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速度与激情:不简单的“装置艺术”斯柯达柯迪亚克GT轿跑
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来源:中国SUV网作者:JUN浏览40492次
作为斯柯达SUV家族的最新旗舰,可以说柯迪亚克GT浑身上下自带Buff(光环),不论造型设计还是功能配置,都有令人印象深刻的亮点,其中不少更是首见于斯柯达品牌。GT是意大利文Gran Turismo的缩写,直译即为“盛大的旅行”。资料显示,世界上第一款以GT命名的车是1929年诞生的阿尔法·罗密欧6C 1750GT。上世纪50年代,GT这一概念被普遍接受,并诞生了诸如法拉利GT250等经典车型。......


一、精妙的装置艺术与不简单的轿跑GT

浙江湖州是一个以出产中国传统文化用品文房四宝而闻名的历史名城,尤其以湖笔文化而出名,湖笔被誉为“笔中之冠”, 来自施华洛世奇水晶之乡,以崇尚艺术与时尚为宗旨的欧洲捷克系汽车品牌在这样一个中国传统文化名城进行试驾会碰撞出什么样的火花?


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以往多参加的是上汽大众斯柯达品牌的汽车上市发布会,每次发布会上一些年轻时尚的环节设计给我留下深刻印象,斯柯达对都市年轻人的品味还是独具匠心的的。


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2018年12月18日,作为试驾活动的体验者,我们飞赴上海,然后乘坐大巴近两小时行程,抵达湖州试驾活动的举办地。首先在入住与活动举办的酒店选择上,这次柯迪亚克GT就进行了特别的选择。当正觉得大巴的行程有些枯燥和漫长时,眼前突然豁然开朗,一座造型非常特别但又感觉熟悉的圆拱形建筑(有人调侃是马桶盖造型)出现在前方不远处,那是正是我们要入住的活动举办地湖州喜来登温泉大酒店,这个酒店外观非常的吸引眼球,当近距离地眺望这座造型奇特的建筑物时,还是相当的气派和震撼!可以说这座建筑造型也是相当经典的设计典范,那选择这样的酒店进行活动,我相信主办方接下来的试驾环节一定是别有设计和一番用意的。


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两天的试驾行程非常充实,入住当天下午我们就来到酒店湖心岛的斯柯达运动美学体验中心水晶玻璃房进行试驾活动前的互动体验,这是一场艺术与产品的互动体验过程,非常有助于深入了解即将试驾的品牌车型。


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湖心岛的斯柯达运动美学体验中心水晶玻璃房选择考究,几何切割工艺完美契合斯柯达传承的设计气质。活动过程中,斯柯达品牌方还专门向我们透露了选择这里的特别用心,果然不出预料,选择这样一座造型独特的酒店进行活动是经过深思熟虑的,无论是湖心岛上的水晶玻璃房,还是从空中俯瞰酒店的全景,都可以找到斯柯达品牌的气质身影。据活动方介绍,当从空中俯视湖心岛时,以所在的湖心岛斯柯达运动美学体验中心水晶玻璃房为中心,环绕四周的湖水、建筑、绿植巧妙地构图成一只展翅飞翔的雄鹰,和斯柯达品牌的标识惊人的相似。除了环境的选择,契合品牌精神,活动主题更是紧紧围绕斯柯达柯迪亚克GT轿跑的艺术与设计生动展开。


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湖心岛斯柯达运动美学体验中心外红色的柯迪亚克GT轿跑格外抢眼,活动中据斯柯达品牌方介绍柯迪亚克GT是斯柯达首款轿跑SUV,代表了斯柯达最新的设计理念、工程科技和制造工艺。其Coupé样式的溜背造型极富运动美学气息,座舱氛围同样活力十足,更兼具强劲的动力性能,燃情驾控一触即发。


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GT是意大利文Gran Turismo的缩写,直译即为“盛大的旅行”。资料显示,世界上第一款以GT命名的车是1929年诞生的阿尔法·罗密欧6C 1750GT。上世纪50年代,GT这一概念被普遍接受,并诞生了诸如法拉利GT250等经典车型。发展到今天,GT已经成为一类车型的代名词,它集动感造型、舒适驾乘、出色动力以及完备功能于一体。


