—燃情时刻， 插翅欲飞！—

瑞虎8作为2018年的一款网红车型吸引了无数的眼球，市场反响也是不俗，如今瑞虎8已是奇瑞系列品牌中排名第一的车型， 在9.88~14.28万车型中销量排名更是稳居第一，作为奇瑞的旗舰型产品，瑞虎8在时隔不到一年的时间，更是加快升级步伐，保持优势，全新一代瑞虎8再次来袭，除了原有的优点外，全新一代瑞虎8更是实现了多项第一的硬核升级，在全面推向市场之前， 全新一代瑞虎8开启了历时一个多月， 以“燃动你的时刻”为主题的全新一代瑞虎8十万人百城公开测试活动， 全新一代瑞虎8 插翅欲飞 ！

4月26日， 全新一代瑞虎8十万人百城公开测试的首站于云南昆明滇池之畔燃情启动。据介绍之所以选择昆明作为百城公测的首站，是因为西南地区是奇瑞客户群体重要的分布地区，这个地区的市场对奇瑞品牌有着很高的认知度和接受度，所以在昆明开启全新一代瑞虎8的测试活动有着天时地利的优势。

（全新一代瑞虎8十万人百城公开测试在昆明启动）

这次公开测试规模之浩大，令人震撼，在随后一个月左右的时间里，覆盖全国超过200座城市，接受超过10万名用户的集中检验。本次公开测试以多样化的测试项目深度体验全新一代瑞虎8的不凡实力和至臻品质，同时更加注重倾听媒体及用户的体验反馈，为锻造更加卓越的产品品质夯实基础。

（奇瑞汽车领导共同开启全新一代瑞虎8十万人百城公测）

2018年4月27日，我们一大早首先来到的是专门为全新一代瑞虎8搭建的试驾场地，这是以世界十大赛道之一的英国银石赛道为蓝本设计的专业试驾场地，在这里我们将全方位、零距离体验全新一代瑞虎8所搭载的1.6TGDI+7DCT黄金动力，由此也拉开了全新一代瑞虎8各项强悍功能测试的序幕。

ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机（整机+做功）

在刚刚过去的上海车展，全新一代瑞虎8凭借强悍动力配置、丰富的智能配置以及全面革新的豪华内饰大放异彩，赢得专业媒体及用户的广泛好评，短短数日便斩获上千台预购订单。更有国外嘉宾为其点赞。同时，全新一代瑞虎8形象代言人著名演员杨烁现身展台，持续推高全新一代瑞虎8展台的热度。全新一代瑞虎8都有哪些燃情亮点呢？全新一代瑞虎8所搭载的1.6TGDI+7DCT黄金动力发动机测试是这次测试活动的重磅内容。

（全新一代瑞虎8亮相上海车展）

—令人吃惊的发动机—

一款车的重中之重那必定是它的发动机， 全新一代瑞虎8做出的重大升级就是发动机， 试驾说明会上，奇瑞技术负责人重点大篇幅地介绍了这款寄予厚望的发动机，它被誉为中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机。

全新一代瑞虎8搭载奇瑞ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，拥有145kW最大功率，峰值扭矩高达290N•m。该发动机配合格特拉克7DCT湿式双离合变速器，拥有“9秒级”的百公里加速，百公里综合油耗7.4L。

发动机的多项性能指标都堪称同级领：中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机， 全新一代瑞虎8的进入了百公里加速的“9秒俱乐部”，超过37.1%的热效率也使得全新一带瑞虎8的百公里油耗达到仅有7.4L， 也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机（满足国六b排放标准）。 这可以说全新一代瑞虎8最有诚意的升级。

7DCT湿式双离合变速器

除了技术高质量升级，在延保服务方面，奇瑞也做出史无前例的承诺，发动机享受超长质保十年百万公里的服务，这充分显示了奇瑞对这款完全自主研发的发动机十足自信。

搭载了这样一款神奇的发动机，令在座的我们不得不展开大胆的想像， 全新一代瑞虎8动力究竟强悍到什么程度，也许就差一步它就可以飞了。

奇瑞ACTECO系列发动机是中国品牌第一个完全正向研发拥有自主知识产权的的系列发动机，自99年投产至今累计用户已超过600万，随整车出口至全球80多个国家和地区，单独出口至美国、日本、德国等汽车工业强国。ACTECO 1.6TGDI发动机作为奇瑞ACTECO系列发动机的第三代产品，也是奇瑞汽车二十余年发动机技术的集大成者。

