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一骑绝尘 | 帕杰罗酷了30年都没过气,你们真以为它是靠脸吃饭?
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来源:中国SUV网作者:试车大佬浏览70571次
在汽车圈,1982年东京国际车展上,三菱汽车的第一代帕杰罗正式发布,自此正式开启了一代传奇车型山猫帕杰罗12次勇夺达喀尔冠军的光辉岁月……......





内容介绍1982年,这是一个非常值得回顾玩味的一年。这一年发生了很多有意思的事情。得得益于天时地利人和,1982年这个注定成就传奇的好年份,成就了拉菲庄园。1982年,风调雨顺阳光条件绝佳,因此那年拉菲酒庄的葡萄酒质量获得了广泛好评。当年这一批酒上市之后,被很多达官富人珍藏。到了今天“82年拉菲”已经成为了高贵品位的代名词。在影视剧桥段中被演绎的更精彩,香港电影中周润发有一句经典台词就是“老板,给我来一瓶82年的拉菲!”那一种洒脱,惊艳四座。除了拉菲,在汽车圈,1982年东京国际车展上,三菱汽车的第一代帕杰罗正式发布,自此正式开启了一代传奇车型山猫帕杰罗12次勇夺达喀尔冠军的光辉岁月……




封面设计 | 三格   责编 | 小渔

《转动好时节&帕杰罗试驾》 原创文章:5518 字 | 8 分钟阅读




山猫PAJERO

转动好时节


这是一个偶像太多而又偶像太少的时代!物质的极大丰富充盈了我们的大脑和生活,以至于让我们茫然的不知所措。刚刚过去不久的4月30日,日本明仁天皇退位。5月1日,德仁皇太子接任成为新一任天皇。日本是一个很有意思的国家,要知道到现在为止还像中国古代一样使用年号纪年,每位天皇在位期间固定使用一个年号,称为「一世一元」。我们看到,随着新老天皇的交任,「平成」时代落幕,「令和」时代开启。




平成年代的30年,是日本偶像文化兴起并繁盛的30年。对于我们来说,「平成」二字,是柯南、海贼王、火影,是塞尔达、宝可梦、最终幻想,也是《情书》、《告白》、《小偷家族》,宫崎骏、新海诚,北野武、久石让、坂本龙一、石原里美和木村拓哉……动漫、游戏、电影、音乐,全世界热爱日本流行文化的年轻人,共同拥有着藏在平成时代的青春记忆。而对于汽车运动来说,头文字D里的秋名山、藤原豆腐店、还有巴黎达喀尔汽车拉力赛里面的山猫帕杰罗让我们无法忘怀!



可以说,日本定义了什么是创造偶像。而其中有一个偶像,从「平成元年」开始展露头角,之后一直吸引着日本乃至整个世界的目光,创造了风靡世界的汽车拉力赛战绩,成为了平成年代的一个传奇。这个偶像就是三菱帕杰罗PAJERO!它的名字以及名字背后所代表的极致文化,成了平成年代最重要的汽车文化标志之一。



桃花春色暖,明媚风自来!

作为帕杰罗的铁杆粉丝,我们齐聚彩云之南的昆明抚仙湖,开始了一场令人魂牵梦萦的旅程。与“山猫”一起追赶春天的脚步,领略春光的妩媚,追忆似水年华。2019年4月22日,由广汽三菱·进口三菱联合举办的“转动好时节”——2019帕杰罗春城缤纷体验营正式开启。本次活动是广汽三菱·进口三菱旗下知名“转动”系列活动的又一次大胆创新,不仅彰显了2019款帕杰罗焕新升级后的高价值感,更让体验营嘉宾与帕杰罗一起深入诗情画意的春城,尽享“高人一筹”的生活方式。看得出来,帕杰罗的线下体验活动设计内涵越来越丰富了!



在行程第一天,体验营嘉宾将于22日陆续抵达云南昆明,在入住的酒店门口看到整齐列队的2019款帕杰罗早已整装待发,让我们迫不及待的准备开始此次旅程。活动的主题很有创意,围绕“春韵”、“春意”、“春暖”、“春游”四大篇章展开,我们的T恤衫上不同主题的LOGO也在彰显产品力同时,更进一步映衬帕杰罗文化底蕴。在签到环节,别出心裁融入中华古诗词文化,将描述春天美好的古诗词以书画卷轴的形式呈现,让体验嘉宾以上联对出下联的现场互动形式感受到了浓浓的传统文化韵味,在活动初始就平添了更多高雅,这也与帕杰罗高端定位所具有的格调相得益彰。谁说帕杰罗不懂中国传统文化?




