭配后差速锁使用，车辆脱困性能更好，适合陡坡、泥沼等高低不平的恶劣路面。

哈弗H9采用的是自主研发的第二代全地形控制系统，同时具有Aout、运动、雪地、沙地、四驱、以及CEO节能7种驾驶模式。并装备有三把差速锁：除中央多片离合器差速锁外，其还坐拥前/后桥电控机械差速锁。对比之下，两辆车都有很强的越野能力。

上汽MAXUS D90 Pro采用硬派越野的非承载式车身。

全封闭式梯形强悍车架，超高强度钢占比超过52%，，提高碰撞安全性的同时也能减轻车重、降低油耗。5005*1932*1875mm的超大尺寸车身、2950mm的轴距。

车身的关键连接部位大量采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术，提供超强的抗扭性能，给人满满的安全感。

双叉臂独立前悬架，五连杆整体桥式后悬架的专业越野悬架组合，配合全新横向稳定杆。横向刚度大、抓地和抗侧倾性能好。又快又稳，越野越从容。

哈弗H同样采用专用非承载式车身，采用加强式底盘大梁，纵梁面积达到122mmX171mm，并且大梁内部有26块加强板。能很好的保证在越野过程中车身的抗扭。对比之下车身底盘方面也是各有千秋。

另外，上汽MAXUS D90 Pro NVH静音方面对发动机零部件做了专项优化，达到了超越同级德系柴油发动机、媲美同级汽油产品的静音表现，营造安静舒适的驾乘环境，为旅途增添惬意享受。

在安全方面，上汽MAXUS D90 Pro全系标配电子限滑系统。这套系统可以自动监控车轮转速，当某个车轮发生空转时，电子限滑能快速有效的刹停打滑的车轮，把更多的动力传递给有附着力的车轮，确保越野安全。另外，上汽MAXUS D90 Pro同时获得ANCAP和C-NCAP澳洲国内双五星安全成绩。

配有主副驾气囊+侧气囊+前后贯穿式气帘共6个安全气囊，拥有同级最长的三排贯穿式侧气帘（长度达到2510mm），确保第三排乘客也能得到全方位保护。

通过性方面，上汽MAXUS D90 Pro最小离地间隙210mm，轻松通过各种复杂路况；最大涉水深度800mm，底盘低点使用防水单向阀，轻松涉水；接近角：28°，离去角：25°，越障过沟更安全。

在空间方面，第二排拥有同级独有二排黄金空间，使消费者享受到百万级豪华SUV的二排独立座椅；带有加热按摩功能，长途穿越旅行更舒适；更2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3四种座椅布局供选择，满足消费者多元化需求。

JBL沉浸式立体声音响系统。12扬声器+独立功放，高音嘹亮，中音饱满，低音澎湃。

上汽阿里斑马智行互联系统最新3.0版本：交互及生态功能强大，具备语音控制空调、天窗、音乐、导航等功能，搭载原生高德地图+智能柔性导航，可实现远程控制车辆（上锁/解锁，启动/熄火，开启空调、加热座椅，远程定位寻车等），蓝牙钥匙可临时授权他人，功能实时在线迭代，出行更加智能、便捷。

智能驾驶方面，上汽MAXUS D90 Pro 采用的是L2级自动驾驶，智慧生活触手可及：ACC自适应巡航，可实现0-150km/h的跟车巡航，停车后可自动再行跟车，不需要重新启动，出行省心省力；LKA车道保持功能，搭配EPS保持车辆在既定车道行驶；LDW车道偏离预警，探测到可能发生车道偏离时，发出预警；FCW前方智能碰撞预警系统+AEB自动紧急刹车，通过两车之间的距离和相对速度计算出即将发生碰撞的时间，可以在发生碰撞危险前发出警报，提醒驾驶员及时刹车提前预警，然后紧急制动，减少碰撞的严重性；BSD盲区监测，当车侧盲区内有车辆接近时，能主动向驾驶员提供视觉报警；APA自动泊车系统，超音波传感器扫描判断入库空间，轮速传感器定位车辆空间位置，驾驶员只需挂入R挡，适当控制车速即可完成泊车。

更值得一提的是上汽MAXUS D90 Pro C2B智能定制。在线定制，同级独有，个性体验！用户可以根据自己的需求选择车辆配置，包括动力总成、座椅形式、外观套件、内饰材质、配置装备在内的近百项选择，通过上汽MAXUS“蜘蛛智选”平台，用户只需几分钟就可“选出”一台拥有自己DNA的“Dream Car”，这样选出来的车不但配置都是自己需求和喜欢的，同时不用为不需要的配置买单，具备超高的性价比。

总结：通过此次试驾体验，感觉上汽MAXUS D90Pro就是为越野而生，在越野方面有着诸多方面的优越性。作为专业级SUV标杆，它将会改变越野车的市场格局。从动力方面来说它有480N·m的强劲动力，又有全地形智能四驱系统打造高通过性和脱困能力，更有上汽品质、同级第一的大空间、千人千面的私人定制配置，这些都是吸引消费者的亮点。在配置方面相比同级车型也具有巨大的优势，在价格上起售价在17.98万元，这在越野车里面也是有着强大的竞争力。