ACTECO 1.6TGDI发动机不仅是中国品牌首款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，也是中国品牌首款满足国六排放法规的直喷汽油机。它融合了奇瑞 iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术、轻量化技术等五大先进科技，为其卓越的性能奠定了坚实基础。

在燃烧系统层面，1.6TGDI发动机率先应用了鱼肚型进气道、mask燃烧室、高压直喷系统以及高能点火系统等，在提高系统稳定性、燃烧充分性的同时，缸内湿壁量降低90%，实现了更少有害物质排放的目的，也同时将机油稀释风险也能降低到行业较低水平，规避了“机油门”发生概率。

ACTECO 1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机（内部做功）

轻量化技术上，奇瑞第三代发动机在新材料应用了压铸技术全铝合金缸体，同时，大量采用模块化集成设计和结构拓扑优化等新技术，使得发动机重量比国内同等排量发动机轻了30Kg，在带来更为卓越的动力体验的同时，进一步提升了其燃油经济性。

冷却系统方面，其应用的新型开关水泵，在减少热量损失的前提下，暖机速度提升20%左右，大大提升了工作效率。

得益于二十多年的技术坚守， ACTECO 1.6TGDI发动机搭载的全新一代瑞虎8在性能与实用的博弈中实现了最佳的平衡，配合与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱，使全新一代瑞虎8在整车调校中兼顾舒适性、动力性的同时又能兼顾经济性，新车百公里油耗仅为7.4L，节油性能突出。

—下一步就要飞了 —

我们迫不及待地想体验它的超凡动力，场地试驾开驶了，此外，活动中设置了极富专业性的挑战项目，帮助试驾媒体深入感受到全新一代瑞虎8带来的驾享乐趣。活动现场，除常见的直线加速科目体验之外，极具挑战性的8字型器械试驾科目也吸引众多试驾媒体一试身手。该试驾科目共分为爬坡路、侧坡、颠簸路以及拱坡四大部分构成，全面考验车辆的动力性能、悬挂系统、以及车身稳定性。

凭借融合了捷豹路虎技术的奇瑞T1X专属SUV平台以及由采用麦弗逊独立悬架与多连杆独立悬架的悬架系统，全新一代瑞虎8极佳的操控性与稳定性让试驾者更加从容自如地完成挑战。同时，得益于奇瑞T1X专属SUV平台，全新一代瑞虎8拥有4700x1860x1746mm的车身尺寸以及2710mm的超长轴距，空间表现傲视同级车型。活动现场，全新一代瑞虎8展车后排座椅折叠并铺上床垫，瞬间变为一个温馨舒适的野外宿营地。

（全新一代瑞虎8挑战8字型器械科目）

场地试驾中还不足以展现全新一代瑞虎8的性能优越，在接下来的长距离道路试驾中，我们更能充分感受它的强悍动力所带来的快感。

（全新一代瑞虎8驰骋于滇池之畔）

试驾路程的设置是环绕美丽的滇池环湖而行，全新一代瑞虎8设置经济和运动两种驾驶模式可选。在试驾过程中我都进行了尝试。一开始的时候，我特别喜欢使用运动模式，当使用这一模式时，动力感明显加强，1.6TGDI发动相较于老款的1.5T＋6DCT确实是进步明显，特别是在加速后段动力的储备以及换挡的顺畅性方面。

此次试驾过程中也遇到了很多复杂的路况，比如颠簸路面及大坡度的起步等，全新一代瑞虎8都很轻松地完成了这些挑战。运动模式的确令驾驶者有奔驰的快感，但也有小小的困惑，运动模式下，油门加速都变得十分猛烈，但昆明的公路上红灯不知道为什么特别多，刚刚动力十足地冲上去，马上又面对红灯的阻截，这令刚来劲的瑞虎有点直挠爪。

一直以来我对经济模式略有偏见，觉得这是适合拥煮路段使用的模式，和运动模式相比，它更加温和绵软一些，或者直白地说给不上劲，所以我对许多车上设置的经济模式特别不爱用，宁可使用更来劲的运动模式，尽管它有些耗油，但在驾驶过程中发现，老是特别兴奋也不是件好事，运动模式的动力感受就是一直是亢奋的，直上直下的，有没有办法更平顺一些又不失动力感呢？

在回程中，过于兴奋的运动模式反倒有些疲惫，我不由地想再次试试经济模式，来放松一下。在长距离的回程路途中，全新一代瑞虎8经济驾驶模式令我感到惊喜，这款重点打造的发动机，所带来的驾驶体验的确不一般，一扫我对经济模式绵软无力的偏见，驾驶中加速中，它没有运动模力那么猛烈了，但相当的稳重有力，轻松地就能加速，少了冲撞感，多了平稳和韧性，这令我对这款全新一代瑞虎8发动机刮目相看。