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为了更好地领会斯柯达柯迪亚克GT的设计灵感与工艺概念,活动现场几个互动环节也别具匠心,到场的媒体需要通过自己的审美进行卫衣拼贴制作、手工缝制皮手环、手工折纸面具、动感单车等,这些既考验媒体的艺术审美动手创作能力,又能通过这些小活动理解斯柯达的工艺精神,比如无处不在的几何体,在设计方面,柯迪亚克GT充分展示了GT车型动感、风尚的特质,简洁的线条、棱角分明的型面则彰显了斯柯达独特的水晶切割设计风格。


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试驾前的产品与艺术互动现场


活动中更有内涵地还邀请了两位现代装置艺术家与媒体进行了一场别开生面的交流,这看似有些跨界的话题,当看完两位艺术家的作品展示后,我们除了感到惊艳外,也让我们领会到这些艺术与生活是相关联的,这些艺术创造的丰富多样性让我们的生活有更多美好的可能。


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装置艺术家徐维静和Benjamin Bacon分享作品与创作灵感


从而我们也可以试着从装置艺术的角度去审视我们眼前的柯迪亚克GT轿跑,如果把它理解成为一辆可以驾乘的装置艺术品,艺术家们会非常充满激情地去创作这一作品。实际上柯迪亚克GT集合了艺术家与工匠的智慧创造于一身。可以说柯迪亚克GT是一件“不简单的装置艺术”。


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体验手工皮饰制作,感受工匠精神


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夜晚灯光映衬下的水晶玻璃房与红色夺目的柯迪亚GT


轿跑运动美学设计—

运动美学是柯迪亚克GT造型语言的核心,其整体姿态动感、时尚,充满现代气息。同时,斯柯达标志性的水晶切割设计风格以及直瀑式进气格栅等经典家族元素在柯迪亚克GT上也得以传承,极富辨识度。


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轿跑样式溜背造型的动感外观\

柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,勾勒出一个优雅、动感的曲面,把GT车型的风尚造型、运动特性与SUV车型的强健外观、越野特性融为一体,充分展现出运动美学的迷人特征。


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从前脸看,宽大的直瀑式进气格栅与横贯前保险杠的蜂窝式大型进气口给人健硕、大气的感觉。四周粗壮的镀铬折线还为进气格栅营造出悬浮的效果,视觉冲击感更加强烈。发动机盖隆起的V形线条这一家族特征得以传承,犹如浮雕般立体。


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侧面是最能体现柯迪亚克GT特色的地方。溜背的造型使得车身后半段相较常规的SUV更为舒展,视觉比例非常协调。向下缓缓倾斜的车顶曲线与微微上扬的窗线构成有趣的视觉互动。上扬式车身腰线从车头一路延伸至尾灯处,充满肌肉感。

柯迪亚克GT尾部的视觉层次感极其丰富。众多横向水平线条强化了“宽”的视觉感受,型面凌厉动感。双圆筒镀铬排气尾管则给车尾增加了更多激情。


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在车身颜色方面,柯迪亚克GT提供了魅夜红、冰雪白、沉静黑、曙光金、流沙金、星夜灰及檀木棕7种选择,充分满足不同消费者的审美需求。

\水晶切割设计语言\

作为一款典型的斯柯达车型,水晶切割元素在柯迪亚克GT上自然不会缺席,简洁精准的线条、见棱见角的型面比比皆是。


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2010年日内瓦车展上,斯柯达发布了全新概念车Vision D,其水晶切割设计语言即肇始于此。它的灵感可以追溯到捷克源远流长的水晶加工艺术。早在欧洲文艺复兴时期,捷克地区的水晶制品就闻名于世,诸如摩瑟(Moser)、宝仕奥莎(Preciosa)等世界顶级水晶产品制造商都来自捷克。


