何必管一片海

有多澎湃

何必管那山岗

它高在什么地方

只愿这颗跳动不停的心

永远慈爱

今天是我们“秘境之约·沃尔沃全新XC60第三极&珠峰之旅”启程的第一天，因为提前做好了出发前的筹备工作，所以车队准时出发。

沃尔沃后备厢一车四人的行李塞得满满的，不用担心，大容量的后备厢极大的满足了一家人出行，实在是出行最佳伴侣，您瞅瞅我们塞了多少东西。沃尔沃XC60后备箱空间为505L，放倒后能扩充到1432L。对于汽车旅行者来说，空间越大越实用。

今天的行程大约370公里，我们选取了S307走羊卓雍错、浪卡子、江孜线路，预计大约8小时的路程到达日喀则。

我们沿着雅鲁藏布江经过曲水大桥后，进入S307省道，前面就是检查站同时也是羊卓雍错的景区售票处，旅游旺季车辆众多所有乘客都要下车刷身份证再上车通过，经常从这里开始堵车到前面的村庄。今天我们路过的第一个途经的景点就是著名的藏地三大神湖之一羊卓雍错，同时我们也将翻越路程当中的第一个5000米海拔的垭口——岗巴拉山垭口。

翻越5000米的岗巴拉山垭口

抵达岗巴拉山顶的休息区，这里是羊卓雍错湖最佳的视野区，可以俯瞰神湖全貌，也是游客们在这里聚集休息的地方。

因为赶路所以我们在山顶稍作停留之后，车队缓缓驶下盘山路，这段路也是有名的危险路段。经常有车辆控制不住下坡的速度，造成交通事故。所以这里一直就是限速30公里。刚刚下过雨的下山路上还有些湿滑，车队为了行车安全，我们打开沃尔沃全新XC60陡坡缓降功能，让车辆更安全的匀速下坡，此时车内感觉不到刹车的顿挫感，速度和车身都很平稳。

关于陡坡缓降的常识一定要分享一下。在下坡前，HDC 系统必需在进入陡坡路况前就设定好，以便车主能全心处理方向盘。由于在陡坡路况中，任何不当的踏板操作都可能引发失控的危险，例如踩刹车会令轮胎锁死打滑、踩离合器会失去引擎刹车等。所以 HDC 在按钮设定后，驾驶者要放开所有踏板，包括油门、刹车以及手排车的离合器时才会有效工作。

今天第一次翻越5000米的高山垭口，队员们对于沃尔沃全新XC60的动力有了新的认识。我们的座驾沃尔沃全新XC60全系标配Drive-E发动机，这款发动机即使在海拔4000米的爬坡路况下，依然有持续的动力输出。对于驾驶者来说这样的强劲动力保证了超车和弯道会车时更精确的安全操控。而沃尔沃全新XC60搭载AWD全时四驱系统，在盘山弯道上初试牛刀，通过几个湿滑的发卡弯时，智能分配的抓地力从容应对不同路面的交替出现，让车辆更附着力更稳定，让驾驶者信心十足。

美丽的羊卓雍错神湖，也是情侣们海誓山盟的圣地。羊卓雍措，藏语意为“碧玉湖”，是西藏三大圣湖之一。羊卓雍错湖没有外来水源补给，每一年的蒸发量很大，湖面每一年都在缩小。

羊卓雍措之所以出名还有一个重要的原因是它是作为寻找达赖转世灵童显灵的地方。从羊湖的西面可以看见宁金抗沙峰，它的海拔是7206米，是西藏的四大神山之一。藏传佛教中这里是吉祥天女的道场，很多信众会在这里祈祷吉祥天女的加持保佑，许下美好愿望。

作为上一代沃尔沃XC60的车主，我们领队022对全新XC60整体驾驶感受更有自己独到深入的认识。这一路长途的驾驶体验才刚刚开始！

俯瞰羊卓雍错湖边美丽的村庄 

航拍的队员们来一个镜头抓拍自己

沿途大片的油菜花开，令人心旷神怡。很难想象，海拔这么高的地方，还有油菜花开的如此的灿烂！

今天我们行驶的路面状态比较复杂，要经过省级道路、石子路、乡间土路，对沃尔沃全新XC60运动版的底盘系统是一次全方位的考验。在实际驾乘中，沃尔沃全新XC60搭配空气悬挂的4C主动式自适应底盘系统, 智能调节离地间隙，会实时调整减震器舒适度，适时选择对应的驾驶模式安全通过各种复杂路面。

路边油菜花田的路面风景甚美，吸引的我们驻足拍摄，此段路是泥路和石子路相结合，因为前面的乡村路部分路面被农用载重车在路上咬出了深深的车辙印，未进入前副领队022顺势打开了中控台上的DRIVE MODE滚轴，轻轻一拨动，前面的中央触摸屏的屏幕上出现了选项，选择off road后，车辆的离地间明显增大，即使是载满了人和行李，也能够轻松地跨沟越坎。

