2018年9月12日，长安汽车在厦门发布新CS55和CS55蓝动版。CS系列是长安汽车的SUV车型，现已上市CS15、CS35、CS55、CS75、CS95，已用完了所有单数序列，也就从小到大全系列已布局完成，而CS55是最后发布的，市场的反应非常不错，销量已超过了大哥CS75，成为长安汽车销售最好的SUV车型，上市至今正好一周年，累计销量超过17万台。长安汽车对新CS55寄于重望，不但提高了颜值，也把最新的技术装备其身。

上代的CS55有横贯前脸的“CHANGAN”字母车标，显得有些张扬，并不是每个人都能接受，这次新CS55采用了星网前脸加长安“V”形车标，看起来比较内敛，也更符合大多数人的审美，特别是大都市的年轻人会更喜欢这样前脸的造型。双透镜的全LED大灯精致也符合潮流，环绕雾灯的双“C”LED灯集转向、示宽、日行灯为一体，醒目、时髦、很有辨识度，同样LED尾灯和光导线也是当下流行的元素。双色车身和悬浮车顶充满活力和运动品质，新的炫动红和高亮黑的车身配色光彩夺目。内饰用料很有诚意工艺精良，全液晶仪表盘，悬浮LED高清屏，D型方向盘，仿碳纤饰板，真皮座椅，大天窗等配置齐全。出厂标配马牌18寸轮胎很显档次。底盘还是继承了前麦弗逊后多连杆悬挂，发动机依然是1.5T配爱信6MT和6速手自一体变速箱，不过蓝动版加入了48V微混动，回收刹车和滑行能量到第二个锂电，提高启停系统的平顺性，降低了油耗。我们分别试驾了炫动红的智能车型和白色的蓝动车型。

在绚丽的外表下，我们更关注CS55装备的长安汽车最新的智能技术。CS55是国产品牌中第一款拥有L2智能驾驶技术的量产车型，也就是说CS55具有在有限条件下，可以放开双手和双脚，不用握住方向盘，不用踩油门和刹车，车辆可以自行行驶。汽车智能可分成自动行驶、基于互联网的语音控制和远程控制。 新CS55搭载IACC集成式自适应巡航系统、预警辅助制动系统、LDW车道偏离预警等20多项智能驾驶辅助技术，配备新版in Call智能车载互联系统。

ACC自适应巡航系统在国产品牌的旗舰车型都已装备，包括我们刚测试完的长安CS75PHEV。但在新CS55炫智版上智能化更进了一步，长安汽车称之为IACC集成式自适应巡航系统，巡航速度设置范围30-130km/h，工作速度范围0-130km/h，在有限的条件下实现了自动驾驶，这在国产车型中是第一辆。

出于安全的考虑，自动驾驶被限制在60km/h以下，而且开放时间只有15秒。考虑到责任的划分，长安汽车将IACC定义为智能辅助驾驶而不是自动驾驶。我们在一段相对封闭的道路上作了一次实际测试，在有前车引导下，打开IACC，车辆可以跟随行驶，这时松开油门和刹车，双手离开方向盘，车辆依然能很好跟随，前车转弯，也会自动转向，这时的车速大约是32km/h，双手离开方向盘15秒后，仪表盘上有警示信号和声音提醒。这15秒对付打瞌睡或临时取个东西时很有用，暂时接管，保证安全，避免事故发生。记得几年前，长安汽车和清华大学有个合作计划，实现了从重庆到北京的高速公路自动驾驶。开放15秒和开放几分钟甚至数小时技术都是一样的，主要还是安全问题，还有厂家和驾驶者责任划分的问题。这也算是自动驾驶的前奏吧。

长安的IACC可跟随前车停车、起步。通过与博世MPC2Plus摄像头信息融合，50km/h以下可识别有效静止目标并自动减速、停车及跟随目标车起步，即使无车道线，也可跟随前方目标车横向移动，还拥有ICA单车道智能辅助驾驶、TJA交通拥堵辅助、自动减速过弯等功能，让驾驶更轻松、更安全。