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经由手工吹制、雕刻、手绘、切割等技艺雕琢的水晶工艺品晶莹剔透、质感非凡。斯柯达的设计美学从中汲取力量,水晶利落的线条和动感的形态为设计带来更多可能和想象空间,其恰到好处的切割、分毫不差的琢磨,也与汽车工艺所追求的精密、准确不谋而合。

-耀目精致细节-

细节见真章,斯柯达工程师的匠心和用功在柯迪亚克GT上随处可见。智耀全LED大灯和冰晶三维分离式C型尾灯既颇具斯柯达独特的水晶切割设计风格,又兼顾完善的功能性。首次采用的ŠKODA立体尾标以及诸多镀铬饰件则增加了整车的精致感。


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\智耀全LED大灯\

柯迪亚克GT前大灯内部结构宛若水晶工艺品般晶莹剔透,标志性的纵向LED光栅仿佛眼睫毛,点亮后令人过目难忘,AFS自适应随动转向、昏暗环境智能开启、离回家照明等功能的加入大大增加了其实用性。


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\冰晶三维分离式C型尾灯\

尾灯是斯柯达车型最具辨识度的部位之一,柯迪亚克GT在传统C型尾灯的基础上加以创新,尾灯与底部的宽幅一体式反光片构成分离式的C字造型。尾灯设计融入了大量的水晶棱面元素,极富立体感。灯腔内布满了交错的棱线,在夜色的映衬下,犹如盛着红酒的玻璃杯。


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\全新ŠKODA立体尾标\

柯迪亚克GT是斯柯达第一款采用ŠKODA立体尾标的车型,新的尾标风格现代,更具品牌辨识度。未来,斯柯达旗下车型都将陆续换装新尾标,保持统一的家族形象。


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二、速度与激情:细节深处见浪漫

在初步领略了柯迪亚克GT的不俗颜值时尚魅力之后,我们更是迫不及待试驾这款亮眼的GT轿跑,期待它不寻常的表现。试驾路线是由莫干山抵达我们入住的酒店,路程大致一个半小时,其间设置了几处动静态拍摄点。由于试驾是分批媒体进行的,在正式试驾前,我们被安排了进行了一场莫干山探险营地之旅,当做试驾前的热身运动吧。


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莫干山探险营地


说起莫干山,熟悉中国古代传说的立马会知道一些典故,莫干山据传说是古代著名的铸剑工匠干将莫邪铸炼宝剑的地方。铸炼天下无敌的宝剑那可不是一件容易的事,联想我们前面的艺术活动,那是不是也可以这么设想,这里也是古代人进行宝剑这种兵器—也是一种“装置艺术”的创造场所。


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徒步野外生存体验中的都市媒体人


我们前往的是莫干山脚下一个户外探险营地,这里进行的可不是简单的游戏,进行探险之前是要签健康保障协议的,我怎么感觉是在立军令状一样。当探险教练让我们组员选择探险项目时,对于攀岩峭壁、高空索道这类惊险刺激的项目,我们多数缺乏冒险精神,想当然地选择了徒步1.5公里。我们认为是教练有点误导,把项目名称起错了,应该叫野外生存才对。徒步的概念原以为就是在修葺一新的营地公路中行走一圈,顶多爬些楼梯,但既然这里是探险营地,那徒步肯定不是一般的徒步,教练认认真真实实在在地在1.5公里的山地旅程中,让我们体验了一把并不简单地野外生存。


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学习在野外制作净水装置,一小杯能喝的水决定是否能够生存


第一是体力的考验,很少运动的媒体朋友们当跟着教练爬上碎石遍地野草丛生的山坡,潜入山林中,才意识到这个项目并不比高空探险之类的项目容易,大家气喘吁吁、不少人更是汗流浃背。很快我们进入了丛林深处,那教练提醒我们面临的第二重考验,丛林潜藏各种危险,比如各种有毒植物、动物,还有可能迷路,还会遇上断水断粮等等,那当我们面对这些真正的野外生存困境时该怎么办呢?教练给我们一一讲解,上演了生动的一场野外生存课程。这看似简单的行程,实际却蕴含着相当多的专业知识和技能。


