作为奇瑞控股的全新产品序列，“捷途”在一年前的这个时间与我们正式见面，随后两款SUV车型捷途X70、捷途X70S先后上市，可以说这两款产品的上市，极大的迎合了注重家庭生活、爱好休闲旅行的新生代消费者的青睐，其中捷途X70自上市后的四个月时间，就取得了40007辆的出色销量，市场充分体现了对奇瑞全新的捷途产品序列的认可。在“捷途”发布一年后的今天，捷途旗下的第三款车型正式发布——捷途X90，作为一款主打家用的全新中型SUV，它给我留下的初印象如何？相信看过今天的静态实拍，你会有所了解。

作为捷途推出的第三款车型，捷途X90依然是一款中型SUV产品，不过与捷途X70、捷途X70S五座的车内布局不同，捷途X90可提供5/6/7三种座椅布局可选，产品灵活性更加突出。

从车头来看，捷途X90的前脸设计十分宽大，六边形的前格栅使用了粗壮的镀铬边框，内部为三横幅设计，这样的处理也是时下汽车造型设计的主流风格，对于大多数人来讲，相信对捷途X90的前脸都会表示认可。

前大灯造型很好的与前格栅融为一体，实拍车型采用了全LED光源，其灯组内部的灯腔结构设计也很有新意，不落俗套，从配置信息来看，捷途X90的五款高配车都使用了LED前大灯。

位于前保险杠两侧下部的四颗点阵式LED光源并非前雾灯，它同样肩负着捷途X90日间行车灯的功能。

从车身尺寸上来看，捷途X90长宽高分别为4840*1925*1745mm，轴距达到了2850mm，与已经上市的捷途X70相比提升不少。

在车轮的配置上，捷途X90使用了一款直径达到了20英寸的枪灰色花瓣形铝合金轮圈，无论造型设计还是尺寸的设定，与车身整体造型相得益彰，轮胎品牌来自佳通，型号为255/45 R20。

从车身的侧后部看去，捷途X90的车身腰线具有很强的设计感，并非主流的贯穿式单腰线，从后门拉手前部开始的后部车身腰线很好的刻画了捷途X90的造型力量感，此处选的上外观设计的亮点之一。

车尾的整体造型相对简洁，尾灯组采用横向布局，“JETOUR”几个英文字母位于两侧尾灯组之间，提升了车尾的高档感。值得一提的是，捷途X90的排气并非时下流行的假排气造型，双边共两出的镀铬装饰罩后部均与排气管贯通。

捷途X90的中控台整体采用环抱式设计，造型风格与捷途X70类似，大面积熏黑高光饰板和哑光镀铬的应用，让内饰的整体氛围增加了几分高档感。

从用料方面来看，捷途X90的中控台顶部被大面积的软性材质包裹，覆盖物表面做出了仿真皮的表面触感，中控台边缘带有缝线处理，在做工方面超出了我的预期。

捷途X90的方向盘运用了三辐式的造型，下部边缘为平底式处理，整体采用仿皮包裹的缝线工艺，并且在三点钟和九点钟的位置运用了打孔皮质，握感较为出色。

对于仪表盘，捷途X90也毫不吝啬的使用了全液晶仪表，整体UI设计和配色具有很强的科技感，可显示的信息量很大。

在中控台的中央，捷途X90配备了一款尺寸为9英寸的触控显示屏，支持百度CarLife手机互联。

值得表扬的是，捷途X90配备有360度全景影像，并且可模拟出3D的车身实景，不过就呈现效果而言，画面的清晰度还有提升的空间。

除了中控台中央的9英寸显示屏，捷途X90还有第二块多媒体显示屏，它就是位于车顶的内后视镜，其内部集成了音乐模块、网络电台、导航、电子狗等实用功能，最贴心的是这里还具备行车记录仪功能，免去了买车后再购买行车记录仪的成本，也不用担心走线问题，点赞。

