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【自驾】上帝之礼 | 猎豹MATTU穿越川藏北线秘境之旅
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来源:中国SUV网作者:中国SUV网浏览110823次
藏北地区,一直以荒凉神秘吸引着人们的脚步。对于自驾旅行者而言,穿越川藏北线本身就充满了挑战。猎豹MATTU作为国产自主品牌SUV的一匹黑马,被越来越多的消费者和性能控们所认同。猎豹MATTU携手中国SUV网系列人文地理穿越活动「秘境之约」,踏上寻迹秘境发现未知的征途。这一次,我们穿越神秘川藏北线……......

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内容介绍:藏北地区,一直以荒凉神秘吸引着人们的脚步。对于自驾旅行者而言,穿越川藏北线本身就充满了挑战。猎豹MATTU作为国产自主品牌SUV的一匹黑马,被越来越多的消费者和性能控们所认同。猎豹MATTU携手中国SUV网系列人文地理穿越活动「秘境之约」,踏上寻迹秘境发现未知的征途。这一次,我们穿越神秘川藏北线……



作者 | 三格&路楓

封面设计 | 三格   责编 | 小芳

《猎豹MATTU&川藏北线》 原创文章:5218 字 | 8 分钟阅读





秘境之约•发现未知

穿越川藏北线



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可以说,踏上川藏北线317国道的那一天起,我们的内心就充满了期待。相比车水马龙的“国家地理观光大道”川藏南线318国道而言,川藏北线一直以来都是比较寂寞甚至写冷落。外界对川藏北线的报道也是少之又少,至今为止,藏北地区充满了更多的原始的神秘色彩,也吸引着更多的探索发现者的脚步。这一次我们秘境之约-猎豹MATTU车队从拉萨出发,走青藏线G109国道到那曲,之后从那曲正式进入我们所说的川藏北线G317国道,目的地是四川成都。这是一次典型的反穿川藏北线,对于我们的队友来说更是充满了对旅程的期待!


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从拉萨出发,一路向北,天空辽阔起来。一直到那曲,我们猎豹MATTU车队从告别青藏线109国道进入了川藏北线G317国道,这条路上的车辆非常稀少,偶尔对面开过来一辆车都是大型的货车。相比物流繁忙的青藏线G109国道,这边的路况已经好了很多,可能是没有什么车辆的缘故。


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这是进入川藏北线G317国道后的地一个高山垭口海拔4600多米,大家早已经适应了西藏的高海拔,身体都没有什么反应。即便是下车活动身体也都是比较轻松。这仅仅是开始,因为这条路还有更高的海拔垭口。从拉萨到这里已经是下午4点钟,一切都还很顺利。对于我们猎豹MATTU来说,川藏北线的旅途才刚刚开始!


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毫无疑问,猎豹MATTU是SUV市场上的一批黑马。也是猎豹汽车精心打造的一款高端SUV主力车型。上市之后,市场反响良好。猎豹MATTU与猎豹汽车的其他车型相比,在产品力上有全方位的升级,成为品牌最新的形象担当。


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自主品牌SUV的先驱者猎豹汽车多年来一直聚焦SUV战略,以用户体验作为产品和服务的首位,始终坚持以品质为先,这些都是企业实现自主品牌产品高端化的核心动力。猎豹全新高端SUV——MATTU已经成为猎豹汽车实现品牌向上新征途的重要节点。我们这一次穿越川藏北线G317国道,也是一次对猎豹MATTU的深度的测试和检验。

  

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 MATTU外观的设计灵感主要出自中世纪欧洲的贵族骑士。锁子甲造型的荣耀式贵胄进气格栅霸气十足,不同角度都能闪耀光泽。贯穿式LED尾灯的设计同样源自骑士的亮剑进击,赋予尾部以活力,光芒显现别致的格调。以骑士之盾为灵感设计的十字圆盾式轮毂,在路上行驶的时候彰显高贵气质,质感十足。


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猎豹MATTU的设计语言非常鲜明,让人看一眼就能记得住的特点的车型。车身腰线贯穿整个侧面,紧密联结前后灯组,呈现出一种高等级的动态平衡,流畅而有层次感。MATTU的长宽高分别达到4696mm/1906mm/1709mm,轴距为2700mm,属于紧凑型SUV中的大块头。越级的车身尺寸保证了充裕的乘坐空间,全面超越同级车型。这种超大空间的SUV在旅行中非常具有实用性,在西藏穿越旅行中,完全满足了我们行李物品和摄影器材的空间需求!


