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成都车展前试驾WEY 2020款VV7 和VV7 GT
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来源:中国SUV网作者:JUN浏览30398次
作为中国自主豪华SUV品牌,WEY代表了国产车的最高工艺制造水平,而WEY品牌的旗舰VV7更肩负使命,在即将到来的成都车展,WEY将发布2020款VV7和VV7家族的新物种VV7 GT,每款都有燃油版和PHEV混动版两种车型......


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前导:作为中国自主豪华SUV品牌,WEY代表了国产车的最高工艺制造水平,而WEY品牌的旗舰VV7更肩负使命,在即将到来的成都车展,WEY将发布2020款VV7和VV7家族的新物种VV7 GT,每款都有燃油版和PHEV混动版两种车型。上个月我们刚刚对2019升级款的VV7进行了G318国道的长途试驾,对VV7的表现有了很好的印象,这次在南京试驾2020款VV7和VV7 GT,体验最新的升级和全新的功能和配置。

 

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2020款VV7相对上一代有了超过40项的改进和升级,新的豪华轿跑SUV车型VV7 GT更有多项独享的配置,这次VV7家族是双管齐下,2020款VV7偏向豪华舒适,而VV7 GT则更强调个性和运动特质,2020款VV7更好开更智能,VV7 GT更激情更性能。

 

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动力方面,2020款VV7和VV7 GT依然采用2.0T汽油机+湿式7速双离合的组合。针对2019款VV7动力不足,加速反应慢,还很费油的市场反馈,对发动机进行了优化和重新调教,从指标上看,最大功率167KW,有所下调,但最大扭矩上调到387Nm,并且在1800RPM就能实现,变速箱换挡时间缩短到0.2S,并通过调大1档的齿比,提高了低扭,让起步加速更有力,在车重近2吨的情况下,2020款VV7百公里加速9.3S,加持弹射起步模式的VV7 GT更是实现了7.3S的百公里加速,进入了7S俱乐部,这对国产燃油SUV实属难得。变速箱换挡速度快和平顺,也让驾驶更舒服和轻松。还可以选择舒适、经济和运动三种驾驶模式。

 

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悬架方面,通过对前后弹簧刚度、前后平衡杆尺寸、悬架衬套参数的不同调教,实现了2020款VV7和VV7 GT底盘的不同特质,令2020款VV7更舒适,让VV7 GT更运动。通过对悬架垂直方向和侧向支撑力的优化,让紧急刹车表现的更线性,紧急变道时车身更稳定,这在实地试驾时都能体验到。更重要的是对簧下质量的减重,后纵臂和下摆臂采用锻铝制造,簧下质量减轻了40%,行业里有“簧下1公斤簧上10公斤”说法,提高了悬架的反应速度,带来了更好的操控性和行驶的舒适性。同时悬架的韧性也给我们留下了深刻的印象。

 

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设计方面:2020款VV7车型产品依然凸显“竖形”DNA设计元素,外观变化点:前组合灯、前雾灯采用新造型;前杠/中网/下格栅采用新家族造型,中网采用乌金电镀;新造型后保险杠,尾喉改为双边单出隐藏式,外嵌方形四出装饰罩;新造型LED灯源后组合灯及后反射器。内饰变化点:A柱内护板增加人脸识别器;第三代超高清智能内后视镜,视角范围可调;内后视镜护罩增加DVR车内记录功能;多媒体显示屏由9吋提升为12.3吋;方向盘增加单车道驾驶辅助按键和DVR拍照功能按键。

 

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智能科技配置:

 

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ADB自适应远光灯,不同于自适应远近光自动(HMA)切换,ADB是根据道路条件自动改变远光灯照射距离、角度和区域的前照灯系统,核心在于矩阵式远光灯光源,可以实现右侧远光灯开启的情况下,左侧远光灯关闭或者“局部开启”,有18个可控矩阵,从而在保证自身车辆安全的前提下,亦保证前方车辆行驶安全。

 

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AI智能面部识别,识别模块位于A柱内侧下方,通过实时监控识别驾驶人员面部信息,提供专享服务,系统将人脸识别和声纹识别的识别结果进行融合,确认驾驶员的最终身份,通过面部识别检测疲劳分心状态、注意力情况和驾驶员表情,做出个性化服务和提示。若发现客户存在分心情况,车辆会通过整车扬声器提醒驾驶员休息或集中注意力。

 

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云端语音识别功能,搭载科大讯飞2.0智能语音识别系统,实现语音控制天窗/天窗遮阳帘开启、关闭;座椅通风、加热;车窗控制开启、关闭;后备厢门开启关闭;胎压、续航里程;爱听音乐、考拉FM等。同步支持语音唤醒(可自定义唤醒词)、支持上下文理解、自然语义理解、人机交互提醒等功能。

 

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360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统(带MOD横向移动监测功能):倒车及狭窄空间内驾驶的辅助系统,通过四颗百万级像素摄像头将车身四周环境影像以3D全景呈现,处于同价位领先配置水准。