探天下第一弯

宜良&68道拐




对于我们来说,翻山越岭的山路驾驶是体验试驾的第一个环节令队友们兴奋不已。从高速路出发离开昆明,大约1个多小时就来到被称为世界之最的宜良“六十八道拐”,这个地方位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村,如果不是活动用心的安排我们平时很难发现这个隐秘在云南的这个线路。六十八道拐是城西通往靖安哨村的盘山公路,公路依山梁而修,弯弯曲曲,短短的6.3公里路程,共有68道回头弯,从空中看宛如一个发卡。六十八道拐最短的距离不到100米,驾驶员平均每10秒不到就要急转一次方向盘。公路入口处是离宜良县城2公里的靖安彝寨,这里住着很多彝族同胞,这条蜿蜒曲折的公路,被有关专家视为世界公路史上的奇迹。靖安哨,应该是古时候的一个驿站或者瞭望台吧?



这次试驾的是全系原装进口2019款帕杰罗,懂车的朋友们对这款车出众的驾驶性能都耳熟能详,要知道这对于任何一款SUV来说,面对这样的公路都极具挑战。帕杰罗3.0升V6发动机,动力输出平顺,后劲很足,每过一个弯后再提速的响应非常敏捷,同时弯前制动有力,强大的刹车系统全程都没有出现热衰减。帕杰罗,驾驶性能非常靠谱!



作为一款经典的有故事的硬派SUV,帕杰罗独树一帜采用四轮独立悬架,对于操控提升很有帮助,尤其是面对连续弯道的盘山路,多连杆后悬架的对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力均有益处,大幅提升行驶稳定性。2019款帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,这种发动机结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。



已经是暮春时节,旅程刚刚开始帕杰罗就轻松完成了一次华丽表演,“山猫”不只有越野技能,更是一把“弯道利器”,无论在城市驾驶还是穿行郊外都可带来更多驾驶乐趣。源自三菱汽车家族一贯的品牌精神,以及极限汽车拉力赛场的磨炼和汲取的丰富经验,让“山猫”帕杰罗骨子里就具备了勇者无惧的本性。



中午时分,我们来到一个叫68道拐驿站的农家乐午餐。这个地方位于山顶的开阔地。极目四顾,远山近水尽收眼底,风景旖旎秀丽。


捡野生菌哪里去?68道拐鲁家腊肉香。这个招牌确实对于旅行者来说充满了诱惑。


莫笑农家腊酒浑,丰年留客足鸡豚!在一片田园风光之中,我们的脚步不知不觉就走进了鲁家农家乐菜馆。午餐相当丰富,特色的宜良农家菜,非常好吃!



【希望种子交接仪式】

广汽三菱·进口三菱一直潜心公益,不断地向社会输出正能量,把企业社会责任力抗于肩。本次活动延续以往,环节加入精准扶贫公益活动,意在帮助靖安哨村与外界建立更多的联系,带动村里的旅游业发展和农产品的对外输出,提振当地经济,让村民们过上好日子。



在希望种子交接仪式上,村长将预示着希望和丰收的种子装入特制的容器中,作为期许和祝福交给帕杰罗车队。



【靖安哨微信商城上线仪式】

为真正落实扶贫计划,进口三菱为靖安哨村打造了一个微信商城,将靖安哨的农副产品上架售卖,并通过进口三菱的官方微信及媒体的传播内容推广微信商城,帮助靖安哨村民建立电商渠道,有效提升知名度,拓展农产品的销售区域。



【太阳山越野场地体验】

想更极致感受帕杰罗的超强越野性能需要到专业试驾场地,此次活动特别给我们在太阳山准备了越野场地穿越体验。进一步展现了帕杰罗3.0升V6发动机澎湃的动力、超选四驱的智能与便捷、超强的4WD通过性、坚韧的底盘和高刚性车身。已数不清这是帕杰罗第几次展现非凡的越野性能了,却依然让众多媒体津津乐道,也许这就是它长久不衰的秘诀之一吧。



作为全球最富盛名的SUV车型,2019款帕杰罗继承了三菱最尖端的造车技术,散发着三菱品牌百年来对专业SUV的专注、对越野精神的倡导,以及“专业创造愉悦”的品牌理念,成就中国汽车市场上最具魅力的汽车品牌之一!