在内后视镜的顶部，还出现有一个朝向车内乘员舱的内置摄像头，在刚刚看到这个配置的时候让人有些摸不着头脑，经过了解，它可以完成对车内乘员的影像采集，记录旅行的车内瞬间，比如拍一张车内的全家福等等，看来这辆车确实是为了家庭而来。

在中控台的下部，捷途X90的自动空调采用了触控式设计，这使得中控台看起来相对简洁，不过对于驾驶员行驶中的操作难免会产生一定的不便，好在较为常用的风量和温度保留有物理按键。

捷途X90主推六座版车型，2+2+2的内部座椅布局可以很好的保证第二排乘员的乘坐舒适性，并且中央的过道也可以方便第三排乘客进出，不过本次的实拍车型为七座版，只能暂时给大家介绍七座版捷途X90的空间表现了。

对于乘坐空间，将驾驶员座椅调到最低，身高173cm的体验者头部仍有一拳四指的空间。

对于第二排，捷途X90的后排座椅不仅支持前后移动，靠背角度同样支持三挡的调节，因此我们分别测试了第二排座椅最靠前和最靠后的空间表现。

当第二排座椅位置最靠前时，体验者仅能达到两只的腿部空间，头部空间由于有全景天窗的帮助，达到和前排相同的一拳四指。

把第二排座椅调整到最靠后的位置后，捷途X90的腿部空间陡增到了两拳以上，不过由于座椅位置的靠后，头部空间有所减少，不过仍有一拳两指的表现。

对于配置，捷途X90的第二排提供空调出风口、12V电源/USB接口、中央扶手和ISOFIX儿童安全座椅接口，并且第二排地板没有中央凸起，中间座位乘客也能获得较为不错的乘坐体验。

由于是七座版车型，所以进出第三排只能通过向前翻到第二排座椅靠背的方式，下上车有一定的不便。

体验第三排的腿部空间时，我们设定的前提条件是第二排座椅在最靠前的位置，此时第三排的腿部空间较为理想，达到了两拳，头部空间为四指，不过受制于SUV的车身结构，第三排座椅的高度很低，因此对大腿的承托性一般。

第三排乘客在配置方面并非捉襟见肘，捷途X90出乎意料的设计有独立空调，左右两侧还个设计有一个储物槽，配置表现尚可。

最后是后备厢表现，捷途X90尾门为蚌壳式设计，这样的设计在奥迪Q5中也同样存在，并且为电动开启。

首先在七座的状态下，捷途X90的后备厢空间就较为狭小了，放下两个背包恐怕就已是极限。

放倒第三排座椅后，捷途X90的后备厢空间被正式释放，如果这还不够，放到第二排座椅可获得一个最大纵深一米零五的“货厢”。

在后备厢盖板下部，捷途X90还设计有一个隐藏式的储物槽，虽然空间不大，不过放些私密的零碎物品还是足够了。

在动力部分，捷途X90提供1.5T和1.6T两款发动机可选，其中1.5T发动机最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩270牛·米。

传动部分，与1.5T发动机匹配的是6速手动和8速自动变速箱，1.6T发动机匹配的7速双离合变速箱。

在底盘方面，捷途X90前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为多连杆独立式，备胎被悬吊于车辆尾部底盘。

总结：

一番静态体验下来，捷途X90无论造型设计、内饰用料做工还是细节配置，都体现出了奇瑞控股集团20多年造车的深厚积淀，可以说是一款让人刮目相看的自主品牌SUV，捷途X70上市四个月收获4万多辆的销售成绩似乎也就更好理解了。

目前，捷途X90系列的预售价已经正式公布，十款不同配置车型预售价区间为8.5-14.5万元，这款车将会在1月13日正式上市，根据以往的经验判断，正式公布售价预计会比预售价更具优势，所以这款车也让市场更加充满期待，当然，捷途X90的动态驾驶感受究竟怎么样，请大家继续关注中国SUV网的最新内容，在后续的试驾机会中我们会给大家带来最新的驾驶体验分享。