 

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全自动智能泊车系统:通过车身两侧传感器自动搜索车位,探测到当前车辆所在位置满足泊车条件后,根据提示操作,车辆可自行完成全自动泊车。

 

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智能家居:将车辆与家居进行双向绑定,可实现“车控家”和“家控车”两种形式,实现车辆与家居的互联互通,可设置“回家模式”、“离家模式”和“临时模式”来实现“车控家”功能。同步可以通过京东的叮咚音箱,绑定长城账号后可语音控制车主的车辆(开关空调、开关车门、关闭车窗等)和查询车辆状态(车门、油量、行驶里程)。

 

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仪表地图交互显示:实现中控液晶显示屏和虚拟组合仪表的信息互联互通,保障导航信息实时同步显示。

 

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第三代智能高清流媒体广角内后视镜:显示车后水平80度角范围的视野,不会被后排乘客遮挡,带自动防炫目,自动调节后视镜亮度,视角可以进行三档缩放调节。


安全辅助驾驶

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单车道智能驾驶系统:高速主干道(不含匝道)且弯道半径大于250m,速度区间为60-120km/h,该系统在两条车道线清晰可见且车辆维持在车道中间行驶情况下,通过面部识别系统监控到驾驶员注意力集中时,可实现长时间脱手驾驶,弯道也能自动行驶。该系统同时具备智能限速功能,在弯道、电子眼、限速牌等场景下可以自动限速。融合自适应巡航、车道保持及面部识别及ADAS地图定位4项技术,提供舒适的智能驾驶体验。

 

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ELK紧急车道保持: 紧急车道保持功能是通过摄像头和雷达对车道线、对向来车和后向来车进行检测,60-120km/h时速下,当驾驶员无意识偏离车道时,提前为驾驶员提供方向盘转向控制;若纠偏失败,系统会触发报警以提醒驾驶员校正行驶方向,同时具备脱手报警功能,避免驾驶员长时间脱手驾驶。

 

RCW后碰撞预警:使用左右雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监测车辆正后方目标,可识别车后70m范围目标车辆,当驾驶员驾驶车辆在道路上正常行驶,后方本车道内有目标快速接近时,判断发生追尾的危险等级。根据相对速度及距离计算出碰撞时间,当时间小于1.4s,根据此危险等级,识别有碰撞风险时,激活左右双闪警告后方车辆,并在仪表上提示驾驶员“后方车辆车速过高”且伴有声音报警,以提示驾驶员采取措施避免碰撞或减轻碰撞程度。

 

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RCTB倒车侧向制动:雷达传感器LRSDS和RRSDS实时监测车辆侧后方目标,在倒车侧向警告的基础上,自动制动车辆,车左右两侧探测范围各为50m,车后距离为8m,当驾驶员进行倒车时,可能与后方靠近的目标发生碰撞,雷达依据危险程度发出相应的减速度值,当雷达检测到与目标车的辆碰撞时间<1.1S,车尾与目标车距离小于4m时,ESP执行制动,从而避免碰撞发生。

 

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ACC全速范围自适应巡航:ACC功能将驾驶员的双脚“解放”,让驾驶者驾驶车辆时更加轻松惬意,无需担心车距,保障驾乘安全。设置目标车速和车间时距,实现巡航控制、跟随控制(可以跟随前车停止和起步)、弯道控制,雷达传感器能够追踪前方多目标信息;对于自车道及相邻车道目标车辆也能够进行实施追踪,针对切入与切出的车辆能够进行精准监控;ACC激活控制车辆行驶过程中,驾驶员可随时对车辆进行干预,接管控制车辆,为驾驶员带来舒心驾驶感受。

 

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AEB主动式紧急制动系统(车辆/行人/自行车识别):采用前摄像头和前雷达融合方案实现;小于警报距离时进行警报提示;当系统识别目标为车辆时,若车速低于45公里/小时,行人和自行车若车速低于40 公里/小时,系统会控制车辆完全刹停避免碰撞。

 

豪华配置:

NVH静音系统:采用7大超静音技术实现越级比肩豪华静音水平,包括,车身、造型、气密性、声学包、底盘、动力、主动降噪。

 

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三视行车记录仪:可实现前视/内室/后视的信息捕捉、查看及分享,行业内首款搭载DVR三视行车记录仪。

 

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Infinity定制豪华音响系统:应用Logic 7®环绕声系统,具有稳定3D声场,提供了立体身模式和虚拟环绕模式的听觉感受,可设定听音中心位置。

 

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生态座舱清洁控制系统:从空气质量控制、粉尘过滤、检测及净化四方面全面守护车内环境。AQS质量控制系统、PM2.5滤芯粉尘过滤器、PM2.5检测系统、负离子空气净化器。

 