帕杰罗超强越野性能是当家利器,早已名满越野江湖。第二代超选四驱3.0升V6自然吸气发动机内嵌式H型大梁创新承载式车身设计超高视野,借助其1900mm的身高,提供给驾驶者黄金8.4度角最小离地间隙235mm、涉水深度700mm。现在的很多SUV已经不敢玩这些硬核的技术了,在众多的千人一面的城市SUV面前,帕杰罗依然初心不改。


 

【独立悬挂系统】帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。



回顾昨天,巴黎-达喀尔汽车拉力赛上帕杰罗叱咤风云,光芒万丈。在无数越野者心中,“山猫”帕杰罗就是殿堂级的存在。达喀尔拉力赛是这个地球上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的长距离耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事冠军的争夺者,参赛第3年迎来辉煌篇章的序幕!



1985年,帕杰罗取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年,达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面,不过从2001年开始,达喀尔拉力赛就成为三菱帕杰罗的天下。2001-2007年,三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主,收获无数越野粉丝的瞻仰。在越野老炮儿们眼里,帕杰罗是战神加持过的有灵魂的越野硬汉!



对于三菱帕杰罗PAJERO,国内的越野老炮儿们惯称之为“山猫”。为何叫山猫呢?众说纷纭,最多见的是在百度百科中对“山猫”的解释为猞猁,是一种生活在寒带丛林中的猫科猛兽。但在国外网站中,对于“PAJERO”的解释有所不同,Pajero这个词语经常是指the Pampas cat(潘帕斯猫),这是一种生活在阿根廷南部高原的猫科动物,与猞猁并不是同一种动物。无论是哪种翻译,“山猫”这个词代表帕杰罗PAJERO车系还是非常贴切的,都是生活在极端环境中的猛兽,能够很形象的表达出这款车的特点。



很多中国人对巴黎-达喀尔拉力赛的记忆是从看到帕杰罗开始的!三菱帕杰罗的光辉岁月令人激动不已。帕杰罗首战巴黎达喀尔拉力赛是在1983年,第二年就获得第3名。1985年,三菱帕杰罗夺得了第一个冠军,成就这场胜利的是著名车手扎尼罗里。那年三菱帕杰罗还包揽了亚军和季军。此后,三菱就成为达喀尔拉力赛总冠军的有力竞争者。三菱车队的持之以恒,在1997和1998年帕杰罗都包揽了达喀尔拉力赛的前四名,王者之风名满天下!这一次,为三菱车队争得这两座冠军奖杯的分别是筱冢健次郎、蒙格尼和芬特纳、皮卡德。

值得一提的是筱冢健次郎成为第一个日本达喀尔冠军车手!




征战达喀尔拉力赛

帕杰罗创造的七连冠更是令人壮怀激烈!


时间已到2001年,本赛季三菱帕杰罗包揽达喀尔拉力赛的冠、亚、季军,彪悍的德国女车手克莱恩•施密特和领航员安德烈斯舒尔茨驾驶着红色帕杰罗战车夺得冠军。她也是达喀尔拉力赛史上第一位冠军女车手!



帕杰罗在2002年包揽了达喀尔拉力赛前八名,2003年又把前四名都收入囊中。这两年的冠军车手是来自日本的増冈浩,他是唯一一位取得达喀尔拉力赛两连霸的亚洲选手,还是三菱汽车开发部经理哦。从2004年开始,法国车手彼得汉塞尔开始统领达喀尔冠军,帕杰罗与他的配合,简直是王者与王者的强强联合。在2004、2005、2007年彼得汉塞尔都摘得桂冠——被称为彼得大帝


増冈浩和他的队友一起取得达喀尔拉力赛的冠军车手

増冈浩,他是唯一一位取得达喀尔拉力赛两连霸的亚洲选手


事实上,帕杰罗已经成为了赋予无数经典传奇的车型!我们的“达喀尔拉力赛”记忆早已经和帕杰罗融合在一起无法分开。帕杰罗因为深受中国用户的喜爱,2019款原装进口帕杰罗历久弥新,不断地进行了适应中国用户需求的改造,唯一坚守是强悍的越野灵魂不变,同时兼顾商务和家用,而且升级后的帕杰罗性能更加优化。