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学习使用镁石打火工具尝外野外生存取火


经过探险营地的热身,下午我们开始正式的试驾。我选择的是一辆2.0TBZ的红色轿跑,红色我认为是一辆跑车应该具有的颜色标致,色彩醒目又抢眼,加上跑车的速度感,开起这样一款车,绝对如同飞速流动的火光一样拉风带劲、酷炫十足。当然驾驶这款车前我们不例外地需要先对汽车内饰和空间进行一番感受。


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可选内饰与燃情科技座舱—

\前排一体式运动座椅\

这款车的内饰是米黑色真皮座椅,柯迪亚克GT的座椅设计非常特别,前排一体式运动座椅,造型灵感来自跑车,座椅靠背与头枕连为一体,采用运动化包覆的设计,不仅看起来动感,还兼顾良好的支撑性。坐在这样的座椅上感觉安全感十足,身体被宽大的座椅贴心地包裹其中,在驾驶过程中,可以放心地把自己交给它。这样环抱式的座椅非常大气感觉很具有安全感,我试着把座椅调到最舒适的位置,果然在我随后的一路驰骋中,给予了我最好的驾乘感受。


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在细节上,一丝不苟的缝线、头枕镂空处的镀铬条尤显精致。

功能方面,12向电动调节、座椅通风、3档座椅加热、3组位置记忆等装备一应俱全,保证了乘坐的舒适度。


\三辐运动型多功能平底方向盘\

这是上汽斯柯达旗下车型首次采用平底样式的方向盘,相比常规的圆形方向盘,更加动感,且不失大气。方向盘的设计严格依据人体工程学,握感舒适,贴合手掌曲线。集成的功能按键极为便捷,可以完成音量调节、开启语音识别、接听电话、切换电台频道等操作,让开车更加安全。


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\6种内饰搭配\

柯迪亚克GT提供了多达6种内饰搭配方案,包括黑色织物、棕黑真皮、棕灰真皮、黑色真皮等,纹路的设计、色彩及材质的搭配都赏心悦目,触感和视觉效果都堪称一流。


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\碳纤维纹理运动元素\

柯迪亚克GT旗舰版车型大量运用了碳纤维纹理的运动元素,包括座椅、中控饰板、车门板等处,提升了车内的时尚感和运动氛围。


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\10.25英寸宽屏全液晶数字仪表\

柯迪亚克GT是上汽斯柯达首款搭载全液晶数字仪表的车型。这款全液晶数字仪表分辨率达到1280*480,能够根据环境光自动调整显示亮度,清晰不反光,并拥有双屏联动、主题风格可选、背景颜色可选等强大的功能。


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l  双屏联动:全液晶数字仪表能够与中控导航屏联动,以不同的视角和呈现方式显示车辆状态、通话状态、行车数据、导航、指南针、多媒体、电台等信息,让驾驶者更方便了解车辆当前的状况。


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l  4种主题风格:全液晶数字仪表拥有基本、经典、扩展、现代4种主题风格,驾驶者可以通过多功能方向盘按键以及中控导航屏随时切换,满足不同用户的喜好和不同驾驶状态的需求。


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l  10种背景颜色:用户可以根据自己的喜好选择液晶数字仪表不同的背景氛围颜色。


\8英寸全镜面导航娱乐系统(旗舰版标配、豪华版可选装)\

柯迪亚克GT旗舰版车型配备的8英寸全镜面导航娱乐系统采用了无边框设计的TFT显示屏,融合了红线外接近感应、Smart-Link手机映射、Drive Green等功能,并支持语音识别、蓝牙连接等。


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l  Driven Green该系统可以显示用户在过去3分钟或30分钟内的行驶分数或油耗。行驶分数代表着车辆对环境的影响,以绿色柱状条显示在屏幕上,满分为100分。当车辆出现行驶不够平稳、车速过高、刹车时机不正确等行为时,中控屏上会出现“绿叶”的图标,警示驾驶者的不恰当操作。这个简单的小功能可以方便驾驶者了解如何更环保地驾驶车辆,帮助其养成良好的驾驶习惯。