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双向升降变速车窗:提升客户用车豪华精致感受,增加仪式感。整车四车窗整体均为全自动变速车窗,在玻璃上升时,以30%速度启动,之后自动匀速加速到100%;在距离车窗顶部约1/4位置开始自动减速至40%,最终以40%的速度上升到顶。下降策略与之相同。

 

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NAPPA真皮座椅:采用德国进口牛皮,由国际顶级真皮供应商德国BADER历经43多道工序加工而成,皮质紧致、柔软、弹性好、触感舒适;真皮生产采用植物鞣剂和水性表面涂层,与传统的铬鞣工艺和溶剂性涂层相比,更加环保。

 

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VV7 GT是在VV7的基础上衍生出来的更高性能的车型。GT来自拉丁文“Gran Turismo”,愿意是“盛大的旅行”,GT车型原指用于长途旅行的高性能跑车,特征是大马力、双门四座、溜背造型。后来宝马的X6开创SUV GT车型的先河,VV7 GT就是这样一种小众车型,配置豪华、高性能、个性运动化。在外观方面,采用动感溜背造型,“翘臀”造型很性感,VV7原设计的高腰线窄车窗更绝配VV7 GT,现在硕大的双边四出排气也专属VV7 GT了,配合黑色21寸轮毂和265/45R21的马牌轮胎更显得不同寻常,通过GT专属配置,整车的运动风格突出。长城为VV7 GT投入的专门模具费就超过5000万元,这种小众车型是不会有很大销量的,VV7 GT作为WEY品牌的标杆,承载魏建军本人的情怀和长城最新技术和最高造车工艺向经典致敬。

 

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VV7 GT的专属配置包括:

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自适应激光大灯灯组,作为智能LED大灯模块的重要组成部分,为远光辅助光源,是最先进的车灯技术。

 

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Launch Control弹射起步模式,起步阶段通过提高在1、2、3档位的换挡转速及限扭值,同时取消升档过程中的降扭,实现最大扭矩输出和最强动力起步,百公里加速7.3秒。

 

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虚拟动态声浪反馈系统,车辆加速提档过程中,通过提取发动机声音的阶次成分,同时搭载消声器直通管+声音滤化结构,生成阶次声音的叠加产生1、2、3、4、5、6等阶次声音,形成动感声浪,突显车辆运动性能,反馈给用户更多驾驶乐趣。

 

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专属后排豪华航空座椅,双后排座椅采用了人体工程学设计,有很好地“包裹”效果,提供强有力的侧向支撑,同时配备了双区座椅加热,并且具备座椅按摩、座椅通风、腰部支撑调节等功能,通过中央扶手显示屏控制音乐、收音机、天窗及遮阳帘开闭、调节中央显示屏亮度等功能。

 

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标配膝部气囊,可以在发生碰撞时保护乘客膝部的安全,隔离膝部与面板直接撞击,缓冲膝部因冲击产生的位移惯性,防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上,降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

 

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Soundaktor座舱引擎模拟系统,根据驾驶速度和油门行程,通过扬声器系统发出预设的引擎模拟声,可以选择运动模式、增强多缸模式、激情跑车模式,让同一辆车能够发出不同的声音,从而增强情感体验。

 

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律动氛围灯,可以通过车内音乐变化控制氛围灯色彩变化。

 

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喷水雨刮,喷嘴的位置更加接近刮片与挡风玻璃,不会形成视野模糊的喷射区域,玻璃水均匀的分布刮片上,保证刮洗清晰前提下更静音。

 

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2020款VV7 和VV7 GT的全国媒体试驾会在南京的万驰赛车场举行。VV7 GT主要进行赛道驾驶体验,包括弹射起步的百公里加速,紧急制动变道,高速过弯等。VV7 GT的弹射起步需要用左脚踩住刹车,右脚将油门踩到底,左手将换挡拨片压下,发动机高速,车身有升起的感觉,然后同时松刹车和换挡拨片,车会立即弹射起步冲出去,感觉很刺激。模拟发动机的声音很动人,且声浪大小与音响的音量无关。VV7 GT的紧急制动很线性很稳健令人有信心。VV7 GT过弯侧倾小支撑力令人满意。

 

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2020款VV7的试驾包括了城市道路、高速公路和场地试驾。城市道路的驾驶和乘坐舒适度不错,过减速带避震表现优秀,悬架韧性好,发动机加速比2019款提升很多,刹车很线性,容易控制。高速公里主要测试ACC自动巡航,自动跟车和车道保持表现令人满意。场地试驾包括直线加速、紧急刹车变道、狭窄地域转向、S弯等,体验都不错,表现出旗舰车型应有的水准。


更多的细节图片:

 

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编辑小结:2020款VV7和VV7 GT代表了长城汽车的最高造车水准,动力表现优秀,内饰工艺精湛,配置豪华,科技感强,安全配置齐全,2020款VV7偏向舒适的日常用车,VV7 GT则表现出个性和运动气质,如果定价合理,是极具性价比的高端国产豪华车型的很好选择。

 


(责任编辑:suvtv)
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