ICA单车道智能辅助驾驶：

车道线清晰时，可智能操控方向盘，使车辆沿着行车道中间行驶。

TJA交通拥堵辅助：

60km/h以下且无法识别车道线时，可智能操控方向盘，使车辆跟随前车行驶。拥堵道路实现依序排队行驶。

自动减速过弯：

通过识别前方弯道大小，智能控制过弯车速，出弯后自动加速到驾驶员设定速度行驶，确保安全过弯。

智能限速辅助：

通过MPC2Plus摄像头，捕捉探测前方限速标志，智能识别限速标志，并将限速显示在液晶仪表盘上，驾驶员确认后可自动设定为巡航速度，激情而不超速。

场景重构：

通过雷达与摄像头，将周边车辆远近、车辆类型、道路限速等信息重新组合，用图形呈现在仪表盘上，四周车况一目了然。

语音控制巡航速度：

可以通过语音设定巡航速度，这个很方便快捷。

长安新CS55在智能安全方面也多有考虑。不仅考虑车辆的安全，也对行人安全重点关注，从预警，防止，避免，减缓都有解决方案。

FAB自动远光灯控制：

黑暗环境下，系统自动开启远光及时提供良好照明，会车、前方有车、环境照明度高时，系统自动切换到近光灯。

预警辅助制动系统：

应用博世中距离毫米波雷达MRR evo14，实时探测前方碰撞危险并智能分级预警；配备安全车距提醒、前碰撞预警、碰撞缓解等功能，可提前约1.4秒发出图像、声音和点刹报警，通过报警、辅助制动来避免或减缓碰撞事故。

行人识别：

利用信息融合技术，识别横穿马路的运动行人，并实时提示。当存在碰撞危险时，系统自动发出碰撞预警，直至主动制动，确保车辆和行人的双重安全。

行人碰撞预警：

速度30-60km/h时，与横穿马路行人存在碰撞危险时，仪表发出连续的报警声，同时提醒驾驶员“碰撞危险”。

行人碰撞缓解：

速度在4-60km/h时，即将与前方横穿马路行人发生碰撞时，主动制动避免或减缓碰撞。

LCDA智能并线辅助系统：

搭载Delphi新款LCDA系统，通过77GHz毫米波雷达，多方位监测覆盖视觉盲区；更可防追尾提前预警，变更车道、倒车时，后方尽在掌握之中。BSD盲区监测：实时监测盲区，降低并线碰撞风险；LCA换道辅助：侧后方有车辆快速逼近时，可及时提示，避免换道危险；CTW倒车横向预警：在巷道等狭小空间倒车时，可及时发现后方快速横向穿越的车辆，及时报警；RCW后追尾预警：后方车辆快速逼近可能追尾时，可主动激活双闪提示后方车辆，并提醒车主。

LAS车道辅助系统：

搭载博世新款MPC2Plus多功能摄像头，智能识别前方车道线，在偏离车道时发出报警或纠正方向，预防因疲劳驾驶、分神引发的事故。LDW车道偏离预警：在车辆偏离车道时通过声音或方向盘振动报警及时提醒。LKA车道保持辅助：在车辆偏离车道时，纠正车辆方向并维持一段时间，避免车辆偏离车道。

APA自动泊车辅助系统：

通过超声波雷达，智能实现前后泊车雷达辅助、平行泊车、垂直泊车、斜列泊车、平行泊出，可识别最小停车位达到车长+0.8m及车宽+0.8m。泊车时无需控制方向盘，按中控屏显示操作内容，并有动态引线随时提醒。通过超声波雷达监测障碍物并及时预警。

360°智能全景影像系统：

配备4个100万像素超广角摄像头，采集并形成全景鸟瞰图，显示距离达车前后2.5m及左右2m；在车速低于30km/h时，以360°全景无缝视野，助你实时掌握车辆四周景象。在泊车、靠边停车、错车等场景下对障碍物的探测，主动避免擦刮危险，营造更安全放心的驾驶体验。右侧盲区可视系统：右后视镜集成摄像头，实时采集车辆右前方路况，弥补视觉盲区，让爱车远离剐蹭，狭小空间轻松停车，狭路调头或拥挤街区行车视野无遮挡。

