生活贵在享受,旅行是一种乐趣!”我感觉这句话说的很有道理。享受生活，乐趣旅行是很多人的梦想。如何做到享受生活、乐趣旅行呢？首先是要有一辆车，一辆能在家庭旅行中带给来幸福，享受生活的车。下面，这辆车不会让你失望，它是家庭旅行的好伙伴，它就是刚上市不久的捷途X90。这是一款专注及深耕旅行而打造的SUV，也是在捷途X70、捷途X70s两款车获得市场验证及客户认可的基础上而打造。同时也是为广大用户能更好的去旅行，更好的享受生活而打造。

众所周知，捷途是奇瑞控股旗下的全新系列车型，捷途X70、捷途X70s两款车自上市以来就获得了不错的成绩。捷途X90是捷途推出的第三款车型。新车定位中型SUV，推出1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三种动力组合及5/6/7座三种座椅布局共10款车型，售价区间为7.99—13.99万元。

作为捷途推出的第三款车型，捷途X90上市的热潮还未退去，2019年1月16日，捷途X90以“享生活，趣旅行”为主题的全国媒体驾享会在北海的三娘湾上演。如果你想在旅行中有乐趣，在生活中得到享受，那就来具体了解下捷途X90并看看它在试驾中的表现吧。

走近捷途X90，从前方看，宽大的前脸设计，感觉有点霸气与豪华的气质。六边形的前格栅使用了粗壮的镀铬边框，内部为三横幅设计，这样的处理也是时下汽车造型设计的主流风格，这种设计虽然没有让人感觉眼前一亮，但很容易得倒大多数人的认可。

在中网的捷途LOGO下方，还藏着一枚黑色的与前格栅融为一体的摄像头，从这枚摄像头中也可看出车辆配有全景影像系统。

前大灯造型很好的与前格栅融为一体，光源上采用了当下流行的全LED光源，其灯组内部的灯腔结构设计也很有新意，不落俗套，点亮时也有不错的视觉效果。

位于前保险杠两侧下部的四颗点阵式LED光源并非前雾灯，它同样肩负着捷途X90日间行车灯的功能。

外后视镜采用双色喷涂，中间设计有灯带转向灯，下部还隐藏了全景影像摄像头和迎宾灯。

从车身尺寸上来看，捷途X90长宽高分别为4840*1925*1745mm，轴距达到了2850mm，与已经上市的捷途X70相比提升不少。

在车轮的配置上，捷途X90使用了一款直径达到了20英寸的旋风式轮圈，无论造型设计还是尺寸的设定，与车身整体造型相得益彰，轮胎品牌来自佳通P80 SUV专用轮胎，型号为255/45 R20。

从车身的侧后部看去，捷途X90尾部设计造型相对简洁，尾灯组采用横向布局，“JETOUR”几个英文字母位于两侧尾灯组之间，提升了车尾的高档感。

凹凸圆润的线条，提升了尾部的层次感。值得一提的是，捷途X90的排气并非时下流行的假排气造型，双边共两出的镀铬装饰罩后部均与排气管贯通。

看捷途X90的车身腰线具有很强的设计感，并非主流的贯穿式单腰线，从后门拉手前部开始的后部车身腰线很好的刻画了捷途X90的造型力量感。

尾灯的内部并没有延续捷途X70的点阵式造型设计，而是采用横竖线条式造型，并且点亮时有不错的效果。

捷途X90的尾部标识采用了捷途的命名体系，有显示X90 350TGDI 有显示X90 240T，这也是区分车型采用了哪种动力配置。

捷途X90的中控台整体采用环抱式设计，造型风格与捷途X70类似，大面积熏黑高光饰板和哑光镀铬的应用，让内饰的整体氛围增加了几分高档感。

从用料方面来看，捷途X90的中控台顶部被大面积的软性材质包裹，覆盖物表面做出了仿真皮的表面触感，中控台边缘带有缝线处理，并且做工十分精致。

座椅的包裹性很好，内部填充物柔软，外部做工精致，并且带有座椅记忆功能。主驾驶座带有电动调节。

多功能方向盘采用三辐式造型，下部边缘为平底式处理，整体采用仿皮包裹的缝线工艺，并且在三点钟和九点钟的位置运用了打孔皮质，握感较为出色。

对于仪表盘，捷途X90也毫不吝啬的使用了全液晶仪表，尺寸达到12.3英寸。整体UI设计和配色具有很强的科技感，可显示的信息量很大。

在中控台的中央，捷途X90配备了一款尺寸为9英寸的触控显示屏，两边采用空调出风口装饰，视觉上感觉中控屏大了些。触控屏触感灵敏，功能齐全。与同级别车型相比，功能上不输任何车型。而且支持百度CarLife手机互联。