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辽阔雄浑的藏北地区,你会被沿途的风景折服。更新因我们目光的是不是遇见的流动的风景。成片的牦牛,身材健壮硕大无比,以及夕阳下的五彩经幡和耀眼的白塔,令人心驰神往。


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这里的一切都是难得宁静安详,仿佛就是另外一个世界。如果第一次来藏北地区,你一定会被这里的风景迷住。如果没有汽车和那些路边的电线杆出现,这里仿佛就是千年以前的模样。而对于摄影师来说,这里才是最好的地方,随便一个镜头都是绝美的大片。


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川藏北线G317国道边的这个地方叫巴青,以高寒缺氧空气稀薄著名。因为地理环境的关系,这里冬寒夏凉,太阳辐射强日照时间长,冬季更多大风雪天气。降雪天数约在150天以上。对于自驾旅行者来说选择夏天和秋天来这里最为合适。


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海拔4700米的藏北高原的黄昏。一场雨后,大地如洗,天空中的晚霞也在夕阳中一瞬间弥漫开来,这使得大地天空壮丽无比!


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游 历 藏 北
秘  /  境  /  发  /  现


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在2000多公里的长途穿越驾驶中,我们全方位深度体验了猎豹MATTU这款车。可以说,猎豹MATTU的内饰的设计风格凸显豪华感和科技感。组合仪表、副仪表台、门把手等多处配备了64色调节氛围灯,用户可设置氛围灯的颜色。骑士战袍式皮革纹饰经典而奢华,触摸上去有一种手工缝制的匠心质感,这些都已经超越了同级别SUV车型。


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猎豹MATTU的外观和内饰风格采用同一灵感来源,在汽车设计中没有多年的积累是很难做到的。猎豹30多年的造车经验赋予其不俗的设计底蕴和功力,集品牌特色和流行元素于一身,MATTU不失为汽车设计的成功之作。


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猎豹MATTU采用双12.3寸全液晶高清显示屏,其中虚拟组合仪表具有明显的3D效果。另外,用户可选择三种不同的主题风格:经典、运动和炫酷。中控MP5主机的全液晶显示屏与组合仪表屏通过4线制USB方式连接,信息在双屏同步显示。


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一直担心在高原上的驾驶穿越,猎豹MATTU的动力能否足够有力的问题。经过2000公里的驾驶,对MATTU的动力核心高性能1.6TGDI涡轮增压缸内直喷直列四缸发动机CE16有了更深刻的认识。作为宝马王子系列发动机的衍生发动机,由宝马集团授权生产,生产线的主要设备及供应商均为宝马集团原装提供。除华晨外,猎豹是第一家使用这款发动机的自主品牌,使MATTU在动力上拥有先天优势。CE16发动机最大功率达到147千瓦,峰值扭矩为280牛米,超过了众多品牌的同级产品,如奔驰的M270和福特的EcoBoost。CE16能满足国五排放标准,稍作升级即可具备更严格的国六排放水平。在翻山越岭的藏北高原盘山路上,动力充沛!


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猎豹MATTU用户可选择6速手动或6速湿式双离合变速器。后者经过前期三万小时的可靠性验证,以及全寿命使用工况台架耐久试验,六百万公里覆盖中国全境所有极端环境及路况整车路试,通过了全球最严苛的可靠性验证,同级产品中可靠性最佳。我们驾驶的MATTU它采用湿式双离合机构,润滑及散热效果出色,换挡极其平顺,传动效率突出。即使在高海拔地区,动力输出也一样充沛。可以满足大多数自驾旅行者的需求!


