4月份，专业级全场合高端SUV全新Jeep大指挥官在宁波正式上市。在一场以“技术·致爱”为题的点映礼上，让众人对全新Jeep大指挥官有了全新的了解。同时，全新Jeep大指挥官的上市为这个市场带来了一个“技术和档次升级”版的全新选择，以各个价位段都超越期待的配置为目标来满足消费者的全场合用车需求。时隔数月，在7月27日，众媒体在云南的保山又迎来了全新Jeep大指挥官的试驾体验。Jeep大指挥官的第一感觉就是高端、硬派、上档次、时尚都市SUV座驾，之前试驾的是大七座SUV，这次体验的是大五座SUV。下面让我们具体来看看大五座SUV全新Jeep大指挥官的试驾表现吧。

全新Jeep大指挥官可以说是为这个市场带来了一个“技术和档次升级”版的全新选择，大指挥官不在是只为有情怀的人打造。新车拥有大都市气质外观。同时还拥有更领先2.0T＋9速动力总成领衔的Jeep 4X4 SUV智能科技体系技术加持。目标来满足消费者的全场合用车需求。

走近全新Jeep大指挥官，在外观方面， 大指挥官的设计灵感来源于当代大都会建筑群，在探索动感大气姿态、简洁而精致的比例的同时，继承和进化了纯正的Jeep品牌设计基因，打造真正适合全场合使用的豪华SUV。

进气格栅采用七孔式进气格栅脸谱，汲取了Jeep云图概念车的设计元素，霸气的标志性7孔进气格栅必不可少，配上方正沉稳的车头也是典型Jeep风格，给人一种硬派沉稳的感觉。

大灯采用当下比较流行的LED光源，远近光和日间行车灯都采用的是LED，并且远近光进行了平行反射式设计，这样可以使照明的效果更好。

大指挥官还搭载了比较具有先进科技感的ACC自适应巡航系统，雷达探头在拍照下的网格中，这还是试驾以来见到的比最大的雷达探头。

尾灯边缘采用镀铬装饰条包裹，并且镀铬装饰条连接后方尾灯，使尾部整体感更强。而且，尾灯也是采用LED光源。广汽菲克4X4是四驱车的标志。

车身侧面，造型比较方正，平直的双腰线不仅拉长了新车的视觉长度，也赋予新车不错的立体感，而Jeep品牌标志性的粗壮轮拱则为新车增加了不少力量。车身尺寸方面，大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm。

在车身尾部方面，全新Jeep大指挥官也紧致有型、富有肌肉感。尤其是下方银色的护板和双尾喉设计，都在彰显Jeep的本性。双尾排使大指挥官更有气势。汽车Jeep大指挥官的外观设计和内饰设计上5座和7座的差别并不大。只是多2座位或少2个座位的问题。

内饰方面，新车采用了Jeep家族式设计元素，中控台采用了中心对称设计，搭载了7.0英寸彩色液晶仪表＋8.4英寸多媒体液晶屏幕，整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。功能上采用全新智能车载导航系统，还能同时支持苹果和安卓系统手机，实现车内大屏与移动小屏间的无缝衔接，并含有LaneSense®车道自动纠偏功能、主动式前碰撞预警系统带制动辅助、自适应定速巡航系统带跟停功能等配置，可使您开车上路更加安心放心。内饰上深下浅的双色拼接设计也具有不错的质感，展现了美式豪华的一面。座椅是采用Nappa豪华真皮座椅，主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键，在这个价位区间这些配置极为罕见。

大指挥官内饰采用了Jeep家族式设计元素，中控台采用了中心对称设计，风格以简洁为主，上深下浅的双色拼接设计也具有不错的质感，展现了美式豪华的一面。并且采用大面积的软性材质。

三辐式多功能方向盘采用真皮配包裹并配以木纹装饰，方向盘粗细大小设计适中，手握感也不错，两侧的多功能按键涵盖了多媒体控制以及定速巡航功能。

7.0英寸彩色液晶仪表盘造型为常规的双炮筒式设计，内部采用传统指针，中部采用7英寸液晶行车电脑，显示胎压、平均油耗、挡位等信息。

大指挥官的中控屏采用8.4英寸触控液晶显示屏，显示效果清晰，显示内容丰富，操作起来反较快。整个液晶屏和两侧的空调出风口融为一体。并支持苹果和安卓系统手机，实现车内大屏与移动小屏间的无缝衔接。

液晶屏下方是物理按键，造型上采用简洁的方形设计。并配备了双温区独立空调，空调可以通过物理按键开启或液晶屏幕调解，后排同样设有空调物理控制按键。从而提高了后排乘客的舒适度。