浪卡子是去日喀则必经的一个很小的县城，午餐在一个川菜饭馆，之后继续出发，途经乃钦康桑雪山，这里的卡若拉冰川已经成为了景区，正在大兴土木，路况非常糟糕，我们没有停留。这一路段为悬崖飞石路段，非常危险，领队车迅速组织车队及时通过。

车队顺利通过危险地段后，领队022重新选择DRIVE MODE回归Comfort选项，待底盘回归正常后重新开上省道307，车队在山路上迂回前进，海拔也下降了很多，乘客不再有耳鸣的感觉。

一路向西，路况良好起来，大家终于可以放松心情了。到了江孜县城前一站的车仁交通检查站全体队员下车刷身份证，顺利通过，车队就进入了江孜县城。

江孜宗山抗英遗址：位于江孜县城宗山上的宗堡（江孜古堡）及其周围，海拔4022米-4140米。遗址东西长360米,南北宽约80米。吐蕃王朝末代赞普达摩(朗达玛)之孙贝考赞曾在江孜喀山顶修建宫殿，后江孜法王帕巴贡桑布在其宫殿旧址上修建“江喀孜”城堡(“江喀孜”后简称“江孜”)，并为后来的江孜宗政府所用，遂称“宗山”。

江孜县城距拉萨市307公里，地处去亚东、日喀则的交通要冲，是清光绪三十年（1904年）西藏爱国军民抗击英国侵略军遗址。宗山地势高峻，为抵抗英军，在半山前崖曾构筑炮台和其他防御设施，以石块筑成高5-8米、宽4米的围墙。英军以新式火器向宗山猛烈进攻，西藏军民誓死抵抗，重创侵略者，后弹尽粮绝失去后援，英军攻上宗山，爱国军民与侵略军进行肉搏战，最后跳崖壮烈牺牲。现存炮台和遗址。电影《红河谷》也是依据这段历史而编剧写成的。

对于驾驶安全的追求是沃尔沃品牌的立身之本。世界上第一条三点式安全带就是沃尔沃发明并且开放专利给所有汽车厂商的技术，挽救了无数交通事故中的乘客。凭借沃尔沃的City Safety城市安全系统和Intelisafe智能安全科技，车辆系统可探测并识别前方的其他车辆、行人、骑行者以及大型动物等，并获得全方位的安全保护，在途经复杂路段时非常有用。比如我们这次珠峰之行，总有牛羊等家畜会突然出现在路上，这时候City Safety城市安全系统就尤其重要了，极大的保护了行人和车辆的安全。

进入年楚河流域的河谷平原后，地形开阔，道路更为平整畅通，此时时速也不再限制在30公里、50公里了，我们高速行驶在机场路上。

顺便说说沃尔沃全新XC60 T5 四驱智雅运动版车上自带的限速提示功能在藏区真是太方便了，因为藏区限速较多而且路边多有隐秘的超速拍照，此刻自带的限速提示就极大的方便了驾驶人，提示音响起后，减速慢行通过，不用担心畅快淋漓的驾驶旅行后回去吃罚单，这点设计配置很是贴心。

一阵瓢泼大雨飞溅在车顶，驶过几公里后雨没了，在检查站等待检查的时候回头看见彩虹。

抵达日喀则时，乌云密布的天空乍现彩虹，预兆祥瑞，但愿此行顺利，扎西德勒！

从拉萨途经羊卓雍措浪卡子江孜再到日喀则，尽管只有360公里，但翻山越岭加上路上的限速，我们用了9个多小时抵达了日喀则。

日喀则是西藏的第二大城市，地势平缓，地域富足，历来有藏地粮仓的美誉。日喀则城市建设非常发达，是一座旅游业为主导的新兴的城市。我们今晚入住的是全季酒店，条件优良，更重要的是这是一家全新开业的酒店，停车场很大有电梯和24小时的热水，对于去珠峰的团队来说这已经是非常好的条件了。队医建议今晚吃一些清淡口味的晚餐，在高原上驾驶一天，大家都很疲惫，普遍口干舌燥身体需要大量补充维生素。于是我们选择了酒店附近一个叫“青菜圆子”的餐厅，这家店的蔬菜汤锅在当地非常有名，味道鲜美可口，正好符合我们疲惫旅途高反中的胃口。晚饭后，趁着夜色回到酒店，队员们早早休息。日喀则海拔3850米，队员里部分队友还是有些头疼，队医开始检查每个房间，给每一个轻度高反的队友问诊和发药。

明天早晨起来，继续出发，目标——珠峰大本营！

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