 

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\宽绰的乘坐空间\

再来看看空间,柯迪亚克GT长4634mm,宽1883mm,高1649mm,轴距为2791mm,拥有同级领先的车身尺寸。尽管采用了溜背造型,但这丝毫没有影响后排乘客的体验。在柯迪亚克GT内,落座前后排都可以享受宽绰的乘坐空间,实现了美观与功能性的统一结合。


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在驾驶过程中,也的确感到到它比一般的SUV要大一些,但是从外看,它并不显大,更像一个身段匀称、比例协调的美女,置身于她的怀抱,享受旅程,那还是相当惬意的。同级车中它的宽敞舒适度是可以称道的

\全景大天窗0.8㎡透光面积\

柯迪亚克GT的全景大天窗长1000mm,宽870mm,透光面积达到0.8㎡,采光及视觉效果俱佳,让车内空间更显宽敞通透。


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天窗采用了包括外密封条、降噪密封圈在内的三层密封设计,可以有效隔绝外部噪声和雨水。天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种,且配有电动遮阳帘,可以用来遮蔽阳光,保护乘客隐私。


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\行李厢可扩展至1607L\

柯迪亚克GT行李厢空间不仅大,配合后排座椅4/6按比例折叠,更能为用户提供灵活多变的储物方案。常规状态下,其容量为463L,足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折,行李厢可以扩展至1607L,装载能力相当可观。


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此外,柯迪亚克GT还提供了先进的感应式电动尾门,用户可以根据需求设定尾门开启的高度。虚拟踏板和智能防夹等功能则进一步提高了实用性。


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\Simply Clever智慧解决方案\

柯迪亚克GT提供了丰富的智慧解决方案。其中一些看起来似乎不太起眼,但在日常用车中却会发现它们实实在在的便利。在试驾拍摄途中,随车的教练给我展示车门处一个贴心的设计,例如,前门驾驶员侧雨伞槽可以收纳短柄雨伞,并设有导水槽,不用担心下雨天雨伞把车里弄湿;这是多数车没有的小设计哦。


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另外双开式手套箱上下分层,取放东西更有条理。下手套箱还留有空调出风口,夏天可以用来给饮料降温,冬天能喝上一瓶暖饮。中央扶手储物盒不仅容量大,还设计了可调节杯托,能放置不同规格的饮料瓶和水杯。


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开始上路了,作为一款轿跑SUV,那它真正需要的是速度和驾控感,一个美女除了漂亮还需要智慧和能力,才能捕获人心,柯迪亚克已具有足够靓丽的外表,我迫切想要知道她的能力。


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我问教练我选的这款2.0TBZ是什么概念,他告诉我说应该是高配的意思,比如应该是四驱的、有更多的驾驶模式可选。那我们这辆车是不是高配呢?教练说应该不是高配的,首先不是四驱的,其次在模式选择按键应处应该有越野模式选择。好吧,是标配低配什么的虽然有些令我扫兴,但后来发现也不全然如此,在随后的驾驶过程中,虽然少了许多的选择,我觉得反倒更能专注地感受它的动力和驾控,然后竟然会有惊喜感受和发现。


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在从莫干山返回酒店驻地的途中,我发现路途中弯道坡道相当多,而且弯道幅度相当大,由于我们出发的比较晚,要赶上其它车于是就需要加快速度。虽然有多年驾驶经验,但我还是一个开车比较谨慎但反应又不是足够敏捷的老司机,所以这时候我觉得一辆车的性能好坏就充分体现出来了,一辆好车就如同得力的游戏装备,能够令驾驶者如虎添翼,它可以使平凡的你变得超级强大。当你需要速度时,柯地亚克GT能够快速响应,提速非常快,行驶迅捷而平稳,当你需要动力时,轻松的一脚油门,性能强劲的涡轮增压发动机动力十足,毫不费力。


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在路上根据不同路况,教练通过触控屏帮我设置了不同的驾驶模式,不同的模式下柯地亚克GT反应不同,运动模式下,能明显地感受到提速加快。