2019款帕杰罗升级后的中网同样采用较大面积的电镀,中间三根电镀条的规则排列,两边留孔与前大灯相结合。车身45度的视角,2019款帕杰罗的车身拉花,根据车身原有线条,搭配精简干练的双色组合拉花,后45度外观上主要通过车身拉花、电镀后尾灯罩、尾部装饰条、后备胎罩来增加车身的现代感与城市感,尾灯罩贴合原车,保护尾灯。



后备胎金属银色装饰条的点缀,后备胎罩原车模具开发,专车专用,美观大方,全方位保护后备胎。




世家樱花  碧波帆影

激赏人生抚仙湖



经过昨日一整天颇为刺激的试乘试驾,相信所有嘉宾已充分领略到百年三菱蕴藏的深厚底蕴,以及对于极致的追求。再一次证明了2019款帕杰罗均衡全面的产品力,今天我们将继续在2019款帕杰罗的带领下,探享最曼妙的风景,开启新的人生,从中领悟到拥有帕杰罗彰显的是一种态度、追求、品位,以及“高人一筹”的生活方式。



抚仙湖因湖水清澈见底、晶莹剔透,被古人称为“琉璃万顷”。是中国最大的深水型淡水湖泊,珠江源头第一大湖,属南盘江水系。围绕抚仙湖感受其山水天色是我们此行感受帕杰罗对于生活的意义。



【抚仙湖世家樱花园赏樱花】

全程2.5公里的抚仙湖世家樱花园从南到北全是樱花,号称亚洲最大的樱花园。与帕杰罗一起深入其中观赏樱花,感受春的色彩。在这里,帕杰罗的阳刚和樱花的柔美产生了激烈碰撞,展现了一幕幕独特的炫彩景观。



【太阳山网红小镇】

面朝大海,春暖花开!抚仙湖太阳山小镇位于抚仙湖东岸的太阳山度假区,整个小镇可以纵览抚仙湖,镇上有漂亮复古的建筑,宛如童话里的欧洲,成了抚仙湖畔的网红打卡点。



帕杰罗来到此地仿佛回到都市,在此巡游,展现了帕杰罗豪华、科技的另一面。宽大的空间、舒适的乘坐感受、精致的细节,以及一系列车载网联技术的智慧升级,无不展现了2019款帕杰罗对于都市精英人群的高价值。



【抚仙湖高湖帆艇基地】

坐享高端SUV就要感受高端娱乐体验,在抚仙湖高湖帆艇基地,感受帆船带来的水上乐趣,正是帕杰罗目标人群所追求的跨界生活。从地表到水上,重新面对一项新的挑战,帕杰罗早已给它的主人们足够的自信,在这种无畏的精神感召下,让你敢于尝试更多新鲜事物,增强探索未知的勇气。


兄弟齐心,其力断金!


激流勇进,扬帆远航是每一个人的梦想。诗情画意的抚仙湖悠享一日游让所有人意犹未尽。在欢送晚宴上,歌舞表演、抽奖互动环节为转动好时节——2019帕杰罗春城缤纷体验营画上了完美句号。


乘风破浪会有时,直挂云帆济沧海!


【后记】1982年至今,30年多年弹指一挥间,「平成」时代落幕,「令和」时代开启。而经典传奇SUV“山猫”帕杰罗依然活力四射。30年多年来帕杰罗蕴含着达喀尔拉力赛的流金岁月的光辉历程,不断与时俱进。在轿车底盘城市SUV大行其道的今天,帕杰罗依然受到人们的追随和喜爱,在国内的销量也不断刷新。很多人购买帕杰罗是因为对帕杰罗荣耀战绩的膜拜,更因为欣赏帕杰罗的一种与生俱来的精神。每一次坐进帕杰罗驾驶座,启动引擎上路,帕杰罗当年达喀尔拉力赛上纵横驰骋的王者之姿,那些飞沙走石、劲舞黄沙的画面浮现脑海中,想着就非常带感吧?“山猫”帕杰罗是一款具有灵魂的经典SUV,相比之下普拉多如同白纸一样轻薄。它对于更多的喜欢“山猫”的人而言是难以磨灭的燃情岁月。对于后来者SUV车型们而言,它就是82年的拉菲!




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(责任编辑:芳芳)
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