ESC车身电子稳定控制系统：

搭载Continental集成式ESC车身电子稳定控制系统，包括ABS、EBD、TCS、ESC、DBF、HHC、HDC、EPB、HBB等多项功能，在缩短制动距离的同时，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下的车辆稳定状态，从容应对瞬息万变的路况。HHC坡道起步辅助功能：增强坡道上的操纵性，手动挡也能上坡如履平地。HDC陡坡缓降功能：按下HDC开关，即可凭借ESC系统控制车速，平稳通过坡路。EBD电子制动力分配：制动时自动分配前后轮制动压力，避免侧滑、甩尾。ESC电子稳定控制系统：利用传感器监测车辆状态，快速转弯或紧急变道时，提升行驶稳定性。

搭载新版in Call智能车载互联系统，集成导航、语音、娱乐、安全、远程车控等多项在线服务，驾驭乐趣一路随心尽享。

新版在线导航：

应用高德地图、百度地图双导航，实时查看道路交通情况，合理规划路线，躲避拥堵；并提供USB、在线升级方式，升级便捷。

丰富的互联服务：

搭载百度Carlife，可投射手机屏幕到车机，并可实现百度地图实时导航、用户通讯录及电话、安卓及苹果手机连接功能，让你一路畅听。

强大的在线语音：

搭载唤醒+识别技术，可随时打断抢说；点击方向盘上语音识别按键、或直接说“小安你好”即可激活语音功能；语音控制能力强大，可控制导航、天窗、空调、多媒体、电话，语音搜索在线天气、股票、新闻等生活资讯。用语音搜歌非常方便好用。

远程车控安防服务：

可远程开关空调、设置温度、车门解锁闭锁；具备防盗报警系统、防盗监控追踪等安全功能；实现实时查询车辆状态、行车日志、车辆健康报告、保养周期设置等功能。

一键启动+无钥匙进入：

配备无钥匙进入功能，通过自动身份识别，无需翻找钥匙即可开启车门，感应距离最大可达1.2m，主副驾驶双门均配备感应触控。只需轻轻按下一键启动，即可启动和熄火，告别插拔钥匙的繁琐。

电源负载管理：

当汽车处于静止状态下，电量低或者电量消耗过多，会自动关闭部分功能，或给用户提示，避免汽车无法打火，为旅途时刻预留能量。

新CS55除了以汽车智能为亮点的炫智版，还有以动力和节油为卖点的CS55蓝动版，通过装备48V能量回收加速辅助系统和第二块锂电池，实现微混动，实现智能启停、起步与加速助力、减速与制动能量回收，达成15%燃油节省，并带来超乎想象的澎湃动力。依托全新升级的增强型启发一体电机，实现启动时间、启动噪音大幅减少，带来更平顺舒适的驾乘体验。采用48V油电混合动力驱动组件，有效降低CO2排放，排放水准达到国V标准。运用博世STT智能节油系统，可实现空挡怠速熄火、起步自动点火，在典型城市工况下可节约燃油5-15%。能量流显示：实时显示智能启停、能量回收、加速辅助等不同工况，使车辆能量流动方向、动力驱动方式、节油效果等信息一目了然。

【编辑结语】

新的汽车智能技术给我们带来了安全和便捷，同时也增加了汽车的成本。汽车作为一种交通工具，最终使用的还是我们自己，好的驾驶技术才是安全的保证，行车环境很复杂，有很多特殊的突发情况，机器是靠既定的程序处理问题，难免会出现判断错误，也会有故障的时候，我们不能把生命完全交给还不十分成熟的自动驾驶技术。汽车智能令我们欢欣鼓舞，但我们要有所选择。

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图文/Peter

责任编辑：乔小墨