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孜珠寺
苯  /  教  /  圣  /  地



川藏北线上路过很多有名的地方。这些地方充满令人惊叹的神秘传说。其中,最著名的寺庙就是被称为苯教灵鹫宫的孜珠寺。孜珠寺位于西藏东部昌都地区丁青县著名的神山孜珠山上,海拔4800米左右,是西藏海拔最高的寺院之一,也是雍仲苯教最古老、最重要的寺庙之一。孜珠寺始建于三千年前,由第二代藏王穆赤赞普倡导,大成就者第一世穆邦萨东大师创建并传承,至今已是第四十三世。住持喇嘛被尊称为“孜珠活佛”,现任住持为丁真祖普俄色活佛。


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孜珠寺位于西藏昌都地区丁青县沙贡乡境内的孜珠山上,离县城约37公里。这里异峰突起,挺拔险峻,怪石嶙峋,禅祠叠叠。这座寺庙已经成为研究藏族古老雍仲苯教的重要场所。经典记载孜珠寺是观音菩萨的道场,“孜珠”意为“六座山峰”,六座山峰象征观音菩萨用慈悲和智慧度化所有六道众生,帮助他们从烦恼中走向解脱之路,代表六度万行中的:布施、持戒、忍辱、精进、禅定、般若,以及对众生的贪婪、愚痴、嗔怒、傲慢、嫉妒、邪见的对治之道。苯教的辛绕弥沃佛祖曾预言:当后世无量光佛像、左旋白法螺与具格的贤者在孜珠山汇聚,即是我的身语意三宝具足,孜珠山佛法的火种将大放光芒,照亮世界。因为路途艰难,孜珠寺一直以来几乎与世隔绝的存在于藏北地区,非常神秘。


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去孜珠寺的路非常难走。狭窄的盘山路坡度非常高,由于是简单的山路,对于车辆的动力和通过性要求很高。猎豹MATTU尽管轴距很长,但是专业的底盘悬挂和小排量涡轮增压直喷发动机加双离合变速器的动力组合在这段路上大显身手。在这样的高海拔碎石铺装的盘山路面上驾驶,与同级车相比MATTU的动力组合成熟稳定,性能卓越,尤其是发动机,在宝马和MINI车型上得到充分验证。它上打1.8T下压1.5T,也是MATTU的一大亮点。

 

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安迪·安德鲁斯曾经说过:“最好的风景,永远在路上。我们都是时间旅行者,为了寻找生命中的光,终其一生,行走在漫长的旅途上。“确实如此,人生本省就是一个奇迹,也充满了探索发现和挑战的精神。对于我们而言,川藏北线的穿越,就是一次探索发现的过程。猎豹MATTU是一款靠谱的SUV,从穿越青藏线到日喀则再到拉萨,艰难的旅途已经验证了这一点。


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在孜珠寺的观景台遇到一群小喇嘛。他们对我们的猎豹MATTU这款车充满了兴趣。好在他们还能听懂一些汉语,简单交流之后,一个小喇嘛上车感受了一下MATTU的主驾驶座位上的感觉。看得出来,他们对SUV车型非常有兴趣。随着手机的普及,现在即便是孜珠寺这样的隐秘之地,寺庙的辣妈们也能通过手机,更多的了解接受到外界的信息了。


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孜珠寺的四个小喇嘛非常调皮的在猎豹MATTU前合影。在这里,我们看到更过的富有活力的景象,对外界好奇,渴望了解更多的外面的世界,这一点上来说,全世界的年轻人都是一样的!


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猎豹MATTU采用前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架系统,其中后悬架配有高性能横向稳定杆。全系标配EPS电控助力转向、ESP电子稳定系统、EPB电子驻车和AUTOHOLD自动驻车系统。底盘由猎豹和英国著名调校公司联合进行调校,转向精准,制动灵敏。20寸铝合金轮圈配合235/45 R20的高性能轮胎强化了抓地力。MATTU采用承载式车身,高性能悬架加先进的电子控制系统,再经过高水准的调教,使MATTU具备轿车般的公路操控性。