现在驾驶功能多样化令驾驶者眼花缭乱，但多数驾驶功能之间切换起来也各有弊病，究竟哪种驾驶功能好使，仁者见仁，知者见智，但全新一代瑞虎8只保留简单的两种驾驶模驶，首先让驾驶选择的比较更加清晰，另外两种动力功能在发挥所长的情况下，还能避其短处是不容易做到了， 全新一代瑞虎8的经济模式不失动力表现是令人可喜的。

除了重点测试动力操控之外，我们在真实道路试驾场景中零距离感受全新一代瑞虎8领先同级的智能科技配置。作为中国品牌率先达到L2级别自动驾驶的量产车型，全新一代瑞虎8拥有全速ACC自适应巡航系统、APA全自动泊车，LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的的智能驾驶配置。在道路试驾中，嘉宾们可以全面体验全新一代瑞虎8所搭载的全速ACC自适应巡航系统、SLA限速标识监测及主动提醒系统、BSD全天候高精盲点监测等智能配置，体验无与伦比的智能用车体验。值得一提的是，全新一代瑞虎8所搭载的SLA限速标识监测及主动提醒系统在环湖路段中准确识别限速标志并提醒试驾媒体，赢得了试驾媒体的好评。

同时，该车还配备了AEB自动紧急制动系统及IHC智能远近光控制系统以及360°鸟瞰式全景超清倒车影像，让行车更加安全、方便。同时，全新一代瑞虎8所搭载的“雄狮智云”系统全面进化，融入AI人工智能基因，也为试驾媒体及用户开启了全新的AI智云管家时代。

同时，该车所搭载的博世最新一代ESP9.3电子稳定系统让专业试驾更为轻松、安全。全面强悍性能打造燃情体验，让试驾媒体及用户纵享驾驭激情。

—拥抱潮流的外观与内饰—

全新一代瑞虎8内核悄然升级的同时，它的外观与内饰与上一代瑞虎8相比也增色不少。 全新一代瑞虎8在外形设计中融合更多时尚元素，点阵式镀铬新格栅配合新增多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，打造出更具视觉冲击力的前脸造型。而车尾设计中使用的动感双排气真尾喉和贯穿式祥瑞回纹LED熏黑尾灯，使全新一代瑞虎8整车除了更具科技感的同时，又融入了浓浓的运动基因。

首先外观方面，瑞虎8终于不再顽固不化地坚持使用卤素大灯，而上换上了闪闪亮的LED大灯，既使在他们心中誓要把卤素大灯做到最好，但在市场潮流的趋势下，不与时代对接就会落伍， 全新一代瑞虎8终于拥抱了潮流，全系配置LED大灯。

在本次试驾中，全新一代瑞虎8的内饰给我们带来了深刻的印象。三块冠绝同级的交互大屏帮助驾驶者更加从容舒适地驾驶车辆。同时，“宽体、环抱、悬浮”座舱设计理念配合英国LEAR（李尔）公司供应的豪华座椅系统，赋予驾乘者更为舒适的奢华体验。这些重量升级都是上一代瑞虎所不具备的，足见这次奇瑞对全新一代瑞虎8寄予的厚望。此外， 时尚而富有科技感的颜值，让试驾者从望见全新一代瑞虎8的第一刻便深深吸引。

在试驾活动致辞中，奇瑞汽车营销公司副总经理李东春踌躇满志进行亮剑，今年一季度，奇瑞集团累计销售汽车161,929辆，同比增长2.9%。一季度国内市场销量120,878辆（自主品牌板块），同比增长31.4%。其中瑞虎系列累计销量45189辆，瑞虎8在3月份的销量已近1万辆成为了奇瑞汽车在SUV板块的销量担当。 全新一代瑞虎8在全新实力硬核的升级下如虎添翼，如不出意外，必当引领同级车型市场的翘楚，我们拭目以待，看瑞虎振翅高飞的时刻。

（奇瑞汽车营销公司副总经理李东春发表致辞）

燃动你的时刻，尽在此刻。全新一代瑞虎8十万人百城公开测试首站在彩云之南写下一笔铿锵，后续将快速覆盖全国二百余座城市，这场由全新一代瑞虎8精心烹制的大规模体验盛宴正散发诱人的气息。未来，全新一代瑞虎8的燃情时刻，值得我们一同期待。

（全新一代瑞虎8纵情彩云之南）