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一道上我们不断飞驰超车有时会遇上限速,柯地亚克GT的驾控都能自如地做出反应,而且相当敏捷速度,我觉得这是相当不简单的,说得过一点,它似乎能帮助你应付一切突发状况,例如灵活避让、急刹、转弯、赶超,这些似乎是它心有灵犀一般,这样的驾控感令人身心娱悦。不像有的车,你驾驶它,那真是在“驾驶”,总是有种似乎在逼迫它去做什么的状态,柯地亚克GT少有地让我感受到了“人车一体”的感觉。


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另外我要说的是撇开了高配的困扰,我发现低配更能感受这款车的性价比优越所在,它的驾控感受可以说更加真实接地气了。


—豪华动力与德系精准操控—

以下是斯柯达官方给出的柯迪亚克GT车型及发动机数据,柯地亚克GT搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款性能强劲的涡轮增压发动机,匹配7挡双离合手自一体变速箱,最大扭矩高达350N·m/1500-4400 rpm,百公里综合油耗低至6.6L,0-100km/h加速最快仅需7.5秒。此外,柯迪亚克GT还提供了智能四驱系统,配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架,使其兼具出色的道路通过性和丰富的驾驶乐趣。


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\3款涡轮增压发动机\

柯迪亚克GT共搭载了三款涡轮增压发动机,分别是EA211系列TSI280发动机与EA888系列TSI330、TSI380发动机。三款发动机高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显,无论起步还是中段加速,表现都十分出色。其中EA888系列的两款发动机还应用了燃油双喷射、涡轮增压、可变气门升程、创新热量管理系统、对旋式双平衡轴等技术,动力性能、燃油经济性和排放水平都位居同排量发动机领先之列。


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\7挡双离合手自一体变速箱\

柯迪亚克GT采用了7挡双离合手自一体变速箱,其中与TSI380发动机匹配的是DQ500变速箱,最大可承受600N·m的扭矩;与TSI330发动机匹配的是DQ380变速箱(如采用国六排放标准,则匹配的是DQ381变速箱,其性能与DQ380变速箱相近),最大可承受420N·m的扭矩;与TSI280发动机匹配的是DQ381变速箱。


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柯迪亚克GT变速箱换挡的顺滑性、传动效率以及稳定性都位居一流水准,其换挡速度快至0.2秒,是目前市面上最先进的双离合变速器之一。此外,变速箱与发动机的匹配纯熟,能够准确判断驾驶者意图,切换至所需挡位,兼顾驾驶乐趣和燃油经济性。而湿式油冷的结构则使其性能更加稳定。


\智能四驱系统\

柯迪亚克GT TSI380车型均配备了智能四驱系统,采用了最新的第五代Haldex瀚德差速器,可以实现前轮96%-10%、后轮4%-90%的动力分配,并能够根据路况调整动力配比,提升操控稳定性,赋予了柯迪亚克GT不俗的越野及脱困能力。


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经过试驾,做为一款价位在18.99-26.99万元的售价区间的轿跑SUV,还是极具性价比的。值得一提的是,斯柯达还为购买柯迪亚克GT的用户准备了包括消费信贷补贴、5000元置换补贴、保险补贴、免费升级斯柯达金卡会员等在内的多项优惠权益,诚意满满。


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这次试驾之旅在一场充满湖州特色的笔墨盛宴中圆满结束,中国SUV网用湖笔深有感触地写下“速度与激情”的试驾感受,当再仔细回味这两天的试驾行程,细节中充满浪漫,回想起试驾介绍会上还有一个细节令我印象深刻,活动现场播放了一段浪漫抒情的男声歌曲,让我们对行进中的柯迪亚GT展开联想,这样的镜头在电影中被称为高速摄影,飞驰中轿车的速度细节被放大放慢,活动介绍者给出一个名词:二次元的浪漫。


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媒体们挥毫泼墨抒写试驾感受


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二次元的速度、激情与浪漫


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(责任编辑:suvtv)
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