捷途X90配有手机无线充电黑科技，应用十分方便。一键启动键设置在挡杆边，并且配备了自动手刹和Autohold功能，在挡杆后方则是驾驶席加热功能，而在全车也仅有驾驶席配有加热功能。

值得表扬的是，捷途X90配备有360度全景影像，并且可模拟出3D的车身实景，盲点观测十分方便，同时提高了行车中的安全性。

除了中控台中央的9英寸显示屏，捷途X90还有第二块多媒体显示屏，它就是位于车顶的内后视镜，其内部集成了音乐模块、网络电台、导航、电子狗等实用功能，最贴心的是这里还具备行车记录仪功能，免去了买车后再购买行车记录仪的成本，也不用担心走线问题，点赞。

在内后视镜的顶部，还出现有一个朝向车内乘员舱的内置摄像头，在刚刚看到这个配置的时候让人有些摸不着头脑，经过了解，它可以完成对车内乘员的影像采集，记录旅行的车内瞬间，比如拍一张车内的全家福等，增加在旅途中的乐趣。

在中控台的下部，捷途X90的自动空调采用了触控式设计，这使得中控台看起来相对简洁，不过对于驾驶员行驶中的操作难免会产生一定的不便，好在较为常用的风量和温度保留有物理按键。

捷途X90主推六座版车型，2+2+2的内部座椅布局可以很好的保证第二排乘员的乘坐舒适性，并且中央的过道也可以方便第三排乘客进出。

对于乘坐空间，将驾驶员座椅调到最低，身高185cm的体验者头部仍有一拳二指的空间。

对于第二排，捷途X90的后排座椅不仅支持前后移动，靠背角度同样支持前后调节，因此我们分别测试了第二排座椅最靠前和最靠后的空间表现。

第二排座椅可前后调节，在第一排座椅不动的情况下，把第二排座椅调整到舒适位置后，头部空间为一拳二指，腿部空间一拳三指。

对于配置，捷途X90的第二排提供空调出风口、12V电源/USB接口、下方还配有小的储物空间。放手机十分方便。并且第二排地板没有中央凸起，中间座位乘客也能获得较为不错的乘坐体验。

体验第三排的腿部空间时，在不损失第二排舒适度的情况下，此时第三排的腿部空间表现一般，头部空间为二指，不过受制于SUV的车身结构，第三排座椅的高度很低，因此对大腿的承托性一般。

第三排乘客在配置方面并非捉襟见肘，捷途X90出乎意料的设计有独立空调，左右两侧还个设计有一个储物槽，配置表现尚可。

最后是后备厢表现，捷途X90尾门为蚌壳式设计，这样的设计在奥迪Q5中也同样存在，并且为电动开启。在6座的状态下，捷途X90的后备厢空间就较为狭小了，放下两个行旅箱就已是极限，不过第三排座椅可以分别放倒，空间上可以灵活应用，这点还是值得称赞的。

放倒第三排座椅后，捷途X90的后备厢空间被正式释放，如果这还不够，放到第二排座椅可获得一个最大纵深一米零五的“货厢”。

在后备厢盖板下部，捷途X90还设计有一个隐藏式的储物槽，虽然空间不大，不过放些私密的零碎物品还是足够了。

天窗从前排头顶一直延续到后排头部，采光面积可观，前半部分可以开启。

在动力部分，捷途X90提供1.5T和1.6T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩270牛·米。

传动部分，与1.5T发动机匹配的是6速手动和8速自动变速箱，1.6T发动机匹配的7速双离合变速箱。

在底盘方面，捷途X90前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为多连杆独立式，备胎被悬吊于车辆尾部底盘。

换挡速度和换挡平顺性表现不错，可以说是升挡顺畅、降挡积极、即使新手也能轻松操作，快速上手。

当车到达80公里／小时时，保持巡航，整体噪音表现令人满意。隔音效果做的很到位，不会影响到车内正常交流。

方向盘转向调校偏重，能带来很好的驾驶感。并且方向的精准性很好，几乎感受不到虚位。整体上来说，捷途X90 给人一种很踏实的感觉，不像有的车型很贼，行驶中忽快忽慢，油门与方向盘虚位很大，很难掌握。

捷途X90悬架调校软硬适中，过减速带时能将大部分颠簸过滤，压缩和回弹比较干净利索，不会有那种拖泥带水的感觉。总体上底盘的滤震表现令人满意。

总结：

在捷途X90试驾体验中，无论造型设计、内饰用料做工还是细节配置，都体现出了奇瑞控股集团20多年造车的深厚积淀，可以说是一款让人刮目相看的自主品牌SUV，从捷途X70的40000多辆销量中就可看出。