空调控制按键下方是配置按键，分别是自动泊车、车道偏离预警和车身稳定系统，自动泊车辅助带有自动刹车功能，这些配置都大大提高了车辆的行车安全。下方还配有2个USB充电口，可满足主副驾驶同时充电需求。

同样配有无钥匙进入与一键启动功能，值得一提的是，车辆设有远程启动等领先配置，极大程度地方便驾驶者掌控以及乘客的舒适享受。

座椅采用2+3的布局，座椅采用皮质材料包裹，填充物柔软，乘坐很舒适。双色搭配使内饰更显时尚豪华感。主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键，近一步提升了前排驾乘者的舒适度。

第二排采用一体式座椅，与五座布局一样，只是中间座位的包裹性没有两边乘客座椅包裹性好，舒适度方面也降低一些，但两边的座椅舒适度很好。

为了提高第二排乘客的乘坐舒适度，在前排中央扶手箱后面设置有储物空间，空调控制，座椅加热，USB充电口和电源插口，车窗位置配有遮阳帘。

外在豪华专属同色车身套装以及感应式电动尾门带高度可调记忆功能；内有舒适度更高的Nappa豪华打孔真皮座椅，前排通风加热， Alpine® 10扬声器音响系统，车辆远程启动等领先配置，极大程度地方便驾驶者掌控以及乘客的舒适享受。

大指挥官配备全景天窗，这项配置是当下国人较喜欢的配置，为大指挥官加分不少。全景天窗开启面积较大，可以使车内采光通风效果大幅度提升。

在这次模拟超市购物的比武中，让我们见证了指挥官后备厢储物空间的大。1000L后备厢超大多功能豪华空间与大都会气场外观相辉映。

动力方面：全新Jeep大指挥官2.0T四驱尊享版或许是这个价位区罕有的以更强2.0T＋9速动力总成搭配智能先进四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式，以及独立自适应减震系统的七座中大型SUV； 其功率高达195kW，扭矩高达400 N·m的FCA全新一代发动机配合久经沙场的ZF进口9AT组成强大的“破局力量”，为消费者带来整体越享动态驾乘品质的同时兼顾了燃油经济性。

与发动机相匹配的是一台9速手自一体变速箱。这也是一块较为成熟的变速器。也是一款Jeep品牌主打的一款变速器。9.81倍宽泛齿比，根据中国道路及驾驶环境历经五年本地化调校优化。

底盘采用越野车常用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架。

试驾感受

大指挥官从实际体验上看，2.0T涡轮增压发动机使其初段加速表现不错，并且油门响应比较灵敏。后段加速也比较有力，中断加速不会出现动力不足的想象，与变速箱的匹配调校的比较完美。

9AT变速箱换挡之间感受不到任何的顿挫感，而且加速减速时降挡速度快，特别是在高速行驶时超车，变速箱可连降4挡，之后爆发出澎湃的动力，可迅速完成超车。

有人可能会担心，9AT变速箱，能用到9速吗，我们平常驾驶车型在6挡时就跑的速度很高了。如果想用到9挡，哪要时速多少才能达到。如果你这样想，那你就想错了，在行驶到110km／h时，它就能到9挡的位置，如果高速公路上时速在120km／h时，在9速上可以起到很好的节油效果。

大指挥官的强项在于它的四驱系统。并拥有四种驾驶模式，分别是运动、雪地、沙地、自动。这些方面都提高了他的越野性能。功能配置出了自适应巡航外，这台车还配备了车道偏离保持系统，在驾驶走神时会自动将跑偏的方向修正，这项配置大大提高了驾驶者的行车安全。

NVH降噪方面也做的不错，在待机时，驾乘者在车内关闭车窗和打开车窗，有明显的噪音变化。同时，音响的效音质较好，整车搭载Alpine® 10扬声器音响系统，让乘客在车内享受音乐的同时还提升了舒适感。

方向盘精准性表现不错，刹车油门调校适中，即便是女司机也可以轻松驾驶。底盘的调校偏向舒适，在过碎石路或减速带时，颠簸过滤的较为彻底。可以说，大指挥官这款车既可以越野也可以满足城市驾驶。

 作为全球SUV领导品牌，Jeep在大众心里象征着SUV全路况车品类。这样一款无需妥协的七座SUV，在技术，智能，豪华三大价值维度都达到Jeep顶尖水准，而在40万以上的车型，品质不仅精湛，更集技术/智能/享受与一身，每一款车型在各自的售价区间内都有成为价值爆款加综合价值爆款的潜质。这是全新Jeep大指挥官这一“半路杀出”的强者最大的杀手锏。27万起步价就可得到这么一款高端车型，不但让无情怀的人冲动，更让有情怀的人向往。