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 MATTU车身应用了高强度钢材,优化了车身传力路径设计,最大程度降低碰撞对乘员造成的伤害;在转向柱上应用了两级压溃式设计理念,减少因碰撞而导致的二次伤害。猎豹MATTU搭载了一系列主动安全装备:LDW车道偏离报警功能用来在车辆即将偏离车道时警告驾驶员。360°高清环车影像系统在泊车时有效降低剐蹭几率。Mattu的泊车辅助系统采用超声波传感器方案实现了安全泊车功能。


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使用CCS定速巡航系统当在高速公路上长时间行车,驾驶者就不用再去控制油门踏板,减轻了疲劳。众多智能辅助驾驶功能使MATTU能防患于未然,汽车安全的最高境界是零事故,猎豹正在朝着这个方向努力。


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雀儿山
川  /  藏  /  第 / 一 / 险 / 山




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雀儿山突兀于青藏高原东南缘,位于川西高原甘孜州,横断山脉的北部,呈西北、东南走向。雀儿山主峰海拔6168米,该山山势挺拔,壁立于周围十座5500米的群峰之上。故有“爬上雀儿山,鞭子打着天”之说。1951年,解放军以简陋的工具和血肉之躯,历半年时间,建成了雀儿山公路,从此高峻险要的雀儿山、冰峰林立的雀儿山、拥有川藏公路第一高的雀儿山闻名于世。


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如今川藏第一险山雀儿山隧道已经正式通车,川藏北线的天险也将一去不复返。对于自驾旅行者来说,过了雀儿山,就是另一种良好路况的开始。


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所有的抵达雀儿山的旅行者都会在这里合影留念。我们从拉萨出发,途经那曲、索县、巴青、丁青、类乌齐和昌都,也经过藏地文化中心之一的德格,顺利抵达雀儿山脚下,再往东就是一马平川的四川省阿坝藏族自治州境内了。


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在雀儿山隧道前的合影。这是一个非常有意义的经历。对于穿越者来说,每一次的旅程都充满了美好回忆。


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从拉萨到川藏北线的旅途上,充满了挑战的乐趣。而车载娱乐也成为了我们旅途中消遣美妙时光的利器。猎豹MATTU的MP5采用科大讯飞3.0语音套件,可进行智能人机语音交互,并支持百度Carlife手机互联功能。系统还支持车联网的一键导航和在线查违章功能。这一点非常重要和实用,只要有信号的地方这些功能都能实用,导航和违章查询给长途驾驶者带来了更多的便利。


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现在主流的汽车品牌中,车载互联技术已经成为了标配。猎豹MATTU在这方面不仅与时俱进,更领先一步配备了车载微信功能,终结了广大手机用户开车不能上微信的焦虑,是一款名副其实的全时在线智能社交SUV,对于用户来说这些功能非常实用。


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从拉萨出发,穿越千里川藏北线从西藏界进入的四川境内后,路况非常的舒适,沿途风景依然美不胜收。


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从炉霍到马尔康就是美丽的四川藏区,百里青稞画廊和沿途的藏式建筑风景,非常值得细心拍摄。


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这里充满了田园风光和人文民俗,让创作充满了灵感。


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炉霍到马尔康的道路。看到距离成都468公里,内心充满了兴奋——成都,就在眼前!


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【穿越尾声·编辑手记】


秘境之约-猎豹MATTU川藏地穿越之旅,历时15天,行程大约5200公里,从西宁出发途经格尔木,21小时成功激情穿越青藏线G109国道,历尽各种拦路的洗礼,顺利抵达雪域高原圣城拉萨。再次从拉萨出发,穿越川藏北线G317国道,将近5200公里的青藏高原极端路况的试驾,我们的结论就是猎豹MATTU是一款内外兼修的SUV,也是一台坚固可靠的性能车。经过青藏线穿越和著名的川藏北线穿越,有一个真是的感受就是——真正的性能车都是跑出来的!无论外观造型还是价格,猎豹MATTU绝对是一款你值得拥有的SUV!



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精彩视频:秘境之约-猎豹MATTU藏地秘境朝圣之旅



 



(责任编